גב' Nguyen Thi Phuong Thao: בואו נהפוך את וייטנאם למרכז התעופה בעולם

[מודעה_1]

בוועידה של הוועדה הקבועה של הממשלה, שעובדת עם עסקים על פתרונות שיתרמו לפיתוח החברתי -כלכלי של המדינה, ב-21 בספטמבר, אנשי עסקים רבים תרמו רעיונות והציעו יוזמות לשיתוף פעולה בפיתוח הכלכלה והחברה של המדינה.

להפוך את וייטנאם למרכז תעופה אזורי ועולמי

גב' נגוין טי פואנג תאו, יו"ר ומנכ"לית קבוצת סוביקו, אמרה כי לנוכח האתגרים הכלכליים הנוכחיים, יש צורך ליצור תנאים לתעופה כדי למשוך במהירות תיירות בינלאומית, סחר והשקעות לווייטנאם.

"בואו נהפוך את וייטנאם למרכז תעופה אזורי ועולמי. עם מיקומה הנוח, בואו נשקיע ונשדרג בדחיפות את מערכת שדות התעופה הבינלאומית כדי שתהפוך למרכז מעבר בינלאומי לנוסעים ומטענים כמו בנגקוק, סינגפור, דרום קוריאה וכו'", אמרה גב' טאו.

גב' Nguyen Thi Phuong Thao, יו"ר ומנהלת כללית של Sovico Group. צילום: VGP

נציג Vietjet הוסיף כי וייטנאם היא מרכז להכשרת משאבי אנוש וטכנולוגיית תעופה. לווייטנאם יש את התנאים והיכולת לבנות מערכת האנגרים כתשתית למרכז שירות טכני למטוסים בקנה מידה אזורי בשדות תעופה וייטנאמיים. Vietjet מפעילה יותר מ-100 מטוסים אך אין לה האנגר בווייטנאם. מאות אנשי צוות טכניים של Vietjet מבצעים תחזוקה טכנית למטוסים בנמל התעופה ויינטיאן במסגרת מיזם משותף עם Lao Airlines, דבר יקר למדי.

בינתיים, מפעלים וייטנאמיים החלו לייצר רכיבי מטוסים. עם מספר רב של הזמנות מטוסים, לווייטנאם יש את התנאים להפוך למרכז לייצור רכיבים והרכבת מטוסים, כפי שסין מייצרת רכיבי מטוסי בואינג ומרכיבה מטוסי איירבוס.

מרכז ייצור רכב למותגים בינלאומיים בווייטנאם

מר טראן בה דונג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת טרונג האי, אמר כי כיום ישנה תקופה של שינוי גדול בטכנולוגיה, במיוחד תעשיית הרכב נעה לכיוון ירוק ונקי.

קבוצת טרונג האי שואפת להפוך למרכז ייצור רכב עבור מותגים בינלאומיים בווייטנאם ובאזורים אחרים, ובמיוחד באזור ASEAN...

מר טראן בה דואנג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת טרונג האי. צילום: VGP

בנוגע לתמיכה בתעשייה, השקעה בתחום זה דורשת תפוקה גדולה והרבה טכנולוגיה. נכון לעכשיו, תמיכה בתעשייה זמינה בתעשיות רבות. "אנו ממשיכים לפרוס אזורי תעשייה לייצור מכני התומכים בתעשייה בווייטנאם, מכיוון שכיום מדינות השקעות זרות ישירות מביאות הרבה הרכבה והובלה לווייטנאם, מתוכם אנו מייצרים 35-40% מהרכיבים וחלקי חילוף...", אמר מר טראן בה דואנג.

בתחום רכיבי הרכב, בשנת 2024, מכרה טרונג האי ליצרניות רכב מקומיות 13 מיליון דולר, ובשנה הבאה צפוי שזה יהיה יותר.

נציג טרונג האי הציע תמיכה בתעשייה, בתקווה שהממשלה תשקול ותשים לב. נכון לעכשיו, תחום המכניקה קשור לחיים, עבודה פשוטה, מתאימה למספר רב של עובדים, זוהי הזדמנות לפתח תעשייה בסיסית בווייטנאם כמו גם לייצוא.

יישום מודל הסחר החופשי

מר דאנג מין טרונג, יו"ר קבוצת סאן, הציע כי יש צורך למסד את בחירת המשקיעים האסטרטגיים בהתאם למנגנון של הקצאת משימות לחברות פרטיות בעלות יכולת מספקת ליישם פרויקטים מרכזיים בעלי חשיבות חברתית-כלכלית. לצד מנגנון בחירה זה, יש לצרף גם מנגנונים ספציפיים.

יו"ר קבוצת סאן הציע לשקול יישום מודל הסחר החופשי באזורי תיירות פוטנציאליים של ים ואיים כמו פו קוק, כדי לפתח ולמשוך השקעות. "עם מנגנון מיוחד העוקב אחר מודל הכלכלה החופשית, פו קוק בוודאי תהפוך ליעד תיירותי ואתר נופש חדש בעולם", אמר מר טרונג.

בנוגע למנגנון לשוק התיירות הזר, הציע מר טרונג כי משרדי הממשלה והסניפים ימשיכו ליישם את הנחיית ראש הממשלה להרחיב את רשימת הפטורים החד-צדדיים מוויזות ולבצע פיילוט של פטורים מוויזות לטווח קצר לתיירים ממספר שווקים גדולים ובעלי הוצאות גבוהות; להנפיק ויזות לטווח ארוך וכניסות מרובות עבור פלחים מהודו, סין, ארצות הברית, אירופה וכו'.

"Make in Vietnam" מגיע לרמה בינלאומית

מר לה ואן קיאם, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת KN, אמר כי החברה שואפת לבנות דור חדש של מרכזים תעשייתיים, מודרניים ומאובזרים במלואם עבור עובדים ומומחים העובדים בפארקים תעשייתיים. משם, וייטנאם יכולה לשלוט בפיתוח טכנולוגי חזק ובמרכזים להכשרה מקצועית, חדשנות ומחקר ופיתוח תחבורה נוחה ומודרנית.

מר קיים מקווה שבעזרת תמיכת הממשלה, עוד ועוד מוצרים טכנולוגיים מבית Make in Vietnam יגיעו לסטנדרטים בינלאומיים.

"אנו מקווים שהממשלה תנקוט במדיניות שתעודד השקעות פורצות דרך, שתבטיח תחרותיות בהשוואה למדינות אחרות באזור כדי למשוך משקיעים אסטרטגיים רב-לאומיים, במיוחד בתחומי היי-טק כמו מוליכים למחצה, בינה מלאכותית...", אמר מר לה ואן קיים.

[מודעה_2]

מקור: https://vietnamnet.vn/ba-nguyen-thi-phuong-thao-hay-bien-viet-nam-thanh-trung-tam-hang-khong-the-gioi-2324551.html