10 מתחנות הרכבת הקלאסיות ביותר ביפן.

יותר מסתם תחנות רכבת, 10 תחנות הרכבת היפניות הקלאסיות הללו הן סמלים תרבותיים ותיירותיים, שבהם העבר משתלב בצורה חלקה עם הקצב של היום.

תחנת מוג'יקו היא חלק מההיסטוריה של אחד ממרכזי התעשייה העיקריים של יפן. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנות רכבת אלו, ששימשו בעבר כנקודת עצירה לנוסעים במשך עשרות שנים, הפכו כיום ליעדים תרבותיים, היסטוריים ותיירותיים ייחודיים.

להלן 10 תחנות רכבת קלאסיות ביפן, כפי שנבחרו על ידי פאנל של מומחי תיירות, אנשי מקצוע בתחום הרכבות, עיתונאים וחוקרים.

תחנת מוג'יקו (קיטאקיושו, מחוז פוקואוקה)

תחנת מוג'יקו, שהושלמה בשנת 1914 ושופצה בשנת 2019 לאחר שש וחצי שנות שיפוץ, מחזירה את המבקרים לתקופת טאישו (1912–1926), אז שימשה כשער רכבת לאחד הנמלים החשובים ביותר של יפן.

כיום, תחנת מוג'יקו היא מרכז אזור החוף מוג'יקו רטרו, המושך אליו למעלה מ-2 מיליון מבקרים מדי שנה.

תחנת Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

תחנת קאוואיו-אונסן משדרת חמימות כפרית, ומקבלת בברכה את המבקרים בעיירת המעיינות החמים הצפונית הזו. (מקור: ניקיי אסיה)

התחנה, הממוקמת בעיירת המעיינות החמים קוואיו-אונסן, בולטת בזכות נופיה להר הגעש הסמוך הר איו. לדברי הצלם העיתונאי יוקיאסו סוגיזאקי, מבנה עץ זה הוא "אחת התחנות היפות ביותר בהוקאידו". מאז 1987, מסעדת אורצ'רד גראס בתחנה הישנה מגישה תבשילים וסטייקים של המבורגר העשויים מבשר בקר מקומי, וחלונות הוויטראז' שלה יוצרים אווירה נעימה ונוסטלגית.

תחנת Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

תחנת קיטאהאמה נמצאת במרחק של כ-20 מטרים בלבד מהחוף. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת קיטאהאמה, הממוקמת על החוף, מציעה נופים מדהימים של ים אוחוצק. בפנים, קירות ותקרת חדר ההמתנה מכוסים בכרטיסי רכבת ובכרטיסי ביקור - מזכרות של עשרות אלפי נוסעים לאורך העשורים.

תחנת רכבת זו הוצגה בסרט סיני מפורסם, מה שהפך אותה לתחנה פופולרית עבור קבוצות תיירים רבות מהמדינה השכנה. הסביבה הכפרית, בשילוב גלי הים, מעניקים לקיטהאמה תחושה של עצירת מנוחה קולנועית.

תחנת יונוקאמי-אונסן (שימוגו, מחוז פוקושימה)

האביב הוא הזמן האידיאלי לבקר בתחנת יונוקאמי-אונסן. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת יונוקאמי-אונסן, המאופיינת בגג קש נדיר, מתגאה גם בקמין פתוח ובאמבטיות רגליים המוזנות ממעיינות חמים מקומיים. בכל אפריל, פריחת הדובדבן פורחת בשפע לאורך רציף התחנה, ויוצרת סצנה קסומה כשהיא מוארת בלילה.

לדברי צ'יאקי יושידה, ראש ארגון Local Line Daigaku – ארגון החוקר ומקדם את תרבות הרכבות המקומית ביפן – גגות הקש המשתלבים עם פריחת הדובדבן באביב יוצרים נוף עוצר נשימה שאין שני לו באף תחנה אחרת. זהו שילוב נדיר של אדריכלות מסורתית וחוויה תרבותית מקומית.

תחנת פארק המאדרה הישנה (סקאי, מחוז אוסקה)

תחנת הרכבת פארק חמדרה כמעט ונהרסה בעבר. (מקור: ניקיי אסיה)

מבנה עץ מפואר זה, שנבנה בשנת 1907, כמעט ונהרס בעבר אך הועבר למיקומו הנוכחי בשנת 2017.

סאיקי נישיזאקי, מייסד Ekisya.net - אתר לחובבי תחנות רכבת ביפן - מעיר כי המקום ראוי להערצה בזכות פרטי העיצוב המורכבים שלו. חדר ההמתנה הישן הפך לחלל תצוגה, ומשרד מנהל התחנה שופץ לבית קפה, מה שמפיח חיים חדשים בבניין בן יותר מ-100 שנה.

תחנת Dogo-Onsen (Matsuyama, Ehime Prefecture)

מעריצי הסופר נאצומה סוסקי ירגישו כאילו נכנסו לתוך אחד הרומנים שלו כשיבקרו בתחנת דוגו-אונסן. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת דוגו-אונסן, מבנה בסגנון מערבי של תקופת מייג'י (1868–1912), נבנתה בשנת 1911 ושופצה לחלוטין בשנת 1986.

לדברי היטושי סאימיו, נשיא איגוד התיירות והנסיעות של יפן, זוהי "תחנה סמלית המייצגת את אחד מאתרי הנופש החמים העתיקים ביותר ביפן".

היוטיובר ואנליסט הרכבות טטסו-בוזו אמר שהתחנה קשורה גם לסופר נאצומה סוסקי, שביקר לעתים קרובות בדוגו אונסן.

תחנת אשינו פארק (גושוגאווארה, מחוז אאומורי)

נקודת עצירה אטרקטיבית בצפון הרחוק של יפן. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת אשינו פארק, שנבנתה בשנת 1930 ופועלת עד 1975, היא המבנה היחיד שנותר מקו הרכבת טסוגארו.

מבנה עץ בן קומה אחת עם גג אדום, המופיע ברומן "טסוגארו" מאת אוסמו דזאי, מתהדר ב"נגיעות מקסימות בסגנון מערבי". פשטות זו היא שמעניקה לפארק אשינו את ערך המורשת הייחודי שלו בצפון יפן.

תחנת הרכבת הישנה של נארה (נארה, מחוז נארה)

עיצוב הבניין מתאים מאוד לבירה העתיקה של יפן. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת JR נארה, שהושלמה בשנת 1934 והייתה פעילה עד 2003, מתאפיינת בעיצוב המשלב אדריכלות מקדשים יפנית עם בנייה מבטון מזוין, שנחשבת על ידי היטושי סאימיו כמייצגת את הסגנון הקיסרי.

כיום, מקום זה משמש לא רק כמרכז תחבורה אלא גם מציע סיורים מודרכים, המסייעים למבקרים לחוות באופן מלא את האווירה העתיקה של הבירה לשעבר.

תחנת דואי (מינאקמי, מחוז גונמה)

תחנת דואי ממוקמת למרגלות הר טאניגאווה. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת דואי, הממוקמת למרגלות הר טאניגאווה, נפתחה בשנת 1936 והשלימה את מראהה הנוכחי בשנת 1967. זוהי תחנה תת-קרקעית ייחודית עם 486 מדרגות המובילות מקומת הקרקע ועד לקומה שמתחת.

לדברי הצלם העיתונאי יוקיאסו סוגיזאקי, מבנה הבטון החזק של תחנת דואי הוא עדות ל"דינמיות של הפריחה הכלכלית של יפן לאחר המלחמה". הירידה מהרכבת אינה רק עניין של תחבורה, אלא גם מסע של גילוי טכניקות בנייה ייחודיות.

תחנת אוקוטמה (טוקיו)

תחנת מנוחה למטיילים בפרברים המערביים של טוקיו. (מקור: ניקיי אסיה)

תחנת אוקוטמה, הממוקמת ממערב לטוקיו, שופצה ונפתחה מחדש באפריל 2019, והיא בולטת במבנה העץ הדו-קומתי הנדיר שלה, העשוי מעץ יער מקומי.

החלל הפנימי כולל חדרי הלבשה, אזור שטיפת נעליים ואחסון תרמילים - נוח לאורחים שמגיעים לטפס על הרים ולהשתתף בפעילויות חוץ.

מאצ'ה, מייסד Web Cafe Retro-Ekisha (אתר אינטרנט המוקדש לחובבי תחנות רכבת קלאסיות ביפן), הגיב: "המקום הזה הוא כמו בסיס סודי שגורם לך לשכוח את ההמולה וההמולה של העיר".

עשר תחנות הרכבת הקלאסיות הללו לא רק משמרות אדריכלות והיסטוריה, אלא גם משקפות זהות אזורית, הקשורה לזיכרונות תרבותיים וספרותיים יפניים.

ממסילות רכבת עם גגות קש בפוקושימה ותחנות עץ באוסקה ועד מבנים תת-קרקעיים מתחת להר טניגאווה, כולם מעידים על המשיכה המתמשכת של מסילות רכבת - שבהן העבר וההווה שזורים בכל צעד של הנוסע.

מקור: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html