En conclusion de la réunion, M. Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a demandé à l'administration des routes du Vietnam et à la zone de gestion des routes I de diriger une évaluation globale de la situation actuelle, de superviser les investisseurs et les entrepreneurs conformément aux réglementations du permis de construire, et en même temps d'avoir des solutions adaptées à la situation réelle pour éviter la congestion lors de la réparation de la route nationale 5.
Proposer que l'administration des routes du Vietnam et la zone de gestion des routes I examinent et gèrent la responsabilité des unités de construction qui ne respectent pas le permis de construire, et gèrent la responsabilité des organisations et des individus qui provoquent des embouteillages.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a également demandé à la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI) de rectifier sa gestion en tant qu'investisseur. Il a également demandé à la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI) de coordonner ses activités avec les services de conseil et de supervision et les entrepreneurs de construction afin de respecter les solutions de construction, de garantir la sécurité routière et de minimiser les embouteillages.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a suggéré que la construction et la réparation de la route nationale 5 soient effectuées en dehors des heures de pointe. En cas de risque d'embouteillages, les travaux devraient être interrompus. Des recherches sont en cours pour adapter les feux de circulation à certaines intersections à la situation réelle. La police provinciale de la circulation devrait se coordonner rapidement avec les unités compétentes pour diriger et orienter la circulation et traiter les infractions relevant de sa compétence.
Les comités populaires des districts de Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang et de la ville de Hai Duong , où passe la route nationale 5, doivent renforcer la propagande pour guider les gens à se conformer au code de la route et à traiter rapidement les infractions liées à leur autorité...
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Hai Duong a chargé le Département des transports de patrouiller et de contrôler, de signaler rapidement toute lacune dans la mise en œuvre des mesures d'organisation de la construction et, si des violations sont détectées, de les remettre à la force d'inspection de la circulation pour traitement.
La route nationale 5, qui traverse la province de Hai Duong, s'étend sur 44 km et est gérée et exploitée directement par la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI). Actuellement, le trafic sur cet axe est d'environ 60 000 véhicules convertis par jour et par nuit, soit un volume de trafic quatre à cinq fois supérieur à celui prévu. De plus, la ligne ferroviaire Hanoï -Hai Phong est parallèle à la route nationale 5 et comporte de nombreux passages à niveau, ce qui entraîne de fréquents embouteillages aux intersections aux heures de pointe.
Le tronçon traversant le district de Kim Thanh, long d'environ 17 km (du km 61 au km 77+850), est actuellement en travaux de réfection de la chaussée du km 65+00 au km 76. L'équipe de construction a achevé le tronçon du km 65 au km 70, tandis que le tronçon du km 70 au km 76 est toujours en travaux (dans le cadre du permis de construire jusqu'au 15 juillet 2024). Ces derniers jours, des embouteillages ont eu lieu dans la zone de réfection de la route nationale 5. Le soir du 19 juin notamment, les embouteillages ont duré plusieurs heures, rendant la circulation difficile.
Le matin du 20 juin, lors d'une inspection réelle, la section de construction mesurait 450 à 600 m de long, soit plus que la longueur autorisée et ne respectait pas les mesures d'évitement des heures de pointe ; la force de contrôle de la circulation de l'entrepreneur manquait d'expérience, le système de barrières ne garantissait pas la distance conformément aux documents de licence...
Le 19 juin, le journal Hai Duong a publié un article intitulé « La route nationale 5 à travers Kim Thanh : une route dangereuse » reflétant les lacunes de la route nationale 5 à travers le district de Kim Thanh, en partie dues aux récentes réparations de la route nationale 5.
Source : https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html
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