Il convient de prendre en compte l'impartialité, l'objectivité et la transparence dans les investissements relatifs au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

(Chinhphu.vn) - Le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a présidé ce matin (27 novembre) au siège du gouvernement une réunion avec les dirigeants des ministères, des branches et des entreprises sur le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Le vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh a présidé une réunion avec les dirigeants des ministères, des secteurs et des entreprises concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. - Photo : VGP/Nguyen Hoang

Étaient présents à la réunion le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ; le ministre de la Construction Tran Hong Minh ; la gouverneure de la Banque d’État du Vietnam Nguyen Thi Hong ; le ministre de la Justice Nguyen Hai Ninh ; les dirigeants des ministères des Finances, des Sciences et de la Technologie… Étaient également présents les dirigeants et représentants des entreprises suivantes : Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group, Discovery Group Joint Stock Company, Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, Truong Hai Group Joint Stock Company, Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Le gouvernement a organisé une réunion de consultation avec les entreprises afin d'écouter directement leurs projets et solutions, mais aussi d'évaluer la capacité et la bonne volonté réelles des investisseurs. Cette consultation permettra également de fournir au public des informations complètes et précises, lui permettant ainsi de distinguer les entreprises sérieuses, ayant les moyens de mettre en œuvre leurs projets, de celles dont les déclarations restent superficielles. Il s'agit d'une étape indispensable pour disposer de toutes les informations nécessaires avant de choisir la méthode d'investissement la plus adaptée et la plus efficace.

Le vice-Premier ministre a souligné que l'examen devait être équitable, objectif, transparent et public, et que les échanges devaient être francs et ouverts. Il a par ailleurs salué et apprécié la bonne volonté des entreprises désireuses de contribuer au développement du pays dans cette nouvelle ère. – Photo : VGP/Nguyen Hoang

Lors de l'ouverture de la réunion, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a annoncé que le Bureau politique avait finalisé ses travaux et que l'Assemblée nationale avait adopté une résolution visant à mettre en œuvre le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Ce projet prévoit trois modes de financement : investissement public, partenariat public-privé (PPP) et investissement privé. L'objectif est de choisir la forme d'investissement la plus optimale et la plus avantageuse pour le pays.

Selon le rapport du ministère de la Construction, bien que le nombre de documents transmis par les entreprises soit important, l'inspection et l'examen révèlent que les projets d'investissement de nombreuses entreprises restent flous, qu'elles manquent de capacités en matière d'investissement et de financement, et que de nombreux documents d'entreprises sont même dépourvus d'informations et d'adresses de contact...

Le vice-Premier ministre permanent, Nguyen Hoa Binh, a souligné que l'examen devait être équitable, objectif, transparent et public, « sans aucun agenda caché », et que les échanges devaient être francs et ouverts. Il a par ailleurs salué et remercié les entreprises de leur bonne volonté, désireuses de contribuer au développement du pays dans cette nouvelle ère.

« Cette réunion se déroule dans un esprit de travail sérieux et ouvert ; son objectif est de permettre aux dirigeants du gouvernement, des ministères et des administrations vietnamiennes d'écouter les opinions, les plans, les idées et les solutions spécifiques, les propositions et les souhaits des entreprises à l'égard du gouvernement vietnamien, ainsi que les engagements des entreprises participant au projet, de discuter et de clarifier les questions et les points qui intéressent toutes les parties, afin de prendre la bonne décision, en plaçant l'intérêt national au-dessus de tout, et avant tout de disposer d'une ligne ferroviaire à grande vitesse conforme aux objectifs et aux exigences fixés, répondant ainsi aux grandes attentes du peuple et de la société », a souligné le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh.

Le vice-Premier ministre a déclaré que cette réunion avait pour but de permettre aux dirigeants du gouvernement, aux ministères et aux services fonctionnels d'entendre les opinions, les plans, les idées et les solutions concrètes, les propositions et les souhaits des entreprises à l'égard du gouvernement vietnamien, ainsi que leurs engagements dans le cadre de leur participation au projet. – Photo : VGP/Nguyen Hoang

Lors de la réunion, les représentants des entreprises ont présenté des idées, des plans d'investissement pour le projet, des options financières et technologiques, ainsi que les modalités d'investissement pour participer au projet.

Le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et les responsables des ministères et des administrations ont répondu directement aux questions et aux sujets d'intérêt des investisseurs et ont échangé avec eux sur des idées, des formes d'investissement, des plans technologiques, notamment sur les capacités de mise en œuvre, le potentiel financier, la capacité de mobilisation de capitaux des entreprises participant au projet, les risques prévisibles et la gestion des risques.

Le représentant de Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group a déclaré qu'il s'agit d'un projet d'envergure nécessitant une coordination entre le gouvernement et les investisseurs, notamment en matière de mobilisation de capitaux. Il a précisé privilégier un partenariat public-privé (PPP) dans une optique de « coordination et de soutien » en raison des nombreux risques potentiels. Le rôle de son entreprise est de mobiliser les capitaux nécessaires au projet et de recruter et de mobiliser des experts compétents dans ce domaine pour sa mise en œuvre.

Comme indiqué ci-dessus, la société Vietnam 3000 Company Limited souhaite coopérer en investissant dans le projet sous la forme d'un partenariat public-privé. Cependant, interrogé sur la capacité financière de l'entreprise et, en cas de coopération sous forme de partenariat public-privé, sur le taux de contribution au capital de l'entreprise ; sur sa capacité et sa base juridique, ainsi que sur les conditions dans lesquelles l'entreprise peut mobiliser des capitaux… le représentant de cette entreprise n'a pas pu répondre, certaines de ses réponses étant hors sujet.

La société Vietnam 3000 Company Limited prend la parole lors de la réunion - Photo : VGP/Nguyen Hoang

Après avoir présenté les idées d'investissement et les solutions financières et technologiques du projet, M. Nguyen Nam Thieu, président du conseil d'administration de Discovery Group Joint Stock Company, a affirmé qu'il s'agissait d'un projet d'envergure et complexe, mais porteur de grandes valeurs pour la société. Il a exprimé sa volonté de coopérer et d'investir dans ce projet, conformément au plan de redressement des fonds propres. Interrogé sur les ressources humaines, le capital d'investissement et la capacité de Discovery Group à mener à bien le projet, M. Nguyen Nam Thieu a indiqué que le groupe comptait actuellement environ 70 employés et un capital total estimé entre 2 000 et 3 000 milliards de dongs.

M. Nguyen Nam Thieu, président du conseil d'administration de Discovery Group Joint Stock Company, a pris la parole lors de la réunion. – Photo : VGP/Nguyen Hoang

Le représentant de la Société par actions des transports ferroviaires du Vietnam souhaite participer au projet, en se concentrant principalement sur l'infrastructure des équipements de signalisation et des systèmes électriques pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.

Un représentant de la Société par actions des transports ferroviaires du Vietnam prend la parole lors de la réunion - Photo : VGP/Nguyen Hoang

Affirmant qu'il s'agit d'une excellente opportunité pour les entreprises, le représentant de la société par actions Truong Hai Group, le directeur général Nguyen Hoang Tue, a déclaré que le groupe avait organisé de nombreuses réunions concernant sa politique de participation à cet important projet ; qu'il mettait régulièrement à jour ses dossiers et documents et qu'il envoyait des rapports aux autorités, exprimant son souhait et sa volonté de participer au projet sous forme d'investissement et d'activité commerciale (conformément à la loi sur les investissements).

Concernant le financement, l'investisseur prendra en charge 20 % du capital investi, les 80 % restants étant mobilisés par emprunt. Outre ses propres fonds propres et ressources financières, le groupe Truong Hai créera des sociétés afin de lever des capitaux auprès d'entreprises et de sociétés nationales et internationales pour la réalisation du projet. Après une estimation précise des ressources et des capacités, le délai de réalisation du projet est de 5 ans pour le tronçon Hanoï-Vinh et Hô Chi Minh-Ville-Nha Trang, et de 7 ans pour le tronçon Nha Trang-Vinh.

M. Nguyen Hoang Tue a réaffirmé son engagement ferme à garantir le travail du personnel, l'avancement des travaux, la qualité des projets et le décaissement des fonds dans les délais impartis ; à veiller à ce que les éléments soient transférés à l'État pour gestion dans les délais impartis ; à garantir la qualité et la technologie ; à accroître le taux de localisation dans la mise en œuvre des projets ; et à espérer que le gouvernement publiera prochainement des mécanismes politiques et des cadres normatifs pour les projets afin que les entreprises puissent les étudier et participer à leur mise en œuvre.

Le directeur général de la société par actions Truong Hai Group, Nguyen Hoang Tue, prend la parole lors de la réunion - Photo : VGP/Nguyen Hoang

Le directeur général de la société par actions Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development, Nguyen Viet Quang, souhaite investir dans le projet sous forme d'investissement commercial, pour un montant total estimé à plus de 61 milliards de dollars (hors coûts de déblaiement du site), la durée de construction du projet étant de 5 ans à compter de la date à laquelle l'État alloue un terrain propre pour le projet.

Vinspeed, proposant d'emprunter 80 % du capital d'investissement du projet et de le rembourser sur 30 ans, a réaffirmé ses engagements : respecter scrupuleusement la réglementation en vigueur, notamment les procédures et réglementations relatives aux emprunts ; investir dans des technologies et des équipements modernes ; renforcer la coopération avec ses partenaires afin d'accroître le taux de localisation du secteur ferroviaire ; constituer et former les ressources humaines nécessaires à la mise en œuvre et à l'exploitation du projet ; garantir les conditions requises pour assurer la sécurité et la défense ; accepter certains risques commerciaux et s'engager notamment à ne pas laisser le capital s'accumuler.

Dans le même temps, le Vietnam s'engage à investir dans la recherche et le développement de technologies ferroviaires à grande vitesse et à les organiser, non seulement pour maîtriser les technologies transférées de partenaires étrangers, mais aussi pour créer de nouvelles valeurs technologiques pour le pays.

Nguyen Viet Quang, directeur général de la société par actions Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development, s'exprimant lors de la réunion. Photo : VGP/Nguyen Hoang

Soulignant l'importance capitale de ce projet pour l'économie, notamment grâce à sa haute valeur technologique, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a déclaré qu'il était essentiel d'échanger des informations avec les entreprises et les investisseurs. Ces échanges permettront d'évaluer la bonne foi des entreprises, d'identifier celles qui sont sérieuses et de distinguer celles qui ne le sont pas.

« Lors de la réunion d'aujourd'hui, nous avions invité six entreprises inscrites, mais seules cinq étaient présentes. L'une d'entre elles, Mekolor et Great (USA) Investor Alliance, était absente. Nous avons tenté de les contacter, mais sans succès. Cet incident nous permet d'évaluer le sérieux et le manque de sérieux des entreprises présentes. Certaines travaillent avec beaucoup d'implication et leurs rapports sont très détaillés, tandis que d'autres présentent des rapports superficiels et des idées floues. Certaines entreprises, avec seulement 70 employés et un capital total d'environ 2 000 à 3 000 milliards de VND, ne répondent pas aux exigences du projet », a déclaré le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh.

Soulignant qu'il ne s'agit pas d'un concours visant à sélectionner ou à choisir des investisseurs, le vice-Premier ministre a déclaré que, sur la base des documents et informations fournis par les entreprises, il a demandé au ministère de la Construction de coordonner avec le ministère des Finances, la Banque d'État du Vietnam et les organismes compétents l'élaboration rapide d'un rapport proposant des méthodes d'investissement et les mécanismes politiques associés, en vue de sa soumission au gouvernement pour examen et observations. Il a également invité les ministères et administrations à contribuer activement à ce rapport en y apportant leurs avis. Ce document constituera un élément essentiel pour l'analyse et l'évaluation du gouvernement avant sa transmission aux autorités compétentes pour examen et décision.

Nguyen Hoang

Source : https://baochinhphu.vn/xem-xet-cong-tam-khach-quan-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-102251127170536829.htm