קה מאו "מנצלת את המצב" כדי לפתח תיירות

תיירות קא מאו כיום לא רק כוללת את יער או מין ואת אדמת הסחף דאט מוי, אלא גם מהדהדת עם הנופים המפורסמים של בק ליו (הישן) ופרויקט התשתית שעלותו טריליון דולר...

כאשר אקולוגיה של היער משתלבת בהרמוניה עם מוזיקת העם של בק ליו

לפי נתוני משרד התרבות, הספורט וה... התיירות במחוז קה מאו, לרגל חג ה-2 בספטמבר לבדו, קיבלה את פני המחוז יותר מ-120,000 מבקרים, עלייה של כמעט 20% לעומת אותה תקופה. קהילת דאט מוי לבדה, שבה "האדמה יודעת איך לפרוח, היער יודע איך ללכת והים משגשג", קיבלה מספר שיא של כמעט 27,000 מבקרים תוך ימים ספורים בלבד.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 1. — תיירים מבקרים בחוף מוי קה מאו, הממוקם באתר רמסאר ובשמורת הביוספרה העולמית.

סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת דאט מוי (מחוז קה מאו), טאנג ת'יאן טין, ששיתף אותנו, לא יכול היה להסתיר את שמחתו כשאמר שמספר המבקרים ביישוב מתחילת השנה גדל כמעט פי 3 בהשוואה לאותה תקופה.

הצמיחה הנ"ל של תעשיית העישון בקה מאו נובעת מהיתרון של חזרתם של קה מאו ובק ליו לאותה קורת גג לאחר 28 שנות הפרדה. אם בעבר, תיירים הגיעו לקה מאו בעיקר כדי לטבול במערכת האקולוגית של "יער הזהב" של שני פארקים לאומיים מוכרים על ידי אונסק"ו, מוי קה מאו ואו מין הא, כעת מסע זה הפך לשלם יותר.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 2. — תיירים חווים שייט בקאנו דרך היער בפארק הלאומי מוי קא מאו.

הארץ החדשה הזו הועשרה בעומק תרבותי והיסטורי מהבק ליו הישן. זהו ערש אמנות המוזיקה החובבנית הדרומית - אתר מורשת של אונסק"ו; האטרקציה הרוחנית המסתורית של קוואן אם פאט דאי, או כנסיית טאק סיי; זהו גם שדות "מלח ואהבה" שקיימים כבר מאות שנים באזור החוף של בק ליו...

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 3. — אמנות המוזיקה החובבנית הדרומית היא "התמחות" שהוכרה על ידי אונסק"ו כמורשת תרבותית בלתי מוחשית.

כפי שאמר מר לי וי טריאו דונג, סגן מנהל מחלקת התרבות, הספורט והתיירות של מחוז קה מאו: "לאחר מיזוג המחוז, קה מאו נהנית משילוב הרמוני של 'יערות זהובים, ימים כסופים' ועומק תרבותי. המגזר התפקודי של המחוז יתמקד בקידום יתרון זה, יחד עם יישום טכנולוגיית מידע וחדשנות לקידום הערכים הכוללים שיש למחוז החדש."

כאשר דלת התשתית נפתחת

אם המיזוג מביא "נשמה" עשירה יותר לתיירות קה מאו, אז התשתית היא ה"גוף" שנבנה בצורה חזקה כדי שה"נשמה" הזו תוכל להמריא. והדלת הזו בקה מאו נוצרת על ידי פרויקטים של טריליון דולר.

הצפי הוא שעד סוף השנה הנוכחית, הכביש המהיר מקאן טו לקא מאו, יחד עם שדה התעופה המשודרג, יקרב את הנקודה הדרומית ביותר לשאר המדינה.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 4. — קה מאו מאיצה את השלמת התשתיות כדי לנצל את היתרונות של "יערות זהובים וימים כסופים" כדי ליצור פריצת דרך לתעשייה ללא עשן.

חשוב מכך, הדחיפה ההיסטורית בקא מאו מגיעה גם משלושה פרויקטים לאומיים מרכזיים שהחלו בנייתם באוגוסט 2025, בהשקעה כוללת של כ-100,000 מיליארד דונג וייטנאמי. אלה הם פרויקט שדרוג שדה התעופה קא מאו, הכביש המהיר דאט מוי, גשר הון קואי ונמל הון קואי. אלה לא רק פרויקטים של תנועה, אלא גם דרכי תקווה.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 5. — איסוף ציוד מיוחד לבניית גשר חוצה ים לאשכול האיים הון חואה.

לדברי מר נגוין נגוק טאן, סגן נשיא איגוד התיירות של הו צ'י מין סיטי, התשתיות הופכות את הארץ האהובה קא מאו לנגישה יותר ויותר.

הוא הדגיש את ייחודו של קא מאו קייפ - המקום היחיד במדינה שבו ניתן לצפות בזריחה בים המזרחי ובשקיעה בים המערבי.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 6. — פרספקטיבה של גשר חוצה הים המחבר לאי הון קואי, הפרויקט עם גשר חוצה הים הארוך ביותר בווייטנאם עד כה.

"זהו מקום שאנשים וייטנאמים, לא משנה היכן הם נמצאים, רוצים לבקר בו לפחות פעם אחת", העיר מר טאן, מתוך אמונה שבשילוב של מוזיקה מסורתית, מטבח ייחודי, יערות זהובים וים כסוף, לקא מאו יש פוטנציאל גדול לפיתוח תיירותי בהשוואה למחוזות אחרים באזור.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 7. — אתר התיירות האקולוגית ממוקם באזור החיץ של הפארק הלאומי או מין הא.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 8. — המבקרים נהנים לחוות את סצנת הדיג האמיתית ביער או מין הא.

כאשר "דלת" התשתית פתוחה לרווחה, תיירים יכולים למצוא בקלות את דרכם לקא מאו, ומה יתקיים עבורם? התשובה טמונה ביערות הקג'ופוט והמנגרובים העצומים.

המטבח של קה מאו נחשב ל"אוצר". כל מי שאי פעם ניסה את סרטן נאם קאן המפורסם, או טעם את המתיקות של שרימפס מיובש ראץ' גוק, יתקשה לשכוח זאת.

האירוע האחרון "תמצית התרבות הקולינרית של קה מאו 2025" אישר זאת. מומחה הקולינריה הויינה טי קיו פואנג (מהו צ'י מין סיטי) נאלץ להצהיר כי אם מדברים ספציפית על סרטנים, קה מאו הוא "מספר אחת"; אפילו הדג החום, הבשר טעים כמו בשום מקום אחר.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 9. — שפים מפגינים את כישוריהם בהכנת התמחויות סרטנים של קה מאו באירוע "תמצית התרבות הקולינרית של קה מאו 2025".

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 10.

עם זאת, גב' פואנג גם נתנה הצעה קלה שיש להעלות את התמחויות קה מאו לרמה גבוהה יותר. "כמו המנה הטיפוסית מאוד של 'דג חום מבושל עם פירות', למה לא לנסות לטגן אותו במחבת ולשנות אותו לסגנון אירופאי?", היא הציעה. מדובר ביצירתיות, להפוך מוצרים מקומיים לחוויות קולינריות ברמה גבוהה, לא רק להיעצר במנות כפריות.

להתיר את ה"קשרים" בדרך להושיט יד

למרות שיש לה "זמן שמימי ותוואי טבע נוחים", תיירות קא מאו מתמודדת עם "צווארי בקבוק" פנימיים שיש לפתור. מדובר בתשתית התנועה התוך-מחוזית בנתיבי תיירות מרכזיים. המחוז תיאר שרשרת תיירות מוזהבת: הפארק הלאומי או מין הא - הון דה בק - שריד בק בה פי - רציף איסוף צפונה משנת 1954.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 11. — תבשיל רוטב דגים של או מין קבע שיא בווייטנאם לתבשיל רוטב דגים הגדול ביותר בפסטיבל "ניחוחות יער או מין".

אבל במציאות, לדברי גב' נגו הוין טראנג, מנהלת אזור התיירות קא מאו-ECO, מדובר בסדרה של "צווארי בקבוק". גב' טראנג מתארת את אי הנוחות: "נוסעים נוסעים באוטובוס של 45 מושבים לאו מין, אבל אם הם רוצים לנסוע להון דה בק, עליהם להחליף לאוטובוס של 16 מושבים. אז האוטובוס הזה לא יכול לנסוע ישר למונומנט בק בה פי או לרציף האסיפה. קשיי התנועה הם שגורמים לחברות הנסיעות להסס לנצל את המסלול".

המחסום השני נוגע למנגנון. גב' טראנג ציינה עובדה: "יעד התיירות שלנו ממוקם ליד הפארק הלאומי או מין הא, אך עדיין לא השתתפנו בניצול שירותי התיירות."

גב' טראנג מקווה למנגנון "פתוח" יותר, כך שעסקים כמו קא מאו-ECO יוכלו לתרום לניצול ופיתוח הפוטנציאל התיירותי הטמון בו.

Cà Mau “thuận thế đẩy thuyền” để phát triển du lịch - Ảnh 12. — פינה באזור התיירות קא מאו-ECO הממוקם ליד הפארק הלאומי או מין הא, מחוז קא מאו.

לבסוף חביב, ממש ב"לב" קא מאו קייפ, המקום האטרקטיבי ביותר לתיירים, איכות השירות לא באמת "סיפקה את המבקרים". ד"ר דואנג דוק מין, מהמכון לחקר פיתוח כלכלי ותיירותי, ציין כי התוכן ההסברתי באתרי התיירות בקא מאו קייפ עדיין כללי, חסר הדרכה, ולא יצר תחושות של נוסטלגיה.

לדברי מר מין, יש להשקיע ולשפר את איכות השירות לאורחי קבוצות ואת תשתית הלינה באתרי תיירות קהילתיים, ויש צורך בתכנון מרחבי שיספק שירות לאורחים בצורה קצבית ומקצועית יותר...

כדי לפתור את צווארי הבקבוק שהוזכרו לעיל, קה מאו זקוקה לפתרונות סינכרוניים ודרסטיים, כולל רפורמה מוסדית ומשיכת השקעות כדי ליצור מומנטום חדש. ד"ר טראן הואו היפ, סגן נשיא איגוד התיירות של דלתת המקונג, הציע רעיון מעניין: הפיכת תשתית למוצר תיירותי. "דמיינו תיירים שחווים את גשר מעבר הים לנמל הון קואי לאחר השלמתו... זה מבטיח להיות מוצר תיירותי ייחודי", הוא הציע.

בנוגע לקישוריות, ציין ד"ר דואנג דוק מין כי קא מאו חייבת להיות מחוברת באופן הדוק למרכזים מרכזיים כמו קאן טו, אן גיאנג והו צ'י מין סיטי. כל טיול חייב להפוך למסע של "נגיעה בקוטב הדרומי - עיגון רגשות" כדי שהמבקרים יוכלו להישאר זמן רב יותר ולחזור.

הרעיונות הנ"ל אינם רחוקים מהמציאות, אך תואמים את האוריינטציה האסטרטגית של מחוז קה מאו. החלטת הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה המחוזית של קה מאו (כהונה 2025-2030) זיהתה שירותים ותיירות כאחד משלושת עמודי התווך של פיתוח כלכלי. המחוז שואף להגיע ל-11.5 מיליון מבקרים עד 2030, מה שהופך את קה מאו למרכז תיירות אקולוגית, תרבותית ורוחנית ייחודית לאזור דלתת המקונג.

בסדנה "מיצוב מותג התיירות קא מאו" בסוף ספטמבר, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של קא מאו, נגוין הו האי, גם התחייב מאוד: "הפיכת פוטנציאל למציאות היא תהליך הדורש נחישות ואחדות. אני חושב שתפקידם של העסקים הוא הגדול ביותר. כמנהיג המחוז, אני מתחייב לנחישות המחוז, ילווה את המדיניות ואיצור תנאים נוחים לפיתוח."

סירת התיירות קא מאו נהנית מרוח חיובית...! אבל כדי באמת להפליג, בנוסף למיצוי היתרונות של מיזוגים ותשתיות, קא מאו צריכה להתגבר על המגבלות הפנימיות שלה מבחינת מנגנונים, שירותים ותשתיות חיבור פנימיות. רק אז, היבשה הדרומית ביותר של המדינה תהפוך באמת למוקד תיירותי מרכזי בדלתא של המקונג ובמדינה כולה.

מקור: https://bvhttdl.gov.vn/ca-mau-thuan-the-day-thuyen-de-phat-trien-du-lich-20251031094705834.htm