ספרינט להשלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר

העובדה שמשרד הפנים הגיש זה עתה לראש הממשלה תוכנית לארגון טקס השקת תחרות "500 ימים ולילות של חיקוי להשלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר", בהתאם להנחיית ראש הממשלה, הוכיחה את נחישותם הרבה של הממשלה וראש הממשלה במאמציהם להשיג מטרה מיוחדת זו.

האירוע הנ"ל, שיתקיים בימים הקרובים, בוודאי יחרוג מתחום משרד או מגזר ספציפיים ויהפוך לתנועת חיקוי ארצית, ויצור חותם כלכלי מיוחד לכל התקופה שבין 2021 ל-2026, וייצור דחיפה חזקה להשלמת מערכת התשתיות כאשר גולת הכותרת העיקרית היא רשת הכבישים הארצית.

יש להוסיף כי החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה קובעת כיעד להפעיל 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד שנת 2025 ולשאוף להפעיל 5,000 ק"מ עד שנת 2030.

לאחרונה, תחת הנחייתם החזקה של הממשלה וראש הממשלה , יישום השקעות ופיתוח תשתיות תחבורה זכה לתשומת לב מיוחדת מצד משרדים, מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות, תוך הבטחת חשיבה וגישות חדשות, המבטיחות את שלושת המטרות של "איכות, קידמה ויעילות".

עד כה, המדינה השלימה כמעט 700 ק"מ של כבישים מהירים נוספים, העוברים דרך 15 מחוזות וערים, מה שמביא את המספר הכולל של כבישים מהירים ליותר מ-2,000 ק"מ.

הפרויקטים שהושלמו תרמו לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, יצירת מרחבי פיתוח חדשים, אזורים עירוניים, שירותים ותעשייתיים חדשים, העלאת ערך הקרקע, הפחתת עלויות לוגיסטיקה ושיפור התחרותיות של הכלכלה. במקביל, שינוי פני המדינה, תרומה ליצירת מקומות עבודה ופרנסה עבור אנשים ועסקים, שיפור החיים החומריים והרוחניים של האנשים.

בנוסף להישגים, פינוי האתרים שנותר בפרויקטים מסוימים עדיין איטי, והתקדמות הבנייה בפרויקטים מסוימים לא עמדה בתוכנית שנקבעה. עבודת ההקמה, הערכת הפרויקטים, אישורם ותכנון טכני בפרויקטים מסוימים לא הייתה קרובה לתוכנית. לכן, השקת קמפיין שיא האמולציה "500 ימים ולילות של אמולציה להשלמת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים" תתרום לעוררות חזקה של השאיפה לפיתוח לאומי, לקידום פרואקטיביות ויצירתיות בכל המערכת הפוליטית ובקרב האנשים בבניית פרויקטים של כבישים מהירים, להשלים בהצלחה את יעדי החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה, ולקבל בברכה מעשית את קונגרס המפלגה בכל הרמות, לקראת הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה.

למעשה, זוהי מטרה מאתגרת, משום שכדי להשלים 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד סוף 2025, מהירות הביצוע חייבת להיות מהירה פי כמה מההשקעה והבנייה של פרויקט תנועה מסוג מיוחד זה בעבר.

בנוסף להמשך קידום רוח ה"התגברות על השמש, התגברות על הגשם", "לא להפסיד למגפה", "לאכול מהר, לישון בדחיפות", "לעבוד ב-3 משמרות, 4 משמרות"..., משרדים, סניפים ורשויות מקומיות רלוונטיות, שבהן משרד התחבורה מוביל, צריכים לנקוט בדרכים יצירתיות, להתארגן וליישם באופן שיטתי ומדעי כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, לשפר את איכות העבודות והפרויקטים. בנוסף, משרד התחבורה צריך גם לבחון במהירות את הכבישים שהוכנסו לפעילות וניתנים לשדרוג לכבישים מהירים (כגון קטע נוי באי - באק נין שחופף את כביש לאומי 18, קטע הונג יין - הא נאם שחופף את הכביש המחבר את הכביש המהיר האנוי - האי פונג עם הכביש המהיר קאו גי - נין בין, קטע פו לי - נאם דין שחופף את כביש פו לי - נאם דין החדש בצורת BT ו-BOT...) כדי לייעץ ולדווח לראש הממשלה על תוכניות השקעה לשדרוג מסלולים אלה לכבישים מהירים בהתאם לתקנות.

במטרה להשלים 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד שנת 2025, העדיפות הראשונה היא להשלים את כל הכביש המהיר צפון-דרום במזרח עד שנת 2025, בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה. לכן, משרד התחבורה והסוכנויות והיחידות הרלוונטיות חייבים להיות ממוקדים ביותר, אחראים ולגייס את כל המשאבים ליישום, תוך מתן תשומת לב מיוחדת לקטע הכביש המהיר קאן טו - קא מאו. למרות שכמה קשיים ומכשולים נפתרו, עדיין קיים סיכון להתקדמות איטית.

בכל המקרים, כאשר נתקלים בקשיים, מכשולים ומכשולים, כל הרמות, המגזרים והכוחות המשתתפים ביישום הפרויקט והבנייה צריכים להתאחד, "לדון רק בהתקדמות, לא בנסיגה", עם הנחישות הגבוהה ביותר, פרואקטיביות, יצירתיות, תעוזה לחשוב, תעוזה לפעול כדי להתגבר על כל האתגרים, ולהביא את הפרויקט לקו הסיום. זהו הפתרון הבסיסי ביותר עבור מגזר התחבורה לנצל את כל המשאבים, יחד עם המחוזות והערים המרכזיות כדי להשלים 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד 2025, תוך הבטחת איכות ויעילות השקעה בהתאם לדרישות ראש הממשלה.

מקור: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html