חניון תת קרקעי "מכוסה" במשך שנים רבות, איך להסיר אותו?

שנים רבות עדיין על הנייר

על פי התוכנית, בתקופה 2016-2020, האנוי תבנה 75 פרויקטים חדשים של חניונים, בהשקעה כוללת של למעלה מ-14,200 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע לחניונים תת-קרקעיים, בנוסף ל-7 הפרויקטים שאושרו ואושרו להשקעה, העיר תבנה 4 פרויקטים חדשים, מה שיביא את המספר הכולל של חניונים תת-קרקעיים בשלב זה ל-11.

פרויקט החניון התת-קרקעי ברחוב נגוין הונג הוקף בפח גלי על ידי המשקיע בשנת 2017, אך עד כה הוא לא הפך לחניון זמני.

עם זאת, על פי חקירת עיתון ג'יאו טונג, טרם נבנה חניון תת קרקעי. הסיבה לכך היא בעיות בנהלים ובמנגנוני השקעות והשבת הון.

בבוקר ה-19 ביולי, כשנכח בפרויקט החניה האוטומטית (H1-3) באזור תעלת נגוין הונג (ברבע לאנג הא, במחוז דונג דה ובברבע טאנה קונג, במחוז בה דין), ראה הכתב את השטח עדיין שקט. במקום זאת, צץ מגרש חניה ספונטני.

חניון זה קיבל רישיון בשנת 2017, והוא נועד להכיל כ-200 מכוניות. בנוסף, ישנו חניון לאופנועים, אזור תחזוקה וגינת פרחים מטופחת.

לא רחוק משם, הפרויקט לבניית חניון תת קרקעי בשילוב שירותים מסחריים בפארק ת'ו לה (רובע נגוק חאן, מחוז בה דין) טרם החל.

הפרויקט אושר להשקעה על ידי עיריית האנוי במאי 2019, בעלות כוללת של מעל 1,700 מיליארד דונג וייטנאמי. תקופת ההפעלה היא 50 שנה, וצפוי להסתיים ברבעון הרביעי של 2020.

בינתיים, חניון תת-קרקעי בפארק תונג נהאט (מחוז האי בה טרונג) נמסר מפרויקט בניית המלון הקודם כדי לשמש כחניון תת-קרקעי. עם זאת, לאחר כמעט 20 שנות יישום, חניון תת-קרקעי בפארק תונג נהאט (מחוז האי בה טרונג) עדיין מגרש נטוש מוקף בפח גלי.

על פי התכנון, פרויקט החניון צפוי לכלול 3 קומות חניה תת-קרקעיות, כל קומה היא מעל 5,600 מ"ר, מספיק כדי להכיל 390 מקומות חניה לרכבים.

צריך מנגנון למשיכת השקעות עסקיות

ד"ר נגוין הוו דוק, מומחה לתנועה, אמר: "לא משביע רצון לומר שבעיות פרוצדורליות מובילות לתקופת יישום ממושכת. הבעיה המרכזית היא שלעירייה לא היו הוראות ברורות ביישום, מה שמוביל לכך שהכפופים לה נמנעים מכך."

עם קצב הפיתוח הנוכחי, לאחר שנתיים-שלוש בלבד, תנאי ההתחלה ישתנו, יהיה צורך לבצע התאמות ולבקש אישור. זה יהפוך למעגל קסמים ויכול להימשך עד 5-7 שנים.

המשקיע גידר את האזור בפח גלי והציב שלטי התראה אך טרם החל בבנייה.

לדברי האדריכל טראן הוי אן, מאגודת האדריכלים של האנוי, עקב חוסר היתכנות ואטרקטיביות מבחינת מנגנון ומטרות פיננסיות, סדרה של מיקומי תכנון חניונים "הושעו" ללא הגבלת זמן. הון ההשקעה גדול, תקופת ההחזר היא עד 30-40 שנה, כך שהפרויקטים נדחו על ידי משקיעים כבר מההתחלה.

הקושי העיקרי קשור לערך ההשקעה בחניונים הדורשים הון רב, עסקים חייבים להיות בעלי משאבים פיננסיים, חזון ויכולת צבירת הון. כדי להשקיע בחניונים חכמים, חייבות להיות גם מדיניות מועדפת לעסקים.

"חלק מהעסקים קיבלו את ההעברה, אך ההליכים המשפטיים לא הושלמו, מה שמקשה על ההשקעה בחניונים."

"חלק מנקודות התכנון ממוקמות הרחק מאזורי מגורים, מה שמוביל לכך שמשקיעים אינם רואים רווחים או רואים רווחים גרועים, ולכן הם אינם מעוניינים", אמר האדריכל אנח.

עסק גדול הפועל בתחום חניוני הרכב אמר: "השקעה בחניונים תת-קרקעיים עולה עד מאות מיליארדי דונג, אך לוקח עד 50 שנה להחזיר את ההון."

בינתיים, בלי עוד פעילויות מסחריות, מנגנוני העדפה, תמריצי הלוואות וכו', איך היינו מעזים לעשות זאת?

מר טראן הוא באו, סגן מנהל מחלקת התחבורה של האנוי, הודיע ​​כי ועדת העם של האנוי מבקשת מהמחלקות והסניפים לבחון מחדש את כל מגרשי החניה התת-קרקעיים בתכנון כדי למצוא פתרונות למשיכת השקעות פרטיות.

"ברבעון הרביעי של 2024, האנוי תקיים פגישה רחבת היקף כדי לפתור את ההשקעה בחניונים תת-קרקעיים", אמר מר באו.

לוועדת העם של האנוי יש כיום מדיניות מועדפת לתמיכה בהשקעות פרטיות בחניונים תת-קרקעיים כגון: תמיכה של 100% במס קרקע למשך 10 שנים, תמיכה של 100% במס יבוא עבור ציוד מיובא וקווי טכנולוגיה.

ללוות הון מקרן פיתוח העיר עם ריביות מועדפות, תמיכה בריבית מקסימלית של 50% לפרויקטים הלוואות ממוסדות אשראי. פרויקטים של חניה תת קרקעית ועילית חברתית יכולים להשתמש ב-20-30% משטח הרצפה לבניית שירותים אחרים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm