BMW iX3 דור חדש: סוללה 4695, טעינה של 10 דקות מוסיפה 400 ק"מ

BMW מאשרת כי הדור החדש של iX3 יושק בשנה הבאה עם סוללה גדולה של 4695, פלטפורמת 800V וממיר סיליקון קרביד שפותח על ידי החברה. המכונית מגיעה ליותר מ-900 ק"מ CLTC לטעינה, 10 דקות כדי להוסיף 400 ק"מ, 21 דקות ל-80%.

BMW טוענת כי הדור הבא של ה-iX3 יושק בשנה הבאה, עם סוללה גדולה של 4695 תאים, טווח נסיעה של יותר מ-900 ק"מ (560 מייל) בתקן CLTC, ויכולת טעינה מהירה של 400 ק"מ נוספים תוך 10 דקות. המידע הוכרז ב-21 בנובמבר בתערוכת הרכב של גואנגג'ואו, יחד עם פלטפורמת מתח גבוה של 800 וולט וממיר סיליקון קרביד שפותח בעצמו לשיפור יעילות הטעינה והתפעול.

1763951053162.png

סוללה גלילית 4695: הלב הטכנולוגי של ה-iX3 החדש

בלב ה-iX3 החדשה נמצאת סוללה גלילית גדולה בקוטר 46 מ"מ (4695) שפותחה על ידי BMW. האנודה משתמשת בסגסוגת ניקל גבוהה עם מעטפת פלדה גלילית כדי להגביר את צפיפות האנרגיה ולייצב את תכולת הניקל; הקתודה משתמשת בחומר סיליקון-פחמן בשילוב עם תמיסת אלקטרוליט מותאמת אישית כדי להאריך את חיי השירות. בהשוואה לסוללה הקובייתית הקודמת, BMW אומרת שצפיפות האנרגיה של הדור החדש גדלה בכ-20%.

הסוללה משולבת במבנה המרכב, תוך ביטול מודולים, מה שמייעל את השטח ותורם לטווח פעולה ארוך. על פי ההכרזה, ה-iX3 החדש מגיע ליותר מ-900 ק"מ לפי תקני CLTC בטעינה מלאה.

מטען מהיר 800V וממיר סיליקון קרביד

פלטפורמת המתח הגבוה 800V וממיר סיליקון קרביד שפותח באופן עצמאי הם שני החלקים המרכזיים במערכת ההנעה החשמלית החדשה של BMW. המערכת מבטיחה לשפר משמעותית את יעילות הטעינה ואת ביצועי הנהיגה.

מבחינת מהירות טעינה, תוך 10 דקות בלבד ניתן לטעון את המכונית למרחק של כ-400 ק"מ. זמן טעינה עד 80% הוא 21 דקות, לפי מידע שפרסמה BMW.

מקום ובטיחות: סוללה מובנית, מארז פלדה, שסתום ניקוז תחתון

עיצוב הסוללה משולב בגוף הרכב, ויוצר תא מרווח תוך כדי תרומה לפיזור משקל אופטימלי. BMW מדגישה את הבטיחות של חבילת הסוללות החדשה, עם מעטפת פלדה גלילית ושסתום נגד פיצוץ הממוקם בתחתית התא כדי לשלוט בלחץ בעת הצורך.

תא טייס: תצוגת 4K, שימוש נוח עם משקפי שמש מקוטבים

BMW הציגה אזור הקרנה 4K בלוח המחוונים עם זכוכית מצופה ננו. לדברי החברה, ניתן להשתמש במסך זה כרגיל גם כאשר המשתמש מרכיב משקפי שמש מקוטבים, מה שמשפר את הנוחות בתנאי תאורה רבים.

סיוע נהיגה מבית BMW בשיתוף פעולה עם Momenta

מערכת הבקרה וסיוע הנהיגה בדור החדש של ה-iX3 פותחה במשותף על ידי BMW ו-Momenta. הצוות ביצע ניסויי שטח בבייג'ינג, שנגחאי, שניאנג ונאנג'ינג. בעתיד, פתרון זה ייושם בדגמים רבים, כולל הדור החדש של BMW iX3 המיוצר בסין.

נתונים מרכזיים כפי שהוכרזו על ידי BMW

קָטֵגוֹרִיָה	מֵידָע
זמן ההכרזה הטכנולוגית	21 בנובמבר בתערוכת הרכב של גואנגג'ואו
זמן השקת המודל	בשנה הבאה (לפי BMW)
סוג תא הסוללה	סוללה גלילית גדולה 4695, קוטר 46 מ"מ
כימיה של אלקטרודות	אנודה מסגסוגת ניקל גבוהה; קתודה מסיליקון-פחמן; אלקטרוליט בהתאמה אישית
צפיפות אנרגיה מוגברת	+20% לעומת סוללות קובי קודמות
פלטפורמת מתח	800 וולט
ממיר	סיליקון קרביד (SiC) שפותח באופן עצמאי
טווח תנועה	> 900 ק"מ לפי תקני CLTC
מהירות טעינה	10 דקות מוסיפות כ-400 ק"מ; 21 דקות מגיעות ל-80%
מבנה חבילת הסוללות	סוללה משולבת בגוף, ללא מודול
בטיחות תאים	מעטפת פלדה גלילית, שסתום חסין פיצוץ בתחתית
סיוע בנהיגה	פותח עם Momenta; נבדק בבייג'ינג, שנגחאי, שניאנג, נאנג'ינג
תא הטייס	אזור הקרנה 4K על גבי פאנל, זכוכית מצופה ננו

פרספקטיבה כללית

הדור החדש של iX3 מתמקד בפלטפורמת סוללות גליליות 4695, טעינה מהירה 800V וממיר סיליקון קרביד שפותח על ידי החברה. הנתונים שפורסמו כוללים יותר מ-900 ק"מ בטעינה מהירה (CLTC) לטעינה, 400 ק"מ ב-10 דקות ו-21 דקות עד ל-80%. מבנה הסוללה המשולב, חומרי האלקטרודה החדשניים ופתרונות בטיחות התאים הם נקודות השיא הטכניות. בנוסף, BMW מציגה חוויית תצוגה בתא הנוסעים ברזולוציית 4K ואת מערכת הסיוע השיתופית לנהיגה Momenta, שנבדקה בשטח בערים גדולות רבות.

פרטים נוספים על מפרטי ביצועים, תצורות טעינה ספציפיות וזמינות מסחרית יאושרו כאשר BMW תשיק את הדור החדש של iX3 בשנה הבאה.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/bmw-ix3-the-he-moi-pin-4695-sac-10-phut-them-400-km-10312376.html