הודו נאבקת בחילוץ 41 בני אדם שנלכדו במנהרה

[מודעה_1]

ראש ממשלת הודו, פושקר סינג דהאמי, ממדינת אוטארקהאנד בצפון הודו, אמר ב-27 בנובמבר כי המאמצים לפנות 41 עובדים שנלכדו במנהרת סילקיארה במחוז אוטארקאשי במדינה במשך יותר משבועיים נמשכים, על פי סוכנות הידיעות ANI.

העובדים נלכדו במנהרה באורך 4.5 ק"מ הנמצאת בבנייה במדינת אוטראקהאנד בהרי ההימלאיה מאז שחלק מהמנהרה קרס מוקדם יותר ב-12 בנובמבר. לפי רויטרס, הם בטוחים עד כה, כאשר אור, חמצן, מזון, מים ותרופות מסופקים דרך צינור צר.

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 1. — כוחות חילוץ נאבקו להגיע ל-41 בני אדם שנלכדו במנהרת סילקיארה

"מצב דמוי מלחמה"

עם זאת, המאמצים לפנות את העובדים הלכודים במנהרת סילקיארה היו איטיים ומסובכים עקב פסולת שנפלה לפתח המנהרה. קורות מתכת עבות חוסמות את המעבר, ושימוש בחותכים קונבנציונליים כדי לפנות אותם מתוך הצינור, שרוחבו מספיק רק לאדם לזחול דרכו, קשה, על פי AFP.

עבור קרובי משפחתם של העובדים הלכודים, זהו מבחן בלתי נגמר. אינדראג'יט קומאר, שאחיו וישוואג'יט היה בין הלכודים במנהרה, אמר שהוא היה "על סף דמעות" כשאחיו שאל באינטרקום מדוע הם עדיין לכודים.

חילוץ במנהרה בהודו: תא אופקי שבור, נאלץ לקדוח מלמעלה

לנוכח המצב, קרא בכיר בחילוץ, סייד אטא חסנין, ב-25 בנובמבר ל"סבלנות" והדגיש: "מתרחש מבצע קשה מאוד", על פי סוכנות הידיעות AFP. "כשעושים משהו עם הרים, אי אפשר לחזות כלום. המצב הזה הוא כמו מלחמה", אמר מר חסנין.

מבצע החילוץ התעכב בין היתר עקב כשלים מכניים חוזרים ונשנים. המחלצים קיוו להשלים את הקידוח דרך הסלע וליצור מנהרה גדולה מספיק כדי לאפשר לקורבנות לטפס פנימה ולצאת עד סוף היום ב-23 בנובמבר, אך נאלצו להשעות את הפעולה לאחר שבסיס המכונה ניזוק. הקידוח חודש זמן קצר לאחר חצות ב-24 בנובמבר, אך הופסק שוב כאשר המקדחה התקלקלה ונאלצה להפסיק לחלוטין.

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 2. — עובדי חילוץ עובדים במנהרת סילקיארה ב-26 בנובמבר.

מעבר לקידוח ידני

מוקדם ב-27 בנובמבר, אסדת הקידוח האופקית נחתכה והוסרה באמצעות חותך פלזמה, וקידוח ידני כדי להגיע לעובדים הלכודים החל במהלך היום, דיווחה ANI, בציטוט מומחה המנהרות כריס קופר. "זה באמת תלוי במבנה הקרקע. זה יכול להיות מהיר, זה יכול להיות קצת יותר זמן. אם נפגע בקורת סריג, נצטרך לחתוך את קורת הסריג, אבל אנחנו בטוחים שנוכל לעבור את זה", אמר קופר.

סגן גנרל בדימוס הרפל סינג, מהנדס ראשי לשעבר של צבא הודו, אמר אתמול כי אין דרך אחרת מלבד שיטות ידניות להגיע לעובדים הלכודים. צוות של שישה מומחים הגיע לאתר כדי לבצע קידוח ידני, על פי ANI.

מוקדם יותר, ב-26 בנובמבר, כוחות חילוץ הודיים החלו בשיטת קידוח אנכית מראש ההר, ממש מעל העובדים הלכודים. תהליך הקידוח מתקדם במהירות, כאשר קדחו 31 מטר מתוך 86 המטרים הדרושים כדי להגיע לעובדים הלכודים במנהרת סילקיארה. הקידוח נועד להניח צינור בקוטר 1.2 מטר לתמיכה במבצע החילוץ.

במסיבת עיתונאים באוטרקאשי ב-26 בנובמבר, אמר מחמוד אחמד, מנכ"ל התאגיד הלאומי לפיתוח כבישים ותשתיות (NHIDCL, הודו): "עלינו לקדוח כ-86 מטרים ולהשלים זאת תוך 4 ימים, כלומר, לפני ה-30 בנובמבר. נקווה שלא יהיו עוד מכשולים והעבודה תושלם בזמן".

מנהרת סילקיארה שקרסה חלקית היא חלק מנתיב העלייה לרגל צ'אר דהאם, אחד הפרויקטים השאפתניים ביותר של ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי. הכביש בן שני המסלולים, שאורכו 890 ק"מ, מחבר ארבעה אתרי עלייה לרגל הינדים חשובים ועלותו 1.5 מיליארד דולר, על פי רויטרס.

[מודעה_2]
קישור למקור