Da Nang est la quatrième ville du Vietnam après Hô Chi Minh-Ville, Hanoï et Hai Phong, en termes d'urbanisation et de développement socio -économique. Située sur la côte de la mer de Chine méridionale, à l'embouchure du fleuve Han, Da Nang est l'une des villes portuaires stratégiques du centre du Vietnam et l'une des cinq villes relevant de l'administration centrale.
1. Situation géographique
La ville de Da Nang possède une superficie naturelle de 128 488 hectares (1 284,88 km2), dont le district insulaire de Hoang Sa de 30 500 hectares. La ville comprend 6 districts : Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le et 2 districts : Hoa Vang et le district insulaire de Hoang Sa (superficie totale : 97 988 hectares).
Da Nang possède un littoral d'environ 92 km, avec une baie en eau profonde et le port de Tien Sa, ainsi qu'un plateau continental d'une profondeur de 200 m, formant une vaste zone d'eaux peu profondes propice au développement d'une économie maritime diversifiée et aux échanges internationaux. Ce littoral abrite de nombreuses plages magnifiques telles que Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O et Lang Van, ainsi que des paysages naturels fascinants, offrant un potentiel considérable pour le tourisme et le développement de complexes hôteliers.
Carte des districts et communes de la ville de Da Nang (Source : Annuaire statistique 2018)
Principales villes et liaisons au sein de la zone élargie de Da Nang.
La région du Grand Da Nang comprend quatre provinces et villes : Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam et Quang Ngai, pour une population totale d’environ 5,8 millions d’habitants. Les principales villes situées dans un rayon de 100 km autour du Grand Da Nang sont Hue, Hoi An et Tam Ky.
a. Port maritime
Le port maritime de Da Nang est en pleine expansion.
Le port de Da Nang est le principal port du centre du Vietnam et le troisième du pays. Situé dans la baie de Da Nang, il s'étend sur 12 kilomètres carrés et bénéficie d'un réseau de transport performant. Il constitue aujourd'hui un maillon essentiel de la chaîne logistique du centre du Vietnam. Le port de Da Nang a également été choisi comme point d'arrivée du corridor économique Est-Ouest, reliant quatre pays : le Myanmar, la Thaïlande, le Laos et le Vietnam, et servant de principale porte d'entrée vers la mer de Chine méridionale pour toute la région.
Le système portuaire, associé aux services logistiques, a été identifié comme l'un des cinq secteurs économiques clés définis dans la résolution 43-NQ/TW du Politburo relative à la construction et au développement de la ville de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045. Le port de Lien Chieu est un projet inscrit dans le plan directeur de la ville de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045. L'investissement total (prévu) pour le port de Lien Chieu s'élève à 7 378,1 milliards de VND. Sur ce montant, l'État investira 3 426,3 milliards de VND et le secteur privé 3 951,8 milliards de VND. Le projet prévoit un investissement échelonné de 2020 à 2025.
b. Aéroport
Pour faire face à l'augmentation du trafic aérien, le terminal 2 de l'aéroport international de Da Nang est devenu opérationnel en 2017. De plus, la construction d'un terminal 3 est prévue afin d'accroître encore la capacité opérationnelle de l'aéroport. Par ailleurs, Da Nang a la possibilité de coopérer avec d'autres aéroports de la région de Da Nang afin d'augmenter sa capacité. Notamment, les aéroports de Phu Bai et de Chu Lai sont situés respectivement à 64 km au nord et à 86 km au sud de Da Nang.
L'aéroport et les liaisons de transport à Da Nang sont en plein développement.
c. Intégration
Les aéroports et les ports de la région du Grand Da Nang sont actuellement bien desservis par les autoroutes et les routes nationales. Par conséquent, l'intégration de ces infrastructures essentielles et l'amélioration de leur interconnexion permettront d'accroître le potentiel touristique et logistique de Da Nang, et de créer ainsi un pôle logistique performant pour la région du Grand Da Nang.
d. Topographie régionale
Le paysage autour de Da Nang est un mélange de collines intérieures et de plaines côtières. L'altitude y varie de 0 m le long de la côte à l'est jusqu'à 1 800 m à l'ouest, avec un point culminant sur les pentes de la chaîne de montagnes Truong Son. Les hautes altitudes à l'ouest, entre Da Nang et le district de Phu Loc, risquent d'isoler le nord du Vietnam et le Laos. De plus, ces zones sont principalement caractérisées par des pentes supérieures à 40 %. Ceci limite le potentiel de développement, créant une discontinuité entre les provinces et une concentration de l'urbanisation le long du littoral.
Carte d'altitude et de pente de la zone étendue de Da Nang.
e. Hydrologie régionale
Les principaux lacs et rivières qui entourent et traversent Da Nang comprennent le système fluvial Vu Gia - Thu Bon dans la province de Quang Nam, les rivières Cu De et Han qui traversent Da Nang, et la lagune de Tam Giang dans le district de Phu Loc, province de Thua Thien Hue. Ensemble, ces ressources constituent la principale source d'approvisionnement en eau de la région. De nombreux lacs de la région servent également de réservoirs de régulation, notamment les lacs Dong Nghe et Hoa Trung. Le relief montagneux élevé entre Da Nang et la province de Thua Thien Hue perturbe le système hydrologique entre les deux provinces. Du système fluvial Vu Gia - Thu Bon, les rivières Tuy Loan, Yen, Cai et Qua Giang se jettent dans la baie de Da Nang via le fleuve Han.
Étant donné que le réseau d'eau est lié à Quang Nam, il est crucial que Da Nang coopère pour assurer une gestion efficace des ressources en eau et relever les défis posés par le changement climatique.
Carte hydrologique de la zone élargie de Da Nang
f. Nœuds clés de développement
Au nord de Da Nang, le plan directeur de la province de Thua Thien Hue a été approuvé pour la création du port de Chan May, ainsi que des zones industrielles adjacentes et des zones résidentielles environnantes. Au sud, de nouvelles zones industrielles et urbaines sont également prévues le long de la route nationale 1A dans le district de Dien Ban et de la route nationale 14B dans le district de Dai Loc, dans la province de Quang Nam.
Principaux pôles de développement autour de Da Nang
g. Connexion
La connectivité de Da Nang avec la région environnante.
Actuellement, la connectivité est bonne entre Da Nang, le district de Dien Ban dans la province de Quang Nam et le district de Phu Loc dans la province de Thua Thien Hue grâce au réseau ferroviaire national, à la route nationale 1 et aux autoroutes, renforçant ainsi la coopération régionale.
2. Relations régionales
La ville de Da Nang est située au centre géographique du Vietnam. Elle fait partie des 63 provinces et villes administrées par le gouvernement central et constitue un pôle socio-économique majeur du centre du Vietnam. S'étendant entre 15°15' et 16°40' de latitude nord et entre 107°17' et 108°20' de longitude est, Da Nang se trouve au cœur du pays, sur l'axe de transport nord-sud, emprunté par la route, le rail, la mer et les airs. Da Nang est un important centre urbain du centre du Vietnam, au même titre que Hanoï et Hô Chi Minh-Ville.
Da Nang se situe à 764 km au nord de Hanoï, à 964 km au sud de Hô Chi Minh-Ville et à 108 km au nord-ouest de Hué, l'ancienne capitale impériale. Elle est limitrophe des provinces de Thua Thien Hue au nord, de Quang Nam au sud et de Quang Ngai au sud. L'ensemble de ces quatre provinces et villes forme la région du Grand Da Nang, qui compte environ 5,8 millions d'habitants.
De plus, Da Nang occupe une position centrale entre trois sites inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO : la cité impériale de Hué, la vieille ville de Hoi An et le sanctuaire de My Son. Sur le plan régional et international, Da Nang constitue une porte d'entrée maritime essentielle pour les Hauts Plateaux du Centre et le Laos, le Cambodge, la Thaïlande et le Myanmar, via le corridor économique Est-Ouest (EWEC), qui aboutit au port de Tien Sa. Située sur l'une des principales routes maritimes et aériennes internationales, Da Nang bénéficie d'une situation géographique particulièrement favorable à un développement dynamique et durable.
Da Nang constitue également une importante porte de transit pour le Laos (pays enclavé) et une voie alternative vers la Thaïlande et le Myanmar pour accéder à la mer de Chine méridionale. De plus, Da Nang est desservie par des vols directs vers d'autres plateformes régionales telles que Shenzhen, Bangkok, Hong Kong et Singapour.
La position de la ville de Da Nang au sein du corridor économique Est-Ouest de l'ASEAN.
Situation de la ville de Da Nang au Vietnam et dans les pays voisins
Da Nang bénéficie d'excellentes liaisons avec la région et ses infrastructures clés grâce à des axes de transport bien établis. Le corridor économique Est-Ouest comprend une route nationale reliant le Laos, la Thaïlande et le Myanmar à Da Nang, faisant de cette dernière la porte d'entrée orientale. Cela renforce la connectivité de Da Nang avec les pays voisins de la région indochinoise.
La route nationale 1 est l'axe routier le plus important du Vietnam. Elle relie les principales villes côtières du nord au sud, y compris les provinces limitrophes de Da Nang. L'autoroute Nord-Sud, parallèle à la route nationale 14B, et l'autoroute Hô Chi Minh, qui longe la frontière intérieure avec le sud du Vietnam, relient Da Nang à des villes comme Kon Tum, Pleiku et Buon Ma Thuot.
Le réseau ferroviaire national actuel est uniquement orienté nord-sud et relie les principales villes côtières du Vietnam. Da Nang possède le potentiel de développer des liaisons ferroviaires régionales afin d'améliorer ses capacités logistiques et de transport.
Liaisons routières et ferroviaires au centre du Vietnam
L'aéroport de Da Nang est actuellement le troisième aéroport international le plus fréquenté du Vietnam, avec de nombreuses liaisons nationales et internationales. Dans un rayon de 300 km autour de Da Nang, on compte cinq aéroports au centre du Vietnam et un au Laos, Da Nang étant le plus important.
Liaisons nationales et internationales avec l'aéroport de Da Nang
| Aéroport | Ville | Connecter | |
| Aéroport international de Da Nang | Da Nang | International, National | Comme le montre l'image ci-dessus. |
| Aéroport international de Phu Bai | Teinte | Intérieur | Da Nang, Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Da Lat |
| Aéroport international de Chu Lai | Tam Ky | Intérieur | Hanoï, Hô Chi Minh-Ville |
| Aéroport de Phu Cat | Quy Nhon | Intérieur | Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong |
| Aéroport de Pleiku | Pleiku | Intérieur | Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong, Da Nang, Vinh |
| Aéroport international de Paksé | Pakke | International, National | Bangkok, Ho Chi Minh Ville, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,… |
Tableau : Liaisons aéroportuaires autour de la ville de Da Nang
PORTAIL D'INFORMATION GÉNÉRALE
(RÉFÉRENCE DU COMITÉ EXPLICATIF POUR L'AJUSTEMENT DU PLAN D'URBANISME GÉNÉRAL DE LA VILLE DE DA NANG À L'ÉCHELLE 2030, VISION 2045 ; ANNUAIRE STATISTIQUE : 2018-2019)
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