Commentant la mise en œuvre du projet d'aéroport de Long Thanh, le Comité économique a approuvé la proposition précédente du gouvernement d'envisager de réduire l'investissement total du projet, d'ajuster la superficie des terres récupérées, d'ajuster le délai de mise en œuvre du projet...
Les progrès du projet de l’aéroport de Long Thanh sont jugés très lents.
L'agence d'audit a également proposé que le gouvernement complète l'évaluation de la manière dont l'ajustement du temps de préparation et de mise en œuvre du projet à « jusqu'à la fin de 2024 », au lieu de l'achever avant 2021 comme dans la résolution précédente, affectera le temps et la feuille de route pour la mise en œuvre de la phase 1 du projet (selon la résolution 94/2015/QH13, la phase 1 du projet sera achevée d'ici la fin de 2025).
Parallèlement, le Gouvernement est invité à ordonner des inspections et des examens afin de clarifier l'ajustement et la mise en œuvre du contenu du projet lorsque celui-ci n'a pas été décidé par les autorités compétentes. En cas de négativité, de corruption, d'enrichissement personnel, de réduction de l'efficacité du projet ou de gaspillage de ressources, il est demandé de respecter scrupuleusement les dispositions de la loi.
En évaluant les progrès spécifiques des 4 projets composants, selon le Comité économique, pour le projet composant 1, le travail d'allocation de capital des ministères et du Comité populaire provincial de Dong Nai est encore lent.
Les composantes 2 et 3 du projet garantissent globalement l'avancement des travaux comme prévu. Le ministère des Transports et les services de l'aviation ont identifié la tour de contrôle aérien et le terminal passagers comme les deux « chemins critiques » du projet.
Le gouvernement, le ministère des Transports et le Comité de gestion du capital de l'État ont demandé à la Vietnam Airports Corporation (ACV) et à la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) de concentrer leurs ressources pour accélérer les progrès et assurer l'exploitation globale de l'ensemble du projet.
Projet composant 4, le Comité populaire provincial de Dong Nai a achevé le déblaiement du site pour remettre et accorder des certificats de droit d'utilisation du sol à l'Autorité des aéroports du Sud.
La construction d'une clôture de protection pour la zone de 5 000 hectares a été achevée sur 7,6 km lors de la phase 1, sur un total d'environ 30 km pour cette zone. Cependant, pour la clôture de la zone de la phase 2, faute d'attribution de terrain (en raison de l'absence de projet d'investissement conformément aux dispositions de la loi foncière de 2013), la base de construction est insuffisante, ce qui complique la gestion de la zone récupérée.
Une partie du terrain de la phase 2 n'a pas encore été évaluée, et les plans d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation ont été élaborés. Une partie de la population attend la loterie de réinstallation, et sa vie actuelle est confrontée à de nombreuses difficultés en raison des travaux d'excavation et de nivellement (poussière, inondations en cas de pluie…).
Le Comité économique recommande au gouvernement d'ordonner aux ministères et aux branches concernés de publier rapidement des politiques appropriées pour aider les investisseurs à équilibrer proactivement leurs budgets et à élaborer des plans de décaissement appropriés, en minimisant l'impact des prix du carburant et des matériaux sur les coûts d'investissement pour la construction des projets composants.
Recherche et mise en œuvre précoces du projet d'extension de l'autoroute reliant l'aéroport de Long Thanh à Ho Chi Minh-Ville pour assurer la liaison du trafic lorsque l'aéroport est en activité.
La mise en œuvre de la deuxième phase de nivellement, notamment celle du terminal T3 après la mise en service de la première phase de l'aéroport de Long Thanh, aura un impact considérable sur la sécurité des vols (les travaux de nivellement généreront de la poussière, limitant la visibilité et mettant en danger les avions au décollage et à l'atterrissage). Il est donc recommandé de proposer rapidement des solutions adaptées.
L'agence d'évaluation a notamment proposé d'étudier et de finaliser le dossier afin de le soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et ajustement, si nécessaire, de la politique d'investissement du projet d'aéroport de Long Thanh. Il s'agit notamment de fixer le délai de mise en œuvre de la phase 1 du projet afin de lever rapidement les difficultés et les obstacles. Pour les projets en retard, il est nécessaire de clarifier les responsabilités des agences et services concernés.
Cérémonie officielle d'inauguration du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh
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![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, rend visite à la mère héroïque vietnamienne, Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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