תקריב של צוואר הבקבוק בכביש 1A דרך הא טין וקואנג בין, שעומד לעבור שדרוג.

במשך זמן רב, פרויקטי גשר ג'יאן, גשר קוואן האו ומנהרת דאו נגאנג המחברים את מחוזות הא טין וקואנג בין חווים לעתים קרובות עומסי תנועה בשעות העומס, במיוחד כאשר יש תאונות דרכים עקב התכנון הדו-מסלולי.

גשר קוואן האו החדש נמצא במחקר, באורך של כ-2.1 ק"מ; קטע הכביש יתוכנן ברוחב בסיס של 20.5 מטר, הכולל 4 נתיבים במהירות של 80 קמ"ש.

לנוכח המצב הנ"ל, משרד התחבורה אישר לאחרונה פרויקט לשדרוג והרחבה של מספר גשרים ומנהרות בכביש לאומי 1, כולל גשרי ג'יאן וקואן האו ומנהרת דאו נגאנג דרך שני היישובים הא טין וקואן בין.

השקעה בפרויקטים חדשים של גשרים תפחית את הלחץ על גשרים קיימים, ותתרום להבטחת בטיחות בדרכים ולפיתוח חברתי -כלכלי של יישובים.

גשר גיאן (חוצה את נהר גיאן) על כביש לאומי 1 אורכו 2.10 ק"מ. נקודת ההתחלה היא כ-624+799 ק"מ בעיר בה דון, במחוז קוואנג בין. נקודת הסיום היא כ-626+901 ק"מ בקהילת הא טרך, במחוז בו טרך, במחוז קוואנג בין.

צווארי הבקבוק בכביש הלאומי 1A דרך קוואנג בין והא טין ייפתרו אם יושקעו בפרויקטים חדשים.

גשר קוואן האו (חוצה את נהר נאט לה) על כביש לאומי 1 אורכו 1.50 ק"מ. נקודת ההתחלה היא כ-670+613 ק"מ בעיירה קוואן האו, במחוז קוואן נין, במחוז קוואן בין. נקודת הסיום היא כ-672+386 ק"מ בקהילת וו נין, במחוז קוואן נין, במחוז קוואן בין.

גשר גיאן הקיים החוצה את נהר גיאן (קואנג בין) עמוס לעתים קרובות עקב התנגשויות ותאונות דרכים.

גשר גיאן החדש יתוכנן עם 4 נתיבי כלי רכב ו-2 נתיבים מעורבים במהירות של 80 קמ"ש.

מנהרת דאו נגאנג תיבנה עם מנהרה חדשה באורך 555 מטר ממערב למנהרה הנוכחית ושני גשרים בשני קצותיה. המנהרה החדשה ברוחב 10.5 מטר וכוללת 2 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים.

מנהרת דאו נגאנג החדשה צפויה להסתיים בשנת 2025. לאחר השלמתה, מנהרת דאו נגאנג תפעיל שתי מנהרות במקביל.

למנהרת דאו נגאנג אורך המנהרה הראשית כיום 495 מטר ומערכת כבישים מתקרבים באורך של כמעט 2.2 ק"מ. רוחבה של המנהרה הראשית הוא 11.5 מטר, גובהו 7.5 מטר, עם 2 נתיבים לכלי רכב ממונעים - כל נתיב ברוחב 3.5 מטר ו-2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים.

משרד התחבורה מסר כי ההשקעה הכוללת עבור שלושת הפרויקטים היא 1,400 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפויה להסתיים בשנת 2025. ההשקעה בפרויקטים נועדה להשלים בהדרגה את המסלול בהתאם לתוכנית, לסנכרן את קנה המידה, למקסם את יעילות ההשקעה בהרחבת כביש לאומי 1, לפתור צווארי בקבוק במסלול, להפחית עומסי תנועה, לשפר את בטיחות התנועה, לקדם פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm