Réparer la congestion sur l'autoroute 5 à Hai Duong

z5557562193436_436a00e6b25ac64773b6bbf3fdc263b3(1).jpg — Le camarade Luu Van Ban, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a présidé la réunion.

En conclusion de la séance de travail, M. Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a demandé à l'Administration des routes du Vietnam et à la Zone de gestion des routes I de diriger une évaluation globale de la situation actuelle, de superviser les investisseurs et les entrepreneurs pour se conformer aux réglementations du permis de construire et de trouver des solutions adaptées à la situation réelle pour éviter les embouteillages lors de la réparation de la route nationale 5.

Proposer que l'administration des routes du Vietnam et la zone de gestion des routes I examinent et gèrent la responsabilité des unités de construction qui ne respectent pas le permis de construire, et gèrent la responsabilité des organisations et des individus qui provoquent des embouteillages.

Le camarade Nguyen Van Doan, directeur du département des transports, a pris la parole lors de la réunion.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a également demandé à la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI) de rectifier sa gestion en tant qu'investisseur. Elle doit également collaborer avec les services de conseil et de supervision et les entrepreneurs afin de respecter les solutions de construction et ainsi garantir la sécurité routière et minimiser les embouteillages.

Le représentant de la zone de gestion des routes a pris la parole lors de la réunion

Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a suggéré que la construction et la réparation de la route nationale 5 soient effectuées en dehors des heures de pointe. En cas de risque d'embouteillages, les travaux devraient être interrompus. Des recherches sont en cours pour adapter les feux de circulation à certaines intersections à la situation réelle. La police provinciale de la circulation coordonne rapidement ses activités avec les unités compétentes pour diriger et orienter la circulation et traiter les infractions relevant de sa compétence.

Représentant de la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI) s'exprimant lors de la séance de travail

Les comités populaires des districts de Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang et de la ville de Hai Duong , où passe la route nationale 5, doivent renforcer la propagande pour guider les gens à se conformer au code de la route et à traiter rapidement les violations liées à leur autorité...

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Hai Duong a chargé le Département des transports de patrouiller et de contrôler, de signaler rapidement toute lacune dans le processus de mise en œuvre des mesures d'organisation de la construction et, si des violations sont détectées, de les remettre à la force d'inspection de la circulation pour traitement.

La route nationale 5, qui traverse la province de Hai Duong, s'étend sur 44 km et est gérée et exploitée directement par la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI). Actuellement, le trafic sur cet axe est d'environ 60 000 véhicules par jour et par nuit, soit quatre à cinq fois supérieur au volume prévu. De plus, la ligne ferroviaire Hanoï -Hai Phong est parallèle à la route nationale 5, avec de nombreuses intersections au même niveau, ce qui entraîne de fréquents embouteillages aux heures de pointe.

Le tronçon traversant le district de Kim Thanh, long d'environ 17 km (du km 61 au km 77+850), est actuellement en cours de réfection du revêtement routier du km 65+00 au km 76. L'équipe de construction a achevé le tronçon du km 65 au km 70, tandis que le tronçon du km 70 au km 76 est toujours en travaux (dans le cadre du permis de construire jusqu'au 15 juillet 2024). Ces derniers jours, des embouteillages ont eu lieu dans la zone où la route nationale 5 est en cours de réfection. Le soir du 19 juin notamment, les embouteillages ont duré plusieurs heures, rendant la circulation difficile.

Le matin du 20 juin, lors d'une inspection réelle, la section de construction mesurait 450 à 600 m de long, soit plus que la longueur autorisée et ne respectait pas les consignes d'évitement des heures de pointe ; la force de contrôle de la circulation de l'entrepreneur manquait d'expérience, le système de barrières ne garantissait pas la distance conformément aux documents de licence...

Le 19 juin, le journal Hai Duong a publié un article intitulé « La route nationale 5 à travers Kim Thanh : une route dangereuse » reflétant les lacunes de la route nationale 5 à travers le district de Kim Thanh, en partie dues aux récentes réparations de la route nationale 5.

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