Vietnam Post est un pionnier dans la mise en œuvre de solutions de transport de marchandises par véhicules électriques.

Les entreprises de logistique pionnières adoptent l'« écologisation ».

Figurant parmi les entreprises leaders du secteur logistique au Vietnam, Vietnam Post a mis en œuvre de nombreuses solutions au fil des ans pour « verdir » ses opérations de transport de marchandises.

Depuis 2019, Vietnam Post met en œuvre le projet Postgreen afin de créer un environnement postal plus écologique. Cela inclut même les actions les plus simples, comme le fait que les employés n'utilisent pas de sacs en plastique, d'articles en plastique à usage unique ni d'ustensiles dans les bureaux, les zones de traitement et les véhicules de transport.

Par ailleurs, la campagne visant à créer un « bureau vert » comprenait la conception de bureaux de poste ouverts afin de favoriser un environnement convivial entre les clients et les guichetiers, et l'incitation des clients à changer leur habitude d'emballer leurs marchandises dans des sacs en plastique au profit de boîtes en carton standard, garantissant ainsi à la fois la sécurité des marchandises et la protection de l'environnement.

En particulier, animée par la volonté d'être « verte » dans tous les aspects de ses opérations, Vietnam Post est devenue en 2021 la première entreprise postale du Vietnam à collaborer avec Honda Vietnam pour introduire des motos électriques dans ses services de livraison.

Les efforts déployés en matière d'innovation, d'amélioration et de renforcement de la qualité des services, ainsi que la promotion de la numérisation et de l'« écologisation » des activités postales, ont permis à Vietnam Post de jouer un rôle de premier plan dans l'élévation de l'indice de développement postal du Vietnam du niveau 5 au niveau 6, plaçant ainsi le Vietnam parmi les pays présentant un bon indice de développement postal.

Vietnam Post est une entreprise pionnière dans l'application de solutions logistiques vertes à ses activités de production et commerciales. M. Dao Trong Khoa, président de l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), a déclaré que le changement climatique constitue l'un des plus grands défis mondiaux du XXIe siècle. Le secteur de la logistique contribue à lui seul de manière significative aux émissions de carbone, estimées entre 7 et 8 %. C'est pourquoi la sensibilisation à la logistique verte au sein du monde des affaires vietnamien a considérablement progressé.

« De nombreuses entreprises membres de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique (VLA) ont mis en œuvre de manière proactive des solutions respectueuses de l'environnement, telles que l'utilisation de véhicules de transport à faibles émissions, le recours aux technologies numériques pour optimiser les itinéraires, réduire la consommation de carburant et améliorer l'efficacité opérationnelle. Certains ports maritimes desservis par des entreprises membres de la VLA ont obtenu la certification « verte » auprès d'organismes internationaux. Parallèlement, d'autres entreprises ont commencé à réaliser des inventaires de leurs émissions de carbone et à participer au marché des crédits carbone. Toutefois, la mise en œuvre concrète de la logistique verte reste encore limitée et peu répandue, et le Vietnam n'en est qu'aux prémices de cette transition », a déclaré M. Dao Trong Khoa.

Cependant, malgré l'adoption rapide de la transition écologique par certaines entreprises, beaucoup d'autres restent indifférentes à cette question. Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, sur plus de 34 000 entreprises de logistique à l'échelle nationale, seules quelques-unes mettent en œuvre cette transition écologique.

Une enquête menée par l'Institut vietnamien de recherche et de développement en logistique (VLI) d'août 2023 à juillet 2024 a révélé des réalités préoccupantes. Malgré une sensibilisation croissante à la logistique verte, la majorité des entreprises n'ont pas encore pris de mesures concrètes pour respecter leurs engagements environnementaux.

Plus précisément, 12,5 % des entreprises n’ont pas encore mis en œuvre de politiques ou de processus de production écologiques, tandis que 87,5 % ont déjà mis en œuvre ou prévoient de mettre en œuvre des solutions durables.

Toutefois, la majorité d'entre elles n'ont pas encore défini de calendrier précis pour la mise en œuvre de leurs engagements. Notamment, 65,63 % des prestataires de services logistiques n'ont pas mis en place de mesures d'atténuation de leur impact environnemental, tandis que seulement 34,37 % ont mis en œuvre ou prévoient de mettre en œuvre des solutions écologiques.

Parallèlement, la logistique vietnamienne repose actuellement largement sur le transport routier et présente un développement inégal selon les différents modes de transport. 75 % des marchandises sont encore transportées par la route, 12 % par voie maritime et seulement 2 % par voie ferroviaire. Il est à noter que jusqu'à 95 % des véhicules au Vietnam fonctionnent encore aux énergies fossiles.

Par ailleurs, le commerce électronique connaît également un développement rapide au Vietnam. La logistique joue un rôle crucial dans la chaîne d'approvisionnement du commerce électronique, mais le transport des marchandises constitue aussi une source importante d'émissions de gaz à effet de serre et de pollution environnementale.

Par ailleurs, dans le secteur du commerce en ligne, deux étapes ont un impact négatif sur l'environnement : la livraison et l'emballage. Chaque produit livré par une boutique en ligne possède son propre emballage, généralement des cartons, des sacs en plastique, des barquettes en polystyrène ou des articles en plastique jetables.

Chaque jour, des milliers de camions, voitures, motos, etc., livrent des commandes aux clients et récupèrent les colis non réclamés, générant d'énormes quantités d'émissions de carbone. Ces impacts sont encore plus importants dans le cas des services de livraison express.

Proposer des solutions aux entreprises

Une transition écologique est une condition urgente pour contribuer à la réalisation des objectifs fixés lors de la COP26.

Dans le contexte actuel, le développement d'une logistique verte et la réduction des émissions deviennent un élément crucial de toute chaîne d'approvisionnement, dans un contexte d'instabilité géopolitique et de demandes croissantes de « verdissement » pour réduire les émissions de la part des pays du monde entier, y compris le Vietnam, qui remplit son engagement d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.

Malgré ses nombreux avantages pratiques, la transition vers une logistique verte reste un défi pour les entreprises, notamment les petites et moyennes entreprises.

Tout d'abord, des défis liés au facteur humain se posent, notamment en termes de sensibilisation et de réactivité face à la transition écologique des services logistiques. Par ailleurs, les infrastructures de transport au Vietnam restent incomplètes, en particulier dans les zones reculées. Le coût constitue également un facteur important pour les entreprises.

M. Pham Thien An, directeur de la société d'inspection Vinacontrol, propose des solutions pour une transition écologique dans le secteur de la logistique. Il estime que l'État dispose actuellement de nombreux mécanismes et politiques de soutien aux entreprises, en plus du marché des crédits carbone. Ce dernier peut constituer un outil financier puissant pour les entreprises dans leur transition écologique.

Par conséquent, les entreprises doivent élaborer des stratégies de réduction des gaz à effet de serre assorties de plans spécifiques, précis et clairs afin d'atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone les plus efficaces et les plus rapides.

Par conséquent, les entreprises doivent investir dans les technologies de transport vertes, notamment en menant des recherches et en investissant dans les véhicules électriques, les camions hybrides et les technologies permettant de réduire la consommation de carburant. Parallèlement, elles doivent transformer le transport intermodal en développant des systèmes de transport intermodal entre la route, la mer et le rail, et appliquer des solutions numériques à leurs chaînes d'approvisionnement en investissant dans des plateformes numériques afin d'optimiser les itinéraires de transport.

En outre, il est nécessaire d’encourager l’utilisation de carburants durables (biocarburants), de renforcer la coopération internationale et de participer à des projets de compensation carbone ou d’en développer de nouveaux.

Pour aider les entreprises de services logistiques à renforcer leur compétitivité, le Vietnam accueillera en octobre 2025 le Congrès mondial FIATA 2025 – un événement majeur réunissant les principaux experts et entreprises du secteur de la logistique du monde entier.

Placé sous le thème « Logistique verte et résiliente », cet événement témoigne non seulement du ferme engagement du Vietnam en faveur du développement durable, mais offre également des opportunités d'accéder aux nouvelles tendances, de tirer des enseignements de l'expérience internationale et de promouvoir la coopération dans le secteur.

Ce forum réunira des experts et des entreprises des secteurs national et international, créant ainsi une dynamique pour promouvoir l'écologisation de la logistique, contribuant à une compétitivité accrue et à la construction d'une économie durable.

Selon nhandan.vn