La première voiture électrique de Ferrari a été dévoilée.

TPO - Après des mois de distillerie d'informations au compte-gouttes, Ferrari a enfin dévoilé officiellement sa première voiture électrique, la Luce.

Selon Motor1, il s'agit de l'un des modèles les plus attendus et les plus commentés du constructeur automobile italien ces dernières années.

La Ferrari Luce repose sur une plateforme inédite et utilise quatre moteurs électriques développant une puissance maximale de 1 050 chevaux. Selon Ferrari, ce modèle offre une expérience de conduite « totalement différente » de celle de toute autre voiture électrique haute performance actuellement disponible.

Le design de Luce est également un atout majeur. La voiture a été développée avec la participation du studio LoveFrom, fondé par Jony Ive, le père du design de l'iPhone.

Néanmoins, Ferrari a déclaré que l'aérodynamisme et les performances restent des priorités absolues avant que l'équipe de conception ne finalise les derniers éléments de design.

La voiture est quasiment aussi longue que la Tesla Model S, mais environ 5 cm plus basse que la Ferrari Purosangue. Ferrari a notamment mis en avant son coefficient de traînée de seulement 0,254 Cx, sans avoir recours à un aileron arrière actif.

Son extérieur est saisissant, avec un habitacle noir en forme de goutte d'eau, une carrosserie en aluminium qui épouse la structure centrale et des feux arrière ronds traditionnels. Elle est équipée de jantes de 23 pouces à l'avant et de 24 pouces à l'arrière, les plus grandes jamais vues sur une Ferrari de série.

L'intérieur offre une ambiance à la fois minimaliste et luxueuse, avec de nombreux détails en aluminium et en verre. Ferrari n'installe pas autant d'écrans que la tendance actuelle. Les passagers avant peuvent orienter l'écran central vers eux au lieu d'utiliser des écrans individuels.

À l'instar de la Purosangue, la première voiture électrique de Ferrari utilise un hayon arrière à ouverture verticale. Le coffre s'ouvre comme celui d'une berline à hayon, la lunette arrière étant articulée au hayon au lieu d'être fixée au toit.

La Ferrari Luce se distingue notamment par sa configuration cinq places, grâce à la suppression du tunnel de transmission. Son coffre offre un volume de plus de 597 litres, un record pour une Ferrari.

Côté fonctionnement, chaque roue est équipée d'un moteur électrique indépendant, développé par Ferrari à Maranello. Les deux moteurs arrière développent chacun 355 kW, tandis que les deux moteurs avant fournissent chacun 105 kW. Cette transmission permet à la voiture de contrôler indépendamment le couple de chaque roue et contribue à la direction des roues arrière.

Ferrari propose plusieurs modes de conduite. En mode Range, la voiture est une propulsion arrière et développe 430 chevaux. Le mode Performance porte la puissance à 986 chevaux et la vitesse maximale à 310 km/h. Avec le Launch Control activé, la voiture atteint sa pleine puissance de 1 050 chevaux, passant de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et de 0 à 200 km/h en 6,8 secondes.

Au lieu de simuler une boîte de vitesses comme beaucoup d'autres voitures électriques hautes performances, Ferrari équipe ses véhicules d'un système Torque Shift Engagement qui permet aux conducteurs de régler la réponse du couple et la régénération d'énergie via des palettes de changement de vitesse situées derrière le volant.

La batterie de 800 V est intégrée à la structure du châssis, abaissant le centre de gravité de la voiture de près de 9,5 cm par rapport à la Purosangue. Ferrari affirme que les sensations de conduite sont équivalentes à celles d'une voiture environ 400 kg plus légère.

Développée en collaboration avec la société sud-coréenne SK On, cette batterie prend en charge la charge rapide en courant continu avec une puissance maximale de 350 kW. À noter que son architecture a été conçue pour être compatible avec les futures générations de batteries qui ne sont pas encore disponibles sur le marché.

Ferrari a également développé son propre système audio pour la Luce. Au lieu de simuler le son d'un moteur V8, ce système capte les vibrations réelles du moteur électrique et du châssis pour recréer la sonorité caractéristique d'une voiture électrique haute performance.

La Ferrari Luce est proposée à partir de 550 000 euros (environ 16,88 milliards de dongs), hors options de personnalisation. Le constructeur italien précise qu'il s'agit d'une version de série et non d'une édition limitée.

Source : https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo