Xiaopeng X9 Super Range Max/Ultra : autonomie 1 602 km

Xiaopeng a lancé le X9 Super Range lors d'un événement à Guangzhou le 20 novembre, présentant deux configurations : Max et Ultra. Toutes deux sont équipées du système de suralimentation Kunpeng avec une batterie LFP de 63,3 kWh et un réservoir de carburant de 60 litres, offrant une autonomie combinée de 1 602 km, selon le constructeur. Le véhicule est compatible avec la recharge rapide 5C sur une plateforme 800 V, permettant d'atteindre 70 % de charge en seulement 11,7 minutes. Prix : Max : 309 800 yuans (environ 43 000 USD), Ultra : 329 800 yuans (environ 46 000 USD).

Groupe motopropulseur amélioré de Kunpeng : l’accent est mis sur l’efficacité énergétique

Le X9 Super Range est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de 63,3 kWh et d'un réservoir de 60 litres. Selon le constructeur, son autonomie en mode tout électrique est de 452 km (cycle CLTC), avec une consommation électrique de 16,5 kWh/100 km. La consommation mixte (cycle WLTP) est de 2,53 litres/100 km avec du carburant sans plomb 92.

La plateforme haute tension de 800 V est compatible avec la recharge rapide 5C, permettant de recharger 70 % de la capacité en 11,7 minutes (selon le communiqué de l'entreprise). La combinaison batterie-moteur essence contribue à accroître l'autonomie, afin de répondre aux besoins de mobilité 100 % électrique et de longs trajets.

Normes de sécurité et technologies associées

Xiaopeng a indiqué que le X9 Super Range répond aux normes E-NCAP 5 étoiles (version 2026), C-NCAP 5 étoiles (version 2024) et à la norme américaine FMVSS n° 305a. La structure d'absorption d'énergie avant présente une capacité de 8 892 cm³.

Le système d'airbags comprend 9 airbags : des airbags conducteur et passager activables à distance, ainsi que des airbags latéraux de type « zéro gravité » pour réduire le risque de renversement avant en cas de collision. Les systèmes d'assistance active incluent le freinage d'urgence automatique (AEB) fonctionnant à 130 km/h et le système d'évitement automatique d'obstacles (AES).

cabine silencieuse et flexible

La voiture est équipée d'un système de réduction active du bruit (ENC et RNC) par enregistrement et diffusion à contre-courant, associé à un double vitrage insonorisé d'une surface supérieure à 6 m². La troisième rangée de sièges se rabat complètement à plat pour quatre personnes. À cinq, deux sièges peuvent être rabattus pour loger deux VTT sans démonter les roues avant. Avec sept personnes à bord, le coffre peut accueillir sept valises de 61 cm (selon le constructeur).

La troisième rangée de sièges s'incline presque à 180°. La deuxième rangée offre une position zéro gravité avec réglage électrique en 14 directions, ventilation, chauffage, massage en 10 points et recharge rapide sans fil 50 W. Le volant intègre des commandes tactiles et un affichage tête haute de 21 pouces.

Capacités de calcul et feuille de route logicielle

La version Max est équipée d'une puce Turing unique offrant une puissance de calcul de 750 TOPS, tandis que la version Ultra en utilise trois pour une puissance totale de 2 250 TOPS. Le véhicule bénéficiera d'un modèle physique de second ordre pour les grands espaces (VLA), promettant des performances d'inférence et une vitesse de réponse accrues. Le déploiement complet du VLA de second ordre est prévu pour le premier trimestre 2026 sur les modèles Ultra ; les modèles Max seront également mis à jour en 2026.

Options de couleur et de configuration

Le X9 Super Range est disponible en six couleurs extérieures : Noir Minuit, Blanc Étoile, Argent Lune, Bleu Aurore, Gris Étoile et Violet Nébuleuse. L’intérieur propose trois ambiances colorées personnalisables.

Tableau des spécifications principales

Catégorie	Paramètre
Version	Max; Ultra
Système	Renforcer Kunpeng
Batterie	Phosphate de fer lithié 63,3 kWh
Réservoir d'essence	60 litres
Plateforme électrique	Charge rapide 800 V, 5 C
temps de charge rapide	70 % en 11,7 minutes (comme annoncé)
Gamme purement électrique	452 km (CLTC)
Gamme totale	1 602 km (comme annoncé)
Consommation d'électricité	16,5 kWh/100 km
consommation de carburant	2,53 litres/100 km (WLTP), essence 92
normes de sécurité	E-NCAP 5 étoiles (2026), C-NCAP 5 étoiles (2024), FMVSS n° 305a
Absorption de l'énergie frontale	8 892 cm³
Airbag	9 airbags ; airbags conducteur/passager à activation à distance ; airbags de siège zéro gravité
Soutien proactif	Freinage d'urgence automatique (AEB) à 130 km/h ; système d'alerte de collision automatique (AES)
sièges de la 2e rangée	Siège zéro gravité, réglage électrique 14 positions, ventilation, chauffage, massage 10 points, charge sans fil 50 W
sièges de la 3ème rangée	Réglage quasi-horizontal à 180°
Afficher	Affichage tête haute (HUD) de 21 pouces
Capacité de calcul (Max)	1 puce Turing, 750 TOPS
Puissance de calcul ultra-élevée	3 puces Turing, 2 250 TOPS
Modèle VLA de 2e génération	Ultra : déployé au premier trimestre 2026 ; Max : mis à jour en 2026
Couleur extérieure	Noir nuit, Blanc étoile, Argent lune, Bleu aurore, Gris étoile, Violet nébuleuse
Prix maximum	309 800 NDT (environ 43 000 USD ; 1,1 milliard de VND)
Prix ultra	329 800 NDT (environ 46 000 USD ; 1,2 milliard de VND)

Conclusion courte

D'après les données publiées, le Xiaopeng X9 Super Range privilégie une grande autonomie grâce à une configuration optimisée, une recharge rapide 5C sur une plateforme 800 V, un équipement de sécurité de haut niveau et un habitacle silencieux offrant un confort optimal aux passagers arrière. La différence entre les versions Max et Ultra réside dans la puissance de calcul et les évolutions logicielles, tandis que la plateforme matérielle de base reste identique.

Source : https://baonghean.vn/xiaopeng-x9-super-range-maxultra-tam-1602-km-10312073.html