עם זאת, המצב של תפיסת שטח מתחת לגשר כמגרש חניה, מקום מסחר ומקום איסוף סחורות עדיין מתרחש, דבר המראה כי לא חל שינוי ברור בטיפול בו.

חניון ליד עמוד הגשר טומן בחובו סיכונים פוטנציאליים רבים
על פי מרכז הכבישים, גשר דין בו לין הוא באורך 21.1 מטר עם מוטת אחת, רוחבו 15 מטר, עם שתי מדרכות - כל צד ברוחב 1.5 מטר. הגשר בנוי ממבנה בטון דרוך, מה שמבטיח דרישות טכניות ויכולת נשיאת עומס. האזור משני צידי התעלה הוא קרקע למגורים הקיימת מזה זמן רב.
ראוי לציין כי ליד עמוד הגשר ישנם שני מגרשי חניה: חניון טאו צ'או (בצד שמאל של המסלול, מרחוב נגוין שי ועד לגשר) וחניון חברת ההשקעות והמסחר של נם קון סון לנפט (בצד שמאל של המסלול, מהגשר ועד רחוב באך דאנג). הצד הימני של המסלול הוא אזור מגורים, ללא פעילות עסקית בחניון. מרכז הכבישים אישר כי כרגע אין חניה מתחת לגשר דין בו לין.
עם זאת, לדברי כמה מומחי גשרים וכבישים, קיומם של מגרשי חניה קרובים מדי לעמודי הגשר עדיין מהווה סיכונים פוטנציאליים רבים. בנוסף לפגיעה באסתטיקה העירונית, במקרה של שריפה או פיצוץ, הדבר עלול להשפיע ישירות על בטיחות הבנייה. לכן, על היחידות הרלוונטיות לחזק את הניהול ולבחון את חוקיותם של מגרשי חניה אלה, להבטיח תפעול תקין ולמנוע באופן מוחלט חדירה מתחת לגשר. יחד עם זאת, יש צורך לטפל במהירות וביסודיות בכל שימוש לרעה על מנת להגן על מבנה עבודות התנועה ולשמר את האסתטיקה העירונית.
עדיין "לא פעיל"
ב-12 בספטמבר, כתבי SGGP חזרו למעבר התת-קרקעי של גשר אונג לון ברחוב נגוין ואן לין (לכיוון כביש לאומי 1A, קהילת בין הונג, הו צ'י מין סיטי). שם, עשרות מכוניות מכל הסוגים עדיין התקהלו וחנו מתחת. לא רק לחניה, חלק מהאזור שמתחת לגשר שימש גם כבית קפה ומקום לפעילויות. ממשלת קהילת בין הונג קיבלה את האחריות לניהול אזור זה, אך עד כה, מגרש החניה הבלתי חוקי עדיין קיים בגלוי, ללא כל אמצעים סופיים לטיפול בו.

מצב דומה תועד גם מתחת לגשר הים לאם, המחבר את קהילת בין הונג עם רובע טאן הונג. פעילויות חניה מתחת לגשר זה עדיין נמשכות, למרות האיסור והסיכון לחוסר בטיחות למבנה.
באזור שמתחת לגשר קן טה, הקטע המחבר בין רובע וין הוי לרובע טאן הונג, פועל חניון ספונטני ליד תחנת האוטובוסים קו מואי. עשרות כלי רכב גדולים וקטנים חונים באזור, החל ממכוניות פרטיות, כלי רכב עם 16 מושבים ועד אופנועים רבים. אזור זה מוקף בגדר ברזל גלי מוצקה. בחזית, הכניסה חסומה על ידי רוכלי רחוב וכלי רכב של אנשים המתגוררים בקרבת מקום, מה שהופך את השביל לצר יותר ואת הנוף להסתיר. ההתקהלות הצפופה של כלי רכב ממש מתחת לגשר מהווה סיכון לשריפה ופיצוץ, בעוד שזהו אזור עם צפיפות תנועה גבוהה, שלעתים קרובות עמוסה בשעות העומס.
מצב דומה התרחש בגשר ראץ' אונג, ברחוב טראן שואן סואן, רובע טאן הונג. ממש ליד פארק גשר ראץ' אונג, האזור שמתחת לגשר גודר על ידי מסעדה , המשמשת כחניון ללקוחות. בנוסף, המסעדה הציבה שמשיות, סידרה שולחנות וכיסאות, ומאבטחים ישבו ושמרו עליה. לא רק זאת, אזור נוסף מתחת לגשר מוקף גם הוא בגדר ברזל B40. בפנים, אופנועים רבים מתקבצים באקראי עם רוכלי רחוב, שולחנות וכיסאות וסחורות. הנוף המבולגן והמוזנח פוגע ביופי העירוני ומהווה סיכון פוטנציאלי לבטיחות האש.
באזור שמתחת לגשר צ'ו דם, בצומת עם רחוב טאן לונג, בקומונה של טאן נוט, כלי רכב חונים בצורה אקראית וגורמים לאי-סדר, ובאזור זה ממש יש גם קיוסק בנוי היטב.
העובדה שעדיין קיימות חניונים בלתי חוקיים ופעילויות פלישה מתחת לגשרים מראה כי הניהול בכמה יישובים אינו דרסטי וחסר תיאום בין היחידות. בעוד שמשרד הבנייה קבע מועד אחרון להעברת האזור לפני ה-30 באוקטובר, אזורים חמים רבים עדיין "לא פעילים".
לאחר שעיתון SGGP פרסם את המאמר "טיפול קפדני בתפוסת חניונים תת-גשרים" ב-6 בספטמבר, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי פרסמה במהירות הנחיה (10 בספטמבר) המבקשת מהיחידות הרלוונטיות לבדוק, לטפל ולהשלים את העתקת חניוני הגשר לפני 30 באוקטובר 2025.
בנוגע להערות העיתון, מרכז ניהול תשתיות התנועה בכבישים (מרכז הכבישים) ערך בדיקה, סקר את המציאות ויש לו תגובה רשמית. המרכז ציין כי עיתון SGGP התייחס מיד למצב הפלישה מתחת לגשר, כולל אזכור האזור שמתחת לגשר דין בו לין, מעבר לתעלת קאו סון ברובע טאנה מיי טיי, הו צ'י מין סיטי.
מקור: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html






תגובה (0)