Da Nang est la quatrième plus grande ville du Vietnam après Hô-Chi-Minh-Ville, Hanoï et Hai Phong en termes d'urbanisation et de développement socio -économique. Située sur la côte de la mer de l'Est, à proximité de l'estuaire du fleuve Han, Da Nang est l'une des villes portuaires stratégiquement situées du centre du Vietnam et l'une des cinq villes à gouvernance centrale.
1. Situation géographique
La ville de Da Nang a une superficie naturelle de 128 488 ha (1 284,88 km2), dont 30 500 ha sont occupés par le district insulaire de Hoang Sa. La ville compte 6 districts : Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le et 2 districts : Hoa Vang et le district insulaire de Hoang Sa (superficie totale : 97 988 ha).
Da Nang possède un littoral d'environ 92 km, une baie profonde avec le port de Tien Sa, un plateau continental de 200 m de profondeur, formant une vaste zone d'eaux peu profondes propice au développement d'une économie maritime globale et à l'échange de devises. La côte compte de nombreuses plages magnifiques, telles que celles de Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van, ainsi que de nombreux paysages naturels intéressants, d'une grande valeur pour le tourisme et le développement touristique.
Carte des districts de la ville de Da Nang (Source : Selon l'Annuaire statistique 2018)
Principales villes et connexions dans la zone élargie de Da Nang
La région du Grand Da Nang comprend quatre provinces et villes : Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam et Quang Ngai, pour une population totale d'environ 5,8 millions d'habitants. Les principales villes de la région du Grand Da Nang, dans un rayon de 100 km, sont Hue, Hoi An et Tam Ky.
a. Port maritime
Le port maritime de Da Nang s'agrandit
Le port de Da Nang est le principal port du centre du Vietnam et le troisième plus grand port du pays. Situé dans la baie de Da Nang, il s'étend sur 12 km² et bénéficie d'un réseau de transport pratique. Il constitue actuellement un maillon important de la chaîne logistique du centre du Vietnam. Il est également choisi comme point d'aboutissement du corridor économique Est-Ouest, reliant les quatre pays que sont le Myanmar, la Thaïlande, le Laos et le Vietnam, et constitue la principale porte d'entrée de la région vers la mer de Chine méridionale.
Français Le système portuaire maritime associé aux services logistiques est identifié comme l'un des cinq fers de lance économiques mentionnés dans la résolution 43-NQ/TW du Politburo sur la construction et le développement de la ville de Da Nang jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. Le port de Lien Chieu est un projet inclus dans le plan directeur de la ville de Da Nang jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. Le port de Lien Chieu dispose d'un capital d'investissement total (attendu) de 7 378,1 milliards de VND. Dont l'État investit 3 426,3 milliards de VND et le secteur privé investit 3 951,8 milliards de VND. Le projet comporte des phases d'investissement de 2020 à 2025.
b. Aéroport
Afin de répondre à la croissance du trafic aérien, le terminal 2 de l'aéroport international de Da Nang a été mis en service en 2017. Par ailleurs, un terminal 3 a été proposé pour renforcer la capacité de l'aéroport. Cependant, l'aéroport de Da Nang pourrait également coopérer avec d'autres aéroports de la région afin d'accroître sa capacité. Les aéroports de Phu Bai et de Chu Lai, notamment, sont situés respectivement à 64 km au nord et 86 km au sud de l'aéroport de Da Nang.
Aéroports et connexions dans la ville élargie de Da Nang
c. Intégration
Les aéroports et les ports maritimes de la région métropolitaine de Da Nang sont désormais bien desservis par les autoroutes et les routes nationales. Ainsi, l'intégration de ces infrastructures importantes et l'amélioration de leur connectivité permettront de renforcer le potentiel touristique et logistique de Da Nang. Cela créera un pôle logistique solide pour la région métropolitaine de Da Nang.
d. Terrain régional
Le paysage entourant Da Nang est une combinaison de collines intérieures et de plaines côtières. L'altitude de la région varie de 0 m, le long de la côte à l'est, à 1 800 m, culminant à l'ouest sur les pentes de la chaîne de montagnes Truong Son. Les hautes altitudes de l'ouest, entre Da Nang et le district de Phu Loc, risquent de déconnecter la partie nord du Vietnam et la partie ouest vers le Laos. De plus, ces zones se caractérisent principalement par des pentes supérieures à 40 %, ce qui limite le potentiel de développement, créant des discontinuités entre les provinces et conduisant à une concentration du développement le long de la côte.
Carte d'élévation et de pente de la zone étendue de Da Nang
e. Hydrologie régionale
Les principaux lacs et rivières autour et à l'intérieur de Da Nang comprennent le système fluvial Vu Gia-Thu Bon dans la province de Quang Nam, les rivières Cu De et Han qui traversent Da Nang, et la lagune de Tam Giang dans le district de Phu Loc, province de Thua Thien Hue. Ensemble, ces sources constituent la principale source d'eau de la région. De nombreux lacs de la région servent également de lacs régulateurs, notamment les lacs Dong Nghe et Hoa Trung. Le relief montagneux entre Da Nang et la province de Thua Thien Hue interrompt le système hydrologique entre les deux provinces. Depuis le système fluvial Vu Gia-Thu Bon, les rivières Tuy Loan, Yen, Cai et Qua Giang se jettent dans la baie de Da Nang via la rivière Han.
Alors que le réseau d’eau est relié à Quang Nam, il est important pour Da Nang de coopérer pour assurer une gestion efficace des ressources en eau et relever les défis du changement climatique.
Carte hydrologique de la zone étendue de Da Nang
f. Nœuds de développement clés
Au nord de Da Nang, le plan directeur de la province de Thua Thien Hue a été approuvé pour la création du port de Chan May, des zones industrielles adjacentes et des zones résidentielles environnantes. Au sud, de nouvelles zones industrielles et urbaines sont également proposées le long de la route nationale 1A dans le district de Dien Ban et de la route nationale 14B dans le district de Dai Loc, dans la province de Quang Nam.
Principaux pôles de développement autour de Da Nang
g. Connexion
La connexion de Danang avec les zones voisines
Actuellement, il existe de bonnes connexions entre Da Nang, le district de Dien Ban, la province de Quang Nam et le district de Phu Loc, la province de Thua Thien Hue grâce au réseau ferroviaire national, à la route nationale 1 et à l'autoroute, renforçant ainsi les liens de coopération régionale.
2. Relations régionales
La ville de Da Nang est située au centre géographique du Vietnam. Elle fait partie des 63 provinces et villes centrales et constitue un pôle socio-économique majeur de la région Centre. S'étendant de 15°15' à 16°40' Nord et de 107°17' à 108°20' Est, elle est située au centre du pays, sur l'axe routier, ferroviaire, maritime et aérien nord-sud. Da Nang constitue un pôle urbain important du centre du Vietnam, complémentaire de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville.
Da Nang se situe à 764 km au nord de Hanoï, à 964 km au sud de Hô-Chi-Minh-Ville et à 108 km au nord-ouest de l'ancienne capitale Hué. Da Nang est limitrophe de la province de Thua Thien Hué au nord, de la province de Quang Nam au sud et de la province de Quang Ngai au sud. Ensemble, ces quatre provinces et villes forment la grande région de Da Nang, qui compte environ 5,8 millions d'habitants.
Da Nang est également au cœur de trois patrimoines culturels mondiaux célèbres : la cité impériale de Hué, la vieille ville de Hoi An et le sanctuaire de My Son. À l'échelle régionale et internationale, Da Nang est l'une des portes d'entrée importantes vers la mer des hauts plateaux du centre et vers le Laos, le Cambodge, la Thaïlande et le Myanmar, grâce au corridor économique est-ouest (EWEC), dont le point d'arrivée est le port de Tien Sa. Située sur l'une des principales routes maritimes et aériennes internationales, la ville de Da Nang bénéficie d'une situation géographique particulièrement favorable à un développement dynamique et durable.
Da Nang est également une importante porte d'entrée pour le Laos (pays enclavé) et une voie alternative pour la Thaïlande et la Birmanie d'accéder à la mer de Chine méridionale. De plus, Da Nang propose des vols directs vers d'autres hubs régionaux tels que Shenzhen, Bangkok, Hong Kong et Singapour.
Localisation de la ville de Da Nang dans le corridor économique Est-Ouest de l'ASEAN
Localisation de la ville de Da Nang au Vietnam et dans les pays voisins
Da Nang est bien reliée à la région et dispose d'importantes infrastructures grâce à des corridors de transport bien établis. Le corridor économique est-ouest comprend une route nationale reliant le Laos, la Thaïlande et la Birmanie à Da Nang, Da Nang constituant la porte d'entrée orientale. Cela renforce la connectivité de Da Nang avec les pays voisins de la région indochinoise.
La route nationale 1 est l'axe routier le plus important du Vietnam. Elle relie les principales villes côtières du nord au sud du pays, y compris les provinces environnantes de Da Nang. Par ailleurs, une autoroute Nord-Sud sera parallèle à la route nationale 1, à la route nationale 14B et à la route Hô-Chi-Minh-Ville, longeant la frontière intérieure jusqu'au sud du Vietnam, reliant Da Nang à des villes comme Kon Tum, Pleiku et Buon Ma Thuot.
Le réseau ferroviaire national actuel s'étend uniquement du nord au sud et relie les principales villes vietnamiennes le long du littoral. Da Nang a le potentiel de développer des liaisons ferroviaires régionales pour améliorer ses capacités logistiques et de transport.
Liaisons routières et ferroviaires au centre du Vietnam
Actuellement, Da Nang est le troisième aéroport international le plus fréquenté du Vietnam, avec de nombreuses liaisons internationales et nationales. Dans un rayon de 300 km autour de Da Nang, on trouve cinq aéroports dans le centre du Vietnam et un au Laos, dont Da Nang est le plus grand.
Liaisons nationales et internationales vers l'aéroport de Da Nang
| Aéroport | Ville | Connecter | |
| Aéroport international de Danang | Da Nang | International, national | Comme indiqué ci-dessus |
| Aéroport international de Phu Bai | Teinte | Intérieur | Da Nang, Hanoï, Hô Chi Minh, Da Lat |
| Aéroport international de Chu Lai | Tam Ky | Intérieur | Hanoï, Ho Chi Minh |
| Aéroport de Phu Cat | Quy Nhon | Intérieur | Hanoï, Ho Chi Minh, Hai Phong |
| Aéroport de Pleiku | Pleiku | Intérieur | Hanoï, Hô Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Vinh |
| Aéroport international de Paksé | Paksé | International, national | Bangkok, Hô Chi Minh, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,… |
Tableau : Connexions aéroportuaires autour de la ville de Da Nang
PORTAIL TECHNOLOGIQUE GÉNÉRAL
(RÉFÉRENCE DU COMITÉ EXPLICATIF POUR L'AJUSTEMENT DU PLAN GÉNÉRAL DE LA VILLE DE DA NANG JUSQU'EN 2030, AVEC UNE VISION JUSQU'EN 2045 ; ANNUAIRE STATISTIQUE : 2018 - 2019)
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