Après avoir révisé le décret 80 sur le pétrole, le ministère de l'Industrie et du Commerce continue d'élaborer un nouveau décret.

Ce nouveau décret remplacera les décrets précédents sur les activités pétrolières, notamment les décrets 83, 95 et 80, qui viennent d'être publiés le 17 novembre 2023.

Pour élaborer le nouveau décret, le ministère de l'Industrie et du Commerce demande aux départements de l'Industrie et du Commerce d'examiner et d'évaluer les aspects positifs et négatifs de la réglementation actuelle des décrets sur les activités pétrolières, et de contribuer et de proposer de nouveaux contenus pour le décret. Les commentaires doivent être adressés au ministère de l'Industrie et du Commerce avant le 12 janvier.

Le Dr Giang Chan Tay, directeur de la Boi Ngoc Petroleum Company, a déclaré que lors de la publication du décret 80 sur les activités pétrolières, le gouvernement a demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce de se coordonner avec le ministère des Finances et les agences concernées pour continuer à examiner, rechercher et élaborer un nouveau décret pour remplacer les décrets sur les activités pétrolières, qui sera soumis au gouvernement dans un avenir proche.

Le nouveau décret n° 80 ne remédie que partiellement aux lacunes récentes du marché pétrolier. Pour remédier en profondeur aux lacunes et aux limitations de la gestion et du fonctionnement du marché pétrolier, un nouveau décret est nécessaire.

Lors de la rédaction du nouveau décret, selon le Dr Giang Chan Tay, l'agence de régulation doit garantir l'objectif de répondre à l'approvisionnement en essence et en pétrole, tout en veillant à ce que les prix de l'essence et du pétrole contribuent à contrôler l'IPC et à résoudre le problème de la concurrence et du marché.

Que faut-il faire pour que le marché pétrolier atteigne l’objectif le plus élevé d’assurer la sécurité énergétique du pays, de contrôler l’IPC – l’un des principaux équilibres de l’économie –, de promouvoir la concurrence et de promouvoir le développement des entreprises ?

« Concernant le point de vue sur la rédaction de ce décret, je pense qu'il est nécessaire d'avoir des points de vue cohérents sur la concurrence loyale, la liberté des affaires et la transparence, répondant ainsi aux exigences des entreprises et des citoyens.

« Les ordonnances administratives ne constituent qu'une solution temporaire et ne peuvent être aussi durables que les ordonnances du marché. Il s'agit également d'une exigence importante de cet amendement au décret 80, qui crée des conditions favorables aux entreprises souhaitant vendre, être compétitives, investir et servir leurs clients », a déclaré le Dr Giang Chan Tay.

Dans sa conclusion du 4 janvier 2024, l'Inspection du Gouvernement a souligné que, pendant près de 5 ans (de 2017 à septembre 2022), en raison d'une gestion laxiste du Ministère de l'Industrie et du Commerce, les entreprises pétrolières clés n'ont pas créé de sources conformément à la réglementation, affectant l'approvisionnement en pétrole du marché et cela a été la cause de la rupture d'approvisionnement en 2022.

En même temps, l'obligation et la responsabilité des principaux commerçants est de mettre en œuvre la source totale, de stabiliser le marché lorsque cela est nécessaire... mais ils achètent et vendent les uns aux autres, ce qui conduit les principaux commerçants à devenir des distributeurs, par le biais d'intermédiaires augmentant les coûts de circulation pour profiter des différences de prix.

L'Inspection du gouvernement a recommandé au Premier ministre de charger le ministère de l'Industrie et du Commerce de présider et de coordonner avec le ministère des Finances l'examen et la gestion du montant d'argent que les principaux commerçants ont mis de côté pour le Fonds de stabilisation des prix du pétrole (BOG) en utilisant le mauvais type d'essence, plus de 1 013 milliards de VND, et ont dépensé environ 2 140 milliards de VND pour le mauvais type d'essence parce que le ministère de l'Industrie et du Commerce - Finances a publié conjointement un document contenant des réglementations peu claires sur le type d'essence à mettre de côté pour le Fonds BOG.

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