Aucun impact négatif sur le moteur n'a été observé.
Conformément à la circulaire 50/2025/TT-BCT du ministère de l'Industrie et du Commerce, qui définit la feuille de route pour l'application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam, le bioéthanol E10 sera officiellement introduit sur le marché et utilisé dans tout le pays à compter du 1er juin 2026. Actuellement, la sécurité de l'essence E10 pour les moteurs de véhicules suscite une vive inquiétude au sein de la population. Selon M. Dao Duy Anh, directeur adjoint du département de l'Innovation, de la Transition écologique et de la Promotion industrielle du ministère de l'Industrie et du Commerce, lors de l'élaboration de cette feuille de route, le ministère a mené des enquêtes et des évaluations sur l'impact potentiel des bioéthanols E5 et E10 sur les performances et la durée de vie des moteurs.
Selon les évaluations de scientifiques de l'Université des sciences et technologies de Hanoï et de l'Université des transports de Hanoï, les essences E5 et E10 n'ont pratiquement aucun impact négatif significatif sur les performances ou la durée de vie des composants des moteurs à essence.
L'essence E10 est commercialisée depuis le 1er août 2025 et aucun retour négatif n'a été reçu à ce jour. Photo : Nam Nguyen
« Il convient de noter que le Vietnam utilise l'essence E5 à l'échelle nationale depuis 2018, tandis que l'E10 est testée depuis août 2025. Cependant, à ce jour, ni les entreprises de distribution ni le ministère de l'Industrie et du Commerce n'ont reçu de commentaires concernant un impact négatif de l'E5 ou de l'E10 sur les performances ou la durée de vie du moteur », a déclaré M. Dao Duy Anh.
D'après M. Dao Duy Anh, l'expérience internationale montre également que les biocarburants sont utilisés depuis longtemps. Les États-Unis et le Brésil utilisent l'essence E10 depuis les années 1980. En Asie du Sud-Est, la Thaïlande et les Philippines utilisent actuellement l'E15 et passent même à l'E20 sans que cela n'ait entraîné d'impacts négatifs significatifs sur les moteurs des véhicules.
Du point de vue de la gestion du marché, M. Nguyen Anh Tuan, chef du département de gestion des activités pétrolières et gazières de l'Agence de gestion et de développement du marché intérieur du ministère de l'Industrie et du Commerce , a déclaré que les véhicules fabriqués à partir de 2022 répondent fondamentalement aux exigences d'utilisation de l'essence E10 selon les normes d'émission Euro 3, Euro 4 et Euro 5.
Concernant les autres véhicules, M. Nguyen Anh Tuan a ajouté que, selon les rapports de Petrolimex et de PV Oil, les deux entreprises ayant introduit l'essence E10 sur le marché à compter du 1er août 2025, aucune plainte ni demande n'a été formulée quant à la qualité de l'essence E10 pour les voitures et les motos actuellement en circulation depuis sa mise en service en août 2025. Ce fait démontre en partie que les craintes concernant les effets néfastes de l'E10 sur les moteurs sont infondées, d'après les données concrètes de sa mise en œuvre.
S'exprimant en tant que représentant du secteur privé, M. Dao Cong Quyet, responsable de la sous-commission de la communication de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a affirmé à un journaliste du quotidien « Industrie et Commerce » que les constructeurs automobiles sont pleinement engagés dans la stratégie gouvernementale en faveur des carburants propres. Actuellement, la plupart des nouveaux modèles des membres de la VAMA sont conçus pour être compatibles avec l'essence E10. Les entreprises ont également diffusé des informations sur l'utilisation de l'essence E10 auprès de leurs concessionnaires et de leurs clients.
« Techniquement, la plupart des modèles de voitures récents sont compatibles avec l'essence E10. Cependant, pour certains modèles plus anciens, souvent fabriqués avant 2005 ou utilisant des technologies plus anciennes comme les carburateurs, l'éthanol, en raison de ses propriétés corrosives et de sa capacité d'absorption d'eau, peut avoir un impact sur le caoutchouc naturel ou les pièces en plastique non résistantes à l'alcool. La VAMA recommande aux propriétaires de voitures anciennes de faire inspecter leur véhicule chez un concessionnaire agréé afin d'obtenir des conseils et de faire remplacer, si nécessaire, des pièces comme les joints et les conduites de carburant avant de passer à l'essence E10 », a indiqué M. Dao Cong Quyet.
Selon la VAMA, la recherche et l'utilisation des biocarburants sont déjà bien implantées chez les constructeurs automobiles internationaux sur de nombreux marchés, comme la Thaïlande, l'Indonésie et le Brésil. Par ailleurs, le gouvernement vietnamien a mis en place une réglementation relative aux biocarburants depuis plus de dix ans. Ainsi, avant de commercialiser un véhicule au Vietnam, les constructeurs réalisent des évaluations techniques basées sur les conditions réelles d'utilisation et les normes vietnamiennes afin de garantir une compatibilité optimale avant de formuler des recommandations officielles aux clients. Si les véhicules sont régulièrement entretenus et utilisent de l'essence E10 conforme aux recommandations du constructeur, l'utilisation de ce type de carburant est parfaitement sûre.
Garantir la qualité des produits pétroliers mis sur le marché.
Du côté du plus grand distributeur de carburant du marché, M. Nguyen Quang Dung, directeur général adjoint de la Vietnam Petroleum Corporation (Petrolimex), a déclaré qu'à partir de 2025, Petrolimex avait pris des mesures proactives et complètes pour préparer la production et la commercialisation à grande échelle de l'essence E10, en mettant l'accent sur la qualité du carburant.
Selon M. Dung, la société a investi dans la modernisation de ses systèmes de mélange automatisés à haute capacité et a également élaboré un plan logistique complet allant de l'approvisionnement en essence de base et en éthanol carburant E100 au transport et à la distribution de l'essence E10 vers les dépôts de transit et les points de vente au détail à l'échelle nationale.
Parallèlement, Petrolimex collabore avec des fournisseurs nationaux et internationaux afin de garantir que l'approvisionnement en essence minérale et en éthanol E100 réponde aux exigences en termes de volume de production, de délais de livraison et, surtout, de qualité des matières premières. L'entreprise maintient également des niveaux de stocks adéquats pour assurer un approvisionnement continu en matières premières nécessaires à la production et à la vente d'essence E10 dès le lancement de sa production à grande échelle.
Actuellement, le volume total des ventes d'essence de Petrolimex atteint environ 400 000 à 500 000 m³/mois. Selon M. Dung, l'ensemble du plan d'approvisionnement et des contrats a été élaboré de manière coordonnée afin de répondre aux besoins de consommation et de s'adapter à la capacité de mélange de l'entreprise.
Il convient de noter que les systèmes de mélange automatisés de Petrolimex ont été certifiés conformes aux normes vietnamiennes relatives aux biocarburants par le Comité national des normes et de la mesure de la qualité. L'ensemble du processus, de la réception des matières premières au transport et à la vente au détail, en passant par le mélange, est soumis à un contrôle rigoureux.
« En fait, de 2018 à aujourd'hui, la production et le commerce de carburant bioéthanol E5 et E10 de Petrolimex ont été menés selon des procédures de contrôle strictes et n'ont enregistré aucun incident lié à la qualité du carburant bioéthanol », a souligné M. Nguyen Quang Dung.
| Après sa mise en œuvre à titre expérimental à partir du 1er août 2025, l'essence E10 est prête à sortir de la phase d'essai et à entrer en production commerciale de masse à l'échelle nationale comme prévu à partir du 1er juin 2026. |
Source : https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html
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