לפרויקט אורך כולל של כמעט 52 ק"מ, והוא עובר דרך שתי הפרובינציות אן גיאנג וקא מאו. הפרויקט מיישם מנגנון מיוחד לניצול מינרלים כחומרי בנייה נפוצים כדי לעמוד בדרישות ההתקדמות. למעשה, הפרויקט זקוק לכ-2.3 מיליון מ"ק של חול כדי למלא את היסודות, אך הקבלנים גייסו רק כ-1.19 מיליון מ"ק . בינתיים, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין (משקיע) מסרה כי מקורות חול מחוץ לאזור הם בעלי מחירים גבוהים, התלויים בגורמים אובייקטיביים רבים, המשפיעים על יעילות והתקדמות הבנייה.
כדי להתגבר על הקשיים, משרד הבינוי ביקש מהוועדה העממית של מחוז וין לונג להורות למחלקות ולסניפים לבצע נהלים על פי מנגנון מיוחד; לשקול העברה גמישה של נפח החול ממכרה נהר טיין (קומונת טאן פו) וממכרה ST.136 כדי לספק את הפרויקט. אלו הם שני המכרות שהוועדה העממית של מחוז וין לונג העניקה לקבלן לבניית הכבישים המהירים קאן טו - האו ג'יאנג והאו ג'יאנג - קא מאו, וכיום יש להם עודפי עתודות.
ראש משרד הוועדה העממית של מחוז וין לונג, נגוין מאן הונג, אמר כי קיבל את המסמך ממשרד הבינוי ויעביר אותו למגזר המקצועי לסקירה ולדיווח לראשי הוועדה העממית של המחוז לפני ה-11 באוקטובר.
מקור: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html
תגובה (0)