תקריב של אזור מחסה מפני סערה שבו הא לונג עומדת להשקיע 600 מיליארד וונד

TPO – הוועדה העממית של העיר הא לונג ( קואנג נין ) בונה ומכין תוכנית מפורטת בקנה מידה של 1/500 עבור פרויקט נמל הדיג הון גאי, המשלב מקלט סערה ואזור לוגיסטי לדיג. זה יהיה מקלט סערה מחוזי לכ-600 סירות במקרה של סערה.

TPO – הוועדה העממית של העיר הא לונג (קואנג נין) בונה ומכין תוכנית מפורטת בקנה מידה של 1/500 עבור פרויקט נמל הדיג הון גאי, המשלב מקלט סערה ואזור לוגיסטי לדיג. זה יהיה מקלט סערה מחוזי לכ-600 סירות במקרה של סערה.

נמל קאי סה קונג ממוקם ברובע הא פונג, העיר הא לונג, במחוז קוואנג נין. זהו נמל דיג הכלול בתכנון מערכת נמלי הדיג ומקלטים לספינות דיג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה .

אזור זה מוגן מפני הרוח, נוח לדייגים הדגים במימי העיר הא לונג, קוואנג נין ואזורים אחרים להביא את סירותיהם כדי להימנע מסופות מכיוון שהוא מוגן על ידי ההרים שמסביב.

יחד עם פרויקט העיר הא לונג להבאת דייגים מהים לחוף, נבנה נמל הדייגים קאי סה קונג כ-200 מטרים מאזור ההתיישבות מחדש כדי להקל על הדייגים להביא את סירותיהם לחוף ולעגון.

נכון לעכשיו, נמל קאי סה קונג משמש כנמל דיג ומקום בו דייגים מביאים את סירותיהם לכאן כדי להתגורר. עם זאת, על פי עיתון טיאן פונג, נמל הדיג הזה נמצא במצב של מעט מאוד סירות דיג עוגנות, רק כמה סירות דיג קטנות.

שומר נמל אמר שלמרות שמדובר בנמל מחסה מפני סערות, במציאות, במשך שנים רבות המבנה נהרס ואינו יכול לענות על צרכי האנשים. התעלה המובילה לאזור עגינה לסירות בנמל התמלאה בסחף, מה שמקשה על דייגים להזיז את כלי השיט שלהם אל הנמל וממנו.

בשנת 2022, הרשויות יארגנו סקר של פתח הכניסה לנמל. בהתאם לכך, גובה התעלה הוא כ-0.5 מטר עד +0.5 מטר, מה שאינו מבטיח את עומק התעלה לשירות ספינות. סירות קטנות מסוימות יכולות להיכנס, אך כלי שיט דיג גדולים לפרקי זמן ארוכים אינם יכולים להיכנס.

לגברת נונג טי נהאן, תושבת קאי סה קונג, יש סירת דיג שעוגנת באופן קבוע בנמל. יום אחד, כשחזרנו מהדיג, הגאות נסוגה. בעלי ואני נאבקנו להביא את הסירה קרוב לנמל, ונאלצנו להגיע לחוף ברגל...

כמו כן, בשל הגישה הקשה לנמל, לאחרונה נאלצו דייגים רבים להעביר את רכביהם לנמל הדייגים סא טו, ברובע קאו קסאן, בעיר הא לונג, כדי לעגון. למרות שהמעבר אורך זמן רב ומבזבז דלק, אין להם ברירה אחרת.

לא רק שאזור נמל קאי סה קונג מכוסה בסחף, הוא גם התדרדר עקב בנייתו לפני זמן רב. מדרגות האבן חלקלקות מאוד ומקומות רבים ניזוקו. התשתיות בנמל אינן מושקעות היטב ואינן מסונכרנות.

בנוסף, המסלול המחבר את רחוב טראן קוק נגיין לנמל קאי סה קונג הוא נתיב תנועה כפרי בלבד באורך של כ-860 מטר, רוחב פני הכביש של כ-7 מטר ומבנה בטון, שאינו מבטיח כניסת תנועה למשאיות גדולות.

מר לה הונג האי, מזכיר ועדת המפלגה של רובע הא פונג, שיתף כי לנוכח היתרון המוחלט של מיקום העגינה כדי למנוע סערות והדחיפות בבניית נמל דיג רב-תכליתי בקרוב, הרובע מקווה שהפרובינציה והעיר ישקיעו בקרוב בפרויקט כדי לממש את צרכי התושבים.

נציג הוועדה העממית של העיר הא לונג אמר כי העיר בונה ומכינה תוכנית מפורטת בקנה מידה של 1/500 לפרויקט נמל הדייג הון גאי, המשלב מחסה לנזקי סערה ואזור לוגיסטיקה לדיג. הפרויקט יבצע חפירה וניקוי של זרימת הנחל ונחל הדייג במורד הזרם ואזור עגינה לסירות קאי סה קונג; יבנה מחסה לנזקי סערה ברמה המחוזית לכ-600 סירות; יבנה אזור לוגיסטיקה חדש לדיג; מוזיאון לכפר דייגים עתיק; חדר המתנה לתיירים ולצוות סירות; חניון; מערכת תנועה... העלות הכוללת המשוערת היא כ-600 מיליארד וונד.

הואנג דואנג - קווק נאם

מקור: https://tienphong.vn/can-canh-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-sap-duoc-ha-long-dau-tu-600-ty-dong-post1687357.tpo