En conclusion de la réunion, M. Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a demandé à l'Administration des routes du Vietnam et à la Zone de gestion des routes I de procéder à une évaluation complète de la situation actuelle, de superviser l'investisseur et l'entrepreneur afin de garantir le respect des réglementations du permis de construire et de mettre en œuvre des solutions appropriées pour prévenir les embouteillages pendant les travaux de réparation et de construction de la route nationale 5.
Nous demandons à l'Administration des routes du Vietnam et à la Zone de gestion des routes I d'examiner et de prendre des mesures disciplinaires à l'encontre des entreprises de construction qui ne respectent pas leurs permis de construire, et de tenir pour responsables les organisations et les individus responsables des embouteillages.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a également demandé à la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI) de revoir ses pratiques de gestion en tant qu'investisseur. Il a insisté sur la nécessité d'une coordination avec les organismes de conseil et de supervision ainsi qu'avec les entreprises de construction afin de garantir la sécurité routière et de réduire les embouteillages.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a demandé que les travaux de construction et de réparation de la route nationale 5 soient effectués aux heures de pointe et qu'ils soient interrompus en cas de risque d'embouteillages. Il a également suggéré d'étudier le réglage des feux de circulation à certains carrefours afin de les adapter à la situation réelle. La police de la route provinciale doit se coordonner sans délai avec les unités compétentes pour gérer la circulation, réguler le trafic et verbaliser les infractions relevant de sa juridiction.
Les comités populaires des districts de Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang et de la ville de Hai Duong , traversés par la route nationale 5, doivent renforcer leurs efforts de sensibilisation et d'information auprès de la population afin qu'elle respecte le code de la route et qu'elle traite rapidement les infractions commises dans leur juridiction.
Le vice-président permanent du Comité populaire de la province de Hai Duong a chargé le Département des transports de patrouiller et de surveiller le chantier, et de signaler sans délai toute anomalie constatée lors de la mise en œuvre des travaux. En cas d'infraction, les forces de contrôle de la circulation devront intervenir.
La route nationale 5, longue de 44 km et traversant la province de Hai Duong, est gérée et exploitée directement par la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI). Actuellement, le trafic sur cet axe dépasse les 60 000 véhicules équivalents par jour, soit quatre à cinq fois sa capacité nominale. Par ailleurs, la ligne ferroviaire Hanoi -Hai Phong longe la route nationale 5 et ses nombreux passages à niveau entraînent des embouteillages fréquents aux heures de pointe.
La portion de la route nationale 5 traversant le district de Kim Thanh, d'une longueur d'environ 17 km (du km 61 au km 77+850), fait actuellement l'objet de travaux de réfection de la chaussée entre le km 65+00 et le km 76. Les travaux sont terminés entre le km 65 et le km 70, tandis que la portion entre le km 70 et le km 76 est toujours en cours (le permis de construire étant valable jusqu'au 15 juillet 2024). Ces derniers jours, des embouteillages ont été constatés dans la zone de travaux de la route nationale 5. En particulier, le soir du 19 juin, les embouteillages ont persisté pendant plusieurs heures, rendant la circulation difficile pour les piétons et les véhicules.
Le matin du 20 juin, une inspection sur place a révélé que la section de construction, d'une longueur de 450 à 600 m, dépassait la longueur autorisée et ne respectait pas la réglementation relative à l'évitement des heures de pointe ; le personnel de signalisation de l'entrepreneur manquait d'expérience et les cônes et barrières de circulation ne respectaient pas l'espacement requis tel que spécifié dans le permis…
Le 19 juin, le journal Hai Duong a publié un article intitulé « Route nationale 5 traversant Kim Thanh : un tronçon de route dangereux », revenant sur les lacunes de la route nationale 5 traversant le district de Kim Thanh, en partie dues aux récentes réparations de la route.
Source : https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html
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