Supprimer de nombreux passages à niveau auto-ouverts à Quang Ngai

De nombreux chemins et passages à niveau auto-ouverts qui ne garantissent pas la sécurité de la circulation ont été traités par la province de Quang Ngai , supprimés et des barrières solides ont été installées.

De nombreux passages à ouverture automatique sont scellés

Face à la complexité des voies ferrées ouvertes et aux risques d'accidents, les autorités de Quang Ngai, la police de la circulation et le secteur ferroviaire sont intervenus pour gérer la situation. De nombreux sentiers et pistes ouverts ont donc été barricadés et fermés pour empêcher le passage des personnes et des véhicules.

Le passage à niveau à ouverture automatique traversant la ville de Duc Pho est fermé pour éviter les accidents.

La ville de Duc Pho est traversée par une ligne ferroviaire de 49 km, la plus longue de la province de Quang Ngai. Une enquête a permis de recenser 24 pistes cyclables aménagées. Les communes et arrondissements de Pho Phong, Pho Thuan et Pho Ninh en comptent chacune une ; les communes de Pho Cuong, Pho Chau et l'arrondissement de Pho Khanh en comptent entre 2 et 5. La commune de Pho Khanh, à elle seule, en compte le plus grand nombre, avec 11 pistes aménagées.

La plupart de ces voies ouvertes par les automobilistes sont illégales, ce qui rend la circulation dangereuse et présente un risque élevé d'accidents de la circulation impliquant le chemin de fer.

Début 2025, le gouvernement de la ville de Duc Pho et le département de la police de la circulation du ministère de la Sécurité publique , l'industrie ferroviaire et les communes et quartiers dotés de chemins de fer ont étudié, évalué et fermé ces voies auto-ouvertes.

En conséquence, les endroits dangereux ont été fermés par les autorités, empêchant le passage des personnes et des véhicules. 7 sentiers auto-ouverts à travers Km 958+102 (Pho Phong), Km 959+450 (Pho Thuan), Km 976+700 (Pho Cuong), Km 979+015, Km 979+140, Km 983+490 (Pho Khanh), Km 989+460 (Pho Thanh) ont été fermés.

Auparavant, fin 2024, le long de la ligne de chemin de fer traversant la province de Quang Ngai, les autorités ont également fermé et scellé de nombreux autres chemins auto-ouverts à travers cette province.

Par exemple, dans la section traversant le district de Nghia Hanh, les autorités ont enterré des pieux en béton et soudé du fer sur le sentier auto-ouvert au km 937+600 dans le village de Hiep Pho Trung et au km 937+810 dans le village de Hiep Pho Nam (commune de Hanh Trung, district de Nghia Hanh).

Le passage à niveau à ouverture automatique de la commune de Hanh Trung est fermé.

Pour la section traversant le district de Mo Duc, il a été enregistré qu'immédiatement après la direction, sur le chemin auto-ouvert à travers le kilomètre 944+615, les ouvriers ont apporté deux piliers en béton pour creuser le sol et les ont enterrés profondément, en utilisant en même temps des barres de fer peintes avec des couleurs d'avertissement vives pour souder et renforcer entre les barres de fer pour créer une « clôture » pour empêcher les gens de conduire des motos.

De même, au Km 944+860 (village de Chu Tuong, commune de Duc Hiep), Km 947+910 (village de Phuoc Luong, commune de Duc Hoa), Km 953+550 (village de Chau Me, commune de Duc Phong)... il existe également la solution ci-dessus, le chemin d'auto-ouverture a été scellé.

Contribuer à réduire les accidents de la circulation

Selon les statistiques ferroviaires, début 2024, le tronçon ferroviaire Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai, long d'environ 100 km, comptait plus de 80 passages à niveau à ouverture automatique et des passages à niveau dangereux. Ce système présente notamment de nombreux risques, notamment un risque élevé d'accidents ferroviaires.

Immédiatement après l'avertissement des autorités, la province de Quang Ngai a ordonné aux localités de prendre des mesures, d'examiner, d'évaluer et de coordonner avec les unités compétentes, en particulier le Comité de sécurité routière des localités traversées par les chemins de fer, pour planifier le retrait, la fermeture et l'interdiction stricte du passage des personnes.

Le vice-président du Comité populaire de la ville de Duc Pho, Vo Thanh Hung, a déclaré que la suppression du passage à niveau à ouverture automatique était une mesure nécessaire pour garantir la sécurité des personnes et des biens. Elle permettrait également d'éviter les accidents et contribuerait ainsi à la sécurité, à l'ordre et à la sûreté routière dans la zone.

Les sentiers et les passages à niveau ont une visibilité limitée et des pentes raides, le risque d'accident est donc très élevé.

En plus du groupe de passages fermés, au deuxième trimestre, la localité continuera de fermer les 6 passages auto-ouverts restants à travers les Km 965+300 (Pho Ninh), Km 978+645, Km 979+780 (Pho Khanh), Km 986+030 (Pho Thanh), Km 991+500, Km 993+380 (Pho Chau).

Quant aux 11 sentiers auto-ouverts restants, d'ici 2025, la localité les résoudra complètement, les fermera et les vérifiera régulièrement sur la route, empêchant les gens d'ouvrir de nouveaux sentiers.

L'ouverture spontanée et illégale de passages à niveau, sans surveillance, sans feux de circulation et sans barrières, est un risque élevé d'accident pour les personnes qui empruntent ces passages au passage des trains. Par conséquent, la détermination des autorités de Quang Ngai et des services concernés à les éliminer afin de prévenir les accidents est une exigence à mettre en œuvre rapidement.

Un représentant du Comité de sécurité routière de Quang Ngai a déclaré que pour garantir la sécurité du trafic ferroviaire et éliminer les voies ouvertes spontanément, les localités devaient prendre des mesures drastiques. Cependant, outre la fermeture des voies, l'accent était également mis sur la propagande et la diffusion des lois relatives à la sécurité routière et au maintien de l'ordre auprès de la population.

Parallèlement, il est nécessaire de proposer des plans de construction de voies de desserte pour assurer la circulation des personnes. Pour les passages autorisés, il est nécessaire d'installer des panneaux, des barrières, des feux de signalisation, etc. La mise en œuvre conjointe de ces tâches permettra de fermer efficacement les passages à ouverture automatique, contribuant ainsi à améliorer la sécurité et l'ordre du trafic ferroviaire.

En plus des sentiers auto-ouverts au milieu des champs, de nombreux sentiers auto-ouverts à travers la voie ferrée adjacente à la route nationale 1 présentent un grand risque d'accident, et leur fermeture est la solution que la province de Quang Ngai est déterminée à mettre en œuvre.

Nguyen Phong, directeur adjoint du Comité de sécurité routière de Quang Ngai, a déclaré que la plupart de ces voies sont étroites, escarpées et offrent une visibilité limitée, ce qui entraîne un risque élevé d'accident. Afin d'améliorer la sécurité du trafic ferroviaire dans la région, il est recommandé aux autorités locales de poursuivre leur examen et de les supprimer résolument.

Pour les intersections routières et ferroviaires sous gestion locale, des lignes de peinture, des panneaux et des ralentisseurs devraient être ajoutés pour améliorer les effets de guidage et d'avertissement dans la zone.

Source: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm