מהלך אסטרטגי
בפורום הלוגיסטיקה של וייטנאם 2024 שנערך במחוז בה ריה-וונג טאו (2 בדצמבר), העריך שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דין כי אזורי סחר חופשי הם אחד היתרונות התחרותיים החשובים וכלי יעיל עבור מדינות למקסם את היתרונות של האינטגרציה.
למעשה, במהלך השנים, מודל אזור הסחר החופשי יושם בהצלחה על ידי מדינות רבות (כגון סינגפור, סין, דרום קוריאה, איחוד האמירויות הערביות וכו'), וסייע בהפחתת עלויות, הגברת התחרותיות של מוצרים, אופטימיזציה של זרימת סחורות, שיפור קיבולת הלוגיסטיקה ומשיכת השקעות זרות.
"עם מיקומה הגיאוגרפי האסטרטגי ופוטנציאל החוזקות שלה בפיתוח תשתית נמלים עמוקים, שדות תעופה בינלאומיים ומרכזי תחבורה בכבישים וברכבות המחברים למדינות באזור ובעולם, לווייטנאם יש את כל התנאים הנוחים לבנות ולפתח אזורי סחר חופשי מודרניים בקנה מידה גדול. משרד התעשייה והמסחר, כסוכנות ניהול שירותי לוגיסטיקה ממלכתית, מגיש לראש הממשלה טיוטת אסטרטגיה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025-2035, עם חזון לשנת 2050. בהתאם לכך, טיוטת האסטרטגיה מציעה פתרונות רבים, מתואמים ומכריעים (כולל פתרונות לבניית אזורי סחר חופשי) כדי לממש את המטרה להפוך את וייטנאם למדינת לוגיסטיקה חזקה, התורמת באופן חיובי לתיעוש ולמודרניזציה של המדינה. אלו תכנים חשובים מאוד, רלוונטיים ומעשיים לא רק לפיתוח תעשיית שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם, אלא גם לפיתוח הכלכלה הלאומית." "המדינה מתקדמת בעידן החדש - עידן התחייה הלאומית", אישר השר נגוין הונג דין.
 |
שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דין. צילום: נגוין נגוק |
לדברי פאם וייט טאן, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית בה ריה-וונג טאו, למחוז מיקום אסטרטגי, המשמש כשער כניסה לים המזרחי עבור אזור דרום-מזרח המדינה ועבור המדינה כולה. בשנים האחרונות, הודות להשקעה של הממשלה המרכזית, רשת התחבורה באזור דרום-מזרח ובין האזורים משתפרת. זה, יחד עם פיתוח נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ומודרניזציה של נמל הים קאי מפ-טי ואי לנמל שילוח בינלאומי אזורי וברמה עולמית , קשור לפיתוח מרכז לוגיסטי לאומי ובינלאומי על פי מודל "נמל ירוק, לוגיסטיקה ירוקה", העונה על דרישות האינטגרציה הבינלאומית והפיתוח בר-קיימא.
מזכיר ועדת המפלגה המחוזית בה ריה-וונג טאו הצהיר כי התכנון המחוזי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה, פתח הזדמנויות וסיכויים חדשים לפיתוח מחוז בה ריה-וונג טאו למרכז כלכלי ימי לאומי, מרכז שירותים ימי לאומי ודרום מזרח אסייתי, מרכז תיירות ברמה בינלאומית איכותי, ואחד ממרכזי התעשייה העיקריים של אזור דרום מזרח.
הפרובינציה מפתחת בהדרגה ארבע תעשיות חדשות: פטרוכימיה, ייצור ציוד אנרגיית רוח, מרכז לגז נפט נוזלי (LPG) וביוטכנולוגיה; ממשיכה למקסם את רוח "הסתמכות העצמית, הביטחון העצמי, העצמאות והכוח העצמי" כדי להתמקד בקידום בה ריה-וונג טאו כמרכז אנרגיה מתחדשת ומרכז שרשרת אספקה עולמי של אנרגיית רוח ימית.
בנוסף, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית בה ריה-וונג טאו הדגיש את החשיבות של פיתוח אזור סחר חופשי בשילוב נמל ימי באזור קאי מפ הא במחוז.
"זהו צעד אסטרטגי מכריע לשיפור התשתית הלוגיסטית באזור הדרום-מזרח. בהתאם לכך, הקמתו המוקדמת של אזור סחר חופשי המחובר לנמל קאי מפ הא תחובר בצורה חלקה לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ולנמל המים העמוקים קאי מפ-טי ואי, ותיצור יתרון תחרותי חזק ביותר לאזור ולמדינה, ותחיה את המומנטום הקיים. במקביל, הדבר ייצור תנופה חדשה במשיכת השקעות מהדור הבא במרחב השירותים-תעשייה-עירוני לאורך המסדרון הכלכלי מזרח-מערב ממוק באי לקאי מפ-טי ואי", אישר מר פאם וייט טאן.
יש ליישם זאת בקרוב.
בשיחה עם כתב מעיתון התעשייה והמסחר, אמר מר טראן צ'י דונג - המזכיר הכללי של איגוד עסקי שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם - כי הקמת אזור סחר חופשי תיצור תנופה חשובה מאוד עבור היישוב, האזור והמדינה כולה.
לדברי מר דונג, יהיו שלושה דחיפות עיקריות. ראשית, משיכת השקעות זרות, ישירות ועקיפות כאחד. שנית, העברת טכנולוגיה תעזור לעובדים וייטנאמים ללמוד טכנולוגיות חדשות, ועסקים באזורים הסמוכים ייהנו גם הם על ידי אספקת מוצרים ושירותים ושיתוף פעולה בשותפויות עסקיות. שלישית, ניתן לפתח כלכלה יצירתית משום שבמציאות, היא לא רק תפתח לוגיסטיקה מסורתית אלא גם את שירותי הלוגיסטיקה החדישים ביותר, ותיצור רשת לוגיסטית היוצרת ספירלה לפיתוח.
 |
| מבט פרספקטיבי על מרכז הלוגיסטיקה קאי מפ הא. צילום: פורטקוסט |
המזכיר הכללי של איגוד עסקי שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם מאמין שבעוד שאנו ניצבים בפני אתגרים משפטיים, נוכל לפתוח בהדרגה את המערכת. מר דונג הדגיש גם שעלינו לתעדף את מה שהחוק מתיר, ולטפל בכל ליקויים בהמשך. "רק על ידי נקיטת פעולה נוכל לראות בבירור היכן טמונות הבעיות. אם רק נשב ונצפה, נקשיב למה שאחרים אומרים, לא נבצע כלום. לכן, עלינו ליישם זאת בקרוב", הציע מר דונג.
מר נגוין טאן בין – המנכ"ל של קבוצת ג'מדפט – העריך כי לבאה ריה – מחוז וונג טאו יש יתרונות תחרותיים רבים ובולטים לפיתוח אזור סחר חופשי. לאחר שקבוצת הנמלים קאי מפ תקום ותפותח בצורה מודרנית ומתואמת, היא תוכל להכיל את ספינות האם הגדולות בעולם.
כדי להימנע מהחמצת הזדמנויות השקעה באזורי סחר חופשי, מר בין הציע לבחור מודל מתאים המבוסס על מחקר ולמידה ממודלים סטנדרטיים באזור וברחבי העולם.
לדברי מר בין, מחוז בה ריה-וונג טאו צריך להיות נחוש בהצעה לממשלה המרכזית לאפשר יישום של אזור סחר חופשי עם מדיניות מתואמת ובזמן. מבלי להמתין להשלמת תוכנית הפיילוט של דא נאנג, מחוז בה ריה-וונג טאו יכול לבקש ליישם אזור סחר חופשי במקביל לדאנאנג.
"אזור הסחר החופשי בבה ריה-וונג טאו צריך להיות מיושם עם כל הפונקציות של אזור סחר חופשי אמיתי כבר מההתחלה. זה תואם את המוטו של הממשלה ואת מה שאמר המזכיר הכללי טו לאם: 'לרוץ תוך כדי עמידה בתור', אחרת לא נספיק להגיע בזמן", הציע מר בין.
תגובה (0)