Malgré la baisse de ses performances commerciales, l'entreprise a tout de même relevé son objectif de bénéfice pour l'exercice.
Malgré un recul des résultats commerciaux au premier semestre 2024, la société par actions Hai An Transport and Stevedoring (Code : HAH) prévoit toujours de revoir à la hausse son plan d'affaires pour 2024.
Plus précisément, HAH a approuvé un nouveau plan d'affaires prévoyant une augmentation de son chiffre d'affaires total, qui passe de 3 326 milliards de VND à 3 957 milliards de VND, soit une hausse de 19 %. L'objectif de bénéfice net consolidé après impôt pour la société mère a été revu à la hausse, passant de 290 milliards de VND à 450 milliards de VND, ce qui représente une augmentation de 55 %.
Malgré la baisse de ses résultats commerciaux, Hai An Transport and Loading (HAH) vise toujours une augmentation de 55 % de son activité en 2024 (Photo : Fournie).
En termes de volume, Hai An Transport and Handling vise à augmenter sa capacité de manutention des navires de 565 000 à 597 000 EVP, soit une hausse de 5,6 %. La capacité de manutention portuaire a également progressé, passant de 460 000 à 467 000 EVP, soit une augmentation de 1,5 %. À l’inverse, la capacité de manutention en dépôt a diminué de 238 000 à 209 000 EVP, soit une baisse de 12 %.
Outre l’ajustement de son plan d’affaires, HAH a également approuvé le plan d’investissement pour l’achat de porte-conteneurs d’occasion d’une capacité de 3 500 à 5 000 EVP.
Seuls 38 % de l'objectif de profit ont été atteints au cours du premier semestre.
Sur le plan opérationnel, Hai An Transport and Loading a enregistré un chiffre d'affaires net de 1 652,9 milliards de VND au cours du premier semestre, soit une hausse de 30,5 % par rapport à la même période de l'année précédente. Le coût des marchandises vendues s'est élevé à 1 296,8 milliards de VND, ce qui a généré un bénéfice brut de seulement 356,1 milliards de VND, soit une baisse de la marge brute de 26,8 % à 21,5 %.
Durant cette période, les recettes financières ont diminué de 31 % pour s'établir à seulement 8,7 milliards de VND. À l'inverse, les charges financières ont eu tendance à augmenter, passant de 39,8 milliards à 53,5 milliards de VND, soit une hausse de 34,4 %.
De ce montant, les charges d'intérêts représentaient à elles seules 41,3 milliards de VND, indiquant une augmentation de la structure de la dette au sein du capital de HAH.
Après déduction de toutes les charges et taxes, HAH a enregistré un bénéfice net de 175,8 milliards de VND, en baisse de 14,7 % par rapport à la même période de l'année précédente. Le bénéfice net de la société mère s'est élevé à 171,1 milliards de VND. Sur la base de ces résultats ajustés, HAH n'a atteint que 41,8 % de son objectif de chiffre d'affaires et 38,2 % de son objectif de bénéfice pour l'ensemble de l'exercice.
Investir massivement dans le chantier naval accroît la pression sur les coûts financiers.
La baisse des résultats de HAH est principalement due à l'augmentation des charges financières enregistrée durant la période. Celle-ci résulte d'une forte hausse de la dette obligataire, qui s'est chiffrée à plusieurs centaines de milliards de VND au cours des six premiers mois de l'année.
Plus précisément, le capital total actuel de HAH s'élève à 5 925,4 milliards de VND, soit une augmentation de près de 600 milliards de VND par rapport au début de l'année. Sur ce montant, les fonds propres représentent 3 355,3 milliards de VND, le reste étant constitué de passifs, principalement de dettes à long terme.
La dette à court terme de HAH s'élevait à 432,9 milliards de VND à la fin du deuxième trimestre 2024, soit une hausse de 38,7 milliards de VND par rapport au début de l'année. À noter que la dette à long terme a progressé de 992,6 milliards de VND à 1 284,9 milliards de VND, ce qui représente une augmentation de 292,3 milliards de VND sur les six premiers mois de l'année.
Les fluctuations de la dette à long terme proviennent de l'émission d'obligations convertibles à long terme par HAH pour un montant total de 490,5 milliards de VND. Selon le rapport sur l'utilisation de ces fonds obligataires, 396,6 milliards de VND ont servi à effectuer le paiement final au chantier naval. Par ailleurs, 62,6 milliards de VND ont été utilisés pour le quatrième versement au chantier naval au titre du contrat HC2021-19.
L'augmentation des emprunts a entraîné une hausse des charges d'intérêts à 41,3 milliards de VND au cours de la période et une augmentation des coûts financiers à 53,5 milliards de VND, soit 34,4 % de plus qu'à la même période l'année précédente.
Source : https://www.congluan.vn/van-tai-va-xep-do-hai-an-hah-kinh-doanh-di-lui-moi-hoan-thanh-38-ke-hoach-ca-nam-post313378.html
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