כיצד צוותי חילוץ פינו 4,000 טונות של הריסות כדי לחפש את קורבנות קריסת גשר בולטימור

[מודעה_1]

ב-29 במרץ, עגורן צף ענק בשם Chesapeake 1000 התקרב למקום בו התנגשה אוניית מכולות במשקל 95,000 טון בגשר פרנסיס סקוט קי, מה שגרם לקריסת הגשר ולהרג של שישה פועלי בניין. גופותיהם של ארבעה קורבנות טרם נמצאו.

היה צורך לפנות 4,000 טונות של פחם כדי למצוא את קורבנות הפיצוץ בגשר בולטימור, תמונה 1 — עגורן צ'ספיק 1000 במרילנד ב-29 במרץ. צילום: AP

עגורן צ'ספיק 1000 יכול להרים 1,000 טון של פסולת, על פי מושל מרילנד, ווס מור. האתגר, לעומת זאת, הוא שגשר פרנסיס סקוט קי, שכרגע מוחץ את אוניית המכולות, שוקל בין 3,000 ל-4,000 טון.

משמעות הדבר היא שיהיה צורך לפרק את הגשר שקרס לחלקים לפני שניתן יהיה להזיז אותו. בינתיים, הצוותים יעבדו במהירות כדי להמשיך בחיפוש אחר קורבנות נעדרים ולפתוח מחדש נתיב שיט חיוני לכלכלה . גורמים רשמיים אומרים שהמבצע עשוי להימשך שבועות.

ציוד כבד נוסף צפוי להיפרס בזירה בשבועות הקרובים, כולל שבעה מנופים צפים, 10 סירות גרר, תשע דוברות, שמונה ספינות חילוץ וחמש ספינות משמר החופים, אמר מר מור, והוסיף כי המבצע יהיה מורכב ביותר.

"כשיש לך הזדמנות לראות את ההריסות מקרוב, אתה מבין את גודל האתגר", אמר מר מור.

היה צורך לפנות 4,000 טונות של פחם כדי למצוא את הקורבנות בפיצוץ גשר בולטימור, תמונה 2. — ערימות של פלדה, בטון ופסולת אחרת נותרו באתר ההתרסקות. צילום: רויטרס

ספינת המשא, שאורכה כשלושה מגרשי כדורגל, נמחצת כעת על ידי שלדת פלדה ענקית במשקל של עד 4,000 טון.

סקוט ספלמון, מהנדס בחיל ההנדסה של צבא ארה"ב, אמר כי ייתכן שייקח מספר ימים לחתוך ולהסיר את החלק הראשון של הערימה העצומה. יותר מ-1,000 מהנדסים בבולטימור וברחבי המדינה עובדים על התוכנית הטובה ביותר לפינוי ההריסות.

"יש גשר מסבך פלדה ענק שעובר מעל אפיק הנהר ושם למטה, 15 מטרים עמוק, ייתכן שיש כמה מכולות ופסולת כבדה אחרת שנצטרך לפנות", אמר ספלמון. הרשויות מאמינות שארבעת הקורבנות הנעדרים לכודים בסבך הפלדה והבטון מתחת למים.

המושל מור אמר כי החיפוש אחר הקורבנות הוא בראש סדר העדיפויות. מעבר לאובדן החיים, קריסת גשר פרנסיס סקוט קי וסגירת נמל בולטימור עלולות להיות בעלות השלכות כלכליות נרחבות. הנמל הוא הגדול ביותר בארה"ב להובלת מכוניות ומשאיות קלות, וטיפל במספר שיא של 850,000 כלי רכב בשנה שעברה.

עובדי ההריסה יוכלו לפנות קטע הריסות שחוסם את הנהר, גדול מספיק כדי לאפשר לספינות לעבור כבר חודש לאחר הגעת הציוד הדרוש לאתר, על פי מומחה.

עגורן באורך של כ-732 מטרים (2,300 רגל) הוצב גם הוא כדי למנוע את הסיכון לדליפות זיהום מאוניית המכולות. חוקרים מהמועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב אמרו כי 56 מכולות שהיו על הסיפון הכילו חומרים מסוכנים, בעיקר חומרים קורוזיביים ודליקים, כמו גם כמה סוללות ליתיום-יון.

הסנאטור ממרילנד, כריס ואן הולן, אמר כי חיל ההנדסה של צבא ארה"ב ישלם את מלוא עלות פינוי התעלה שבה קרס הגשר.

בנוסף, גורמי תחבורה פדרליים יספקו 60 מיליון דולר כ"מקדמה" לפינוי פסולת, ניתוב מחדש של התנועה ובסופו של דבר שיקום הגשר.

ייתכן שמרילנד תבקש מימון נוסף. משלחת הקונגרס של המדינה אמרה כי תלחץ על המחוקקים הפדרליים בארה"ב לממן את פרויקט שיקום הגשר.

Hoai Phuong (לפי CNN)

[מודעה_2]
מָקוֹר