"פרויקטים סופר" מעוררי תהודה

לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי תרוויח יתרונות רבים מסדרה של "פרויקטים על" בתחום התשתיות, אזורים עירוניים ותעשייה המיושמים, ומבטיחים ליצור פריצות דרך חדשות בייצור, שירותים ולוגיסטיקה.

הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן נמצא בהשלמה ויהיה פעיל במלואו בשנת 2026. צילום: לה טואן

מרחב חדש מתשתית קישוריות אזורית

סדרה של פרויקטים חשובים של תשתית החלו או נחנכו ממש לפני חגיגות היום הלאומי ב-2 בספטמבר, ופתחו נוף פיתוח חדש עבור הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג.

לדוגמה, קטע טאן ואן - נהון טראץ' (8.1 ק"מ) של כביש הטבעת 3 נפתח רשמית לתנועה, והפך לשער חדש ומפחית את העומס על הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן. כביש הטבעת 3, שאורכו יותר מ-76 ק"מ, המחבר את פארקי התעשייה והנמלים של הו צ'י מין סיטי, דונג נאי וטאי נין, יפתח, כאשר הוא יפעל במלואו בשנת 2026, מסדרון תעשייתי, יחבר את הנמלים, יקטין את זמן הלוגיסטיקה והעלויות וייצור מומנטום חדש לכל אזור הכלכלי המרכזי בדרום.

יחד עם כביש הטבעת 3, החל פרויקט כביש הטבעת 4, היוצר "זרוע שנייה" המקיפה את האזורים העירוניים, אזורי התעשייה ונמלי הים של הו צ'י מין סיטי והסביבה. הכביש, שאורכו 207 ק"מ, צפוי להסתיים בשנת 2028, מבטיח להפוך לציר פיתוח אסטרטגי, שיסייע לכל האזור הדרומי "לצאת לדרך".

במקביל, מקודמים גם כבישים מהירים בין-אזוריים. בפרט, הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן מסייע בקיצור המרחק מאזור דרום-מערב לנמל קאי מפ-טי ואי ולנמל התעופה לונג טאן, ובכך מסייע למיליוני טונות של תוצרת חקלאית ומימית מדלתת המקונג להגיע לנמל מהר יותר, ובכך מפחית את עלויות הלוגיסטיקה עבור עסקים.

סדרה של פרויקטים נוספים כגון כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, שאורכו יותר מ-51 ק"מ, בהשקעה כוללת של 19,600 מיליארד דונג וייטנאמי; כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן, שאורכו 68.7 ק"מ; וכביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, צפוי גם הוא להיפתח לתנועה דרך הו צ'י מין סיטי בסוף השנה הנוכחית. בשלוש השנים הקרובות, כאשר כל הרשת תופעל, לעיר תהיה מערכת תחבורה מודרנית, שתפחית את עלויות התחבורה, תקדם את הסחר ותחזק את הקישוריות האזורית.

לא רק תשתית הכבישים, הו צ'י מין סיטי מרחיבה גם את רשת הרכבות העירונית כדי "לקרב" את האזורים בתוך הגבול החדש המשתרע על פני 200 ק"מ.

על פי מועצת ניהול הרכבות העירונית של HCM City (MAUR), היקף רשת הרכבות העירונית של HCM City (החדשה) גדל מ-355 ק"מ ליותר מ-1,000 ק"מ. בעתיד הקרוב, HCM City תתמקד בהשקעה בקו המטרו 2 (בן טאן - טאן לואונג) ותתכונן להשקיע בקו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן.

קו המטרו המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם קאן ג'יו, שאורכו יותר מ-48 ק"מ, צפוי להתחיל בנייתו בסוף השנה הנוכחית ולהסתיים בשנת 2028. הוא צפוי להפוך ל"סמל ירוק" המחבר את המרכז העירוני עם שמורת הביוספרה קאן ג'יו.

לצד זאת, ישנם פרויקטים של נמלי ים ותעופה. לדוגמה, פרויקט נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו משלים הליכים פורצי דרך. כאשר נמל זה ייכנס לפעילות, הוא יתרום לתקציב בין 34,000 ל-40,000 מיליארד וונד בשנה, תוך יצירת עשרות אלפי מקומות עבודה.

לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי תיצור ארבעה אזורי סחר חופשי, ביניהם: קאי מפ הא (3,764 דונם), קאן ג'יו (1,000-2,000 דונם), באו באנג (100 דונם) ואן בין (100 דונם).

נכון לעכשיו, 4 אזורי סחר חופשי בהו צ'י מין סיטי מושכים את תשומת ליבם של תאגידים מקומיים וזרות כמו DP World, VinGroup , Geleximco...

מר תאי ואן צ'וין, המנכ"ל של חברת Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Joint Stock Company, מקווה שעם אזור סחר חופשי, סחורות יזוזו מהר יותר, מה שיעזור לעסקים וייטנאמים לקבל יותר הזדמנויות להשתתף בשרשרת האספקה ​​העולמית.

מרכז פיננסי, אזור עירוני ירוק: דחף חדש

גולת הכותרת העיקרית היא אזור החוף העירוני קאן ג'יו, המשתרע על פני 2,870 דונם, שפותח על פי מודל ESG (סביבה - חברה - ממשל). הפרויקט שואף ליצור אזור עירוני ירוק, חכם ואקולוגי, המודגש על ידי מגדל בן 108 קומות הנמצא בין עשרת המקומות הטובים בעולם - סמל חדש לשגשוג עבור הו צ'י מין סיטי בפרט וייטנאם בכלל.

לא רק תשתיות ואזורים עירוניים, חנוכת מגדל IFC במרינה של סייגון - נקודה מרכזית במרכז הפיננסי הבינלאומי בעיר - מסמנת צעד חשוב במשיכת זרימות הון גלובליות.

בנוסף, מגזר התעשייה חווה גם זרימת הון זרימת הון חיצוני איכותי לתעשיות טכנולוגיה ירוקה וייצור נקי. דוגמה אופיינית לכך היא פארק התעשייה VSIP III, דור חדש של תקן ירוק, שם נחנך רשמית פרויקט הלגו, בשווי 1.3 מיליארד דולר.

ניתן לראות כי "פרויקטי העל" של תשתית, כגון כבישי הטבעת 3 ו-4, כבישים מהירים, קווי מטרו, נמלי ים, אזורים עירוניים ומרכזים פיננסיים, יוצרים תהודה של כוח, ומעצבים פנים חדשות להו צ'י מין סיטי בעשור הקרוב.

העיר אינה רק המרכז הפיננסי, התעשייתי והלוגיסטי של וייטנאם, אלא גם הופכת ליעד בינלאומי, מקום בו מתכנסות חיוניות, יצירתיות והזדמנויות השקעה. עם מעמד ועוצמה כאלה, הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג צפויה להמשיך להיות ה"קטר" הכלכלי של המדינה, ובמקביל להתחרות בערים גדולות רבות באזור אסיה.

מקור: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html