שתי הגדות של Tam Giang, מהמעבורת Vinh Tu - Con Toc

הנסיעות במעבורת הן משובשות.

בשעה 4 לפנות בוקר, במזג אוויר קריר וגשום עקב השפעת סופה מספר 9, גב' לה טי ואן (בת 71, כפר פואוק טאן, קומונה קואנג אן הישנה - כיום קומונה קואנג דין) העמיסה את אופניה בירקות ופנתה במהירות לכיוון מעבורת קון טוק. היא נאלצה להתעורר מוקדם כדי לתפוס את המעבורת על פני לגונת טאם ג'יאנג ולהביא ירקות לשוק קואנג נגאן הישן (כיום רובע פונג קואנג) כדי למכור ללקוחות.

יושבת על הסירה המתנדנדת, קול המנוע מגמגם, מביטה במים המנצנצים מתחת לרגליה, גברת ואן התגעגעה: "חייב להיות גשר מעבר ללגונה כדי שאנשינו יוכלו להימנע מחציית הנהר, במיוחד כשמגיעה עונת הגשמים והסוערות."

במשך דורות, טאם ג'יאנג לא רק שימש כגוף מים עצום, אלא גם כמקור פרנסה לעשרות אלפי תושבים משני הגדות. החל ממעבורות הנושאות משאות כבדים של סחורות ועד מעבורות הנושאות סטודנטים ופקידים הלוך ושוב בין שני רציפי המעבורת: וין טו - קון טוק.

ילדים מהקומונות של מחוז קואנג דין הישן (כיום הקומונות קואנג דין ודאן דין) נוהגים גם הם לקחת סירות כדי לחצות את לגונת טאם ג'יאנג לצד השני כדי להשתתף בפעילויות תרבותיות, אמנותיות, חינוך גופני וספורטיביות . סוחרים חרוצים כמו גברת ואן מכירים גם הם את הסצנה של "חציית הנהר בסירה".

מר טראן דה לו, ראש צוות המעבורות של קון טוק - וין טו, נזכר: "בעבר, לצוות היו 8 מעבורות, כיום יש רק 4. כל יום, המעבורות מסיעות קאדרים, סטודנטים ואנשים הלוך ושוב. כשמסתכלים מהצד השני, זה נראה קרוב, אבל הנסיעה במעבורת מרגישה עצומה ורחוקה. החלום של גשר הוא לגיטימי מאוד. כשהגשר ייבנה, צוות המעבורות יתפרק, אבל אני לא אהיה עצוב אלא שמח. אני שמח כי בעיר הולדתי יש גשר חדש, שמח כי אנשים יכולים לנסוע בצורה נוחה ובטוחה יותר."

דבריו של מר לו נגעו בלבבותיהם של דורות רבים. עבור משפחות רבות, הנסיעות במעבורת נקשרו לזיכרונות של אנשים שהחמיצו את נסיעותיהם לשוק, תלמידים שהגיעו באיחור לשיעורים בגלל גשם ורוח, ואפילו תאונות טרגיות. לכן, הרצון לגשר על פני לגונת טאם ג'יאנג אינו רק לנוחות הנסיעה, אלא גם משאלה לעתיד בטוח ומפותח יותר.

ממעבורת קון טוק לוין טו, המורה טראן הואו ​​טאם, שעובד בבית הספר היסודי קוואנג קונג, שיתף: "בכל עונת גשמים, הנסיעה של קאדרים מקוואנג דין לקואנג קונג, קוואנג נגאן הישנה (כיום רובע פונג קוואנג) היא מאוד לא נוחה ומסוכנת. לא רק מורים וקאדרים אלא גם סוחרים, כולם מקווים שיהיה להם גשר."

"היו ימים שבהם הגיעו הסופות, מפלס המים בלגונה של טאם ג'יאנג עלה כל כך גבוה שמורים ותלמידים נאלצו לקחת שבוע חופש מבית הספר כי לא יכלו לחצות במעבורת. היו גם פעמים שבהן אנשים נאלצו ללכת לחדר מיון ונאלצו לנסוע עד לכביש 49 וחזרה, ובזבזו את 'זמן הזהב' לטיפול. חציית הלגונה הייתה כמו חציית שני עולמות ", הרהר מר טאם.

טאם ג'יאנג-קאו האי היא מערכת הלגונות הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה, שם נפגשים נהרות ושפכי נהרות רבים. בדרום, ישנם גשרי טו הואן, טרונג הא ותואן אן; בצפון, יש גשר טאם ג'יאנג. באזור קון טוק-וין טו, עדיין לא נבנה גשר על פני הלגונה, ואנשים נוסעים במעבורת, למרות הסכנה המתמדת.

מר נגוין ואן לוי, מזכיר תא המפלגה, ראש קבוצת המגורים וין טו (מחוז פונג קוואנג), אמר: "דורות של סטודנטים, קאדרים ואנשים צורפו למעבורת הזו, וחוו שינויים רבים, שמחות ועצבות. כעת כולם מקווים לראות בקרוב את צורת הגשר שחוצה את הלגונה. זהו החלום הגדול ביותר שלנו."

מעבורת קון טוק - וין טו היא נתיב מים באורך 2 ק"מ המחבר את שתי גדות לגונת טאם גיאנג, צד אחד הוא וין טו (רובע פונג קוואנג) והצד השני הוא קון טוק (קומונת דאן דיאן).

גשר התשוקה

לא רק שזה עניין של תחבורה, לגשר וין טו יש משמעות רבה גם לפיתוח חברתי -כלכלי. זהו אזור של ייצור חקלאי, דיג וחקלאות ימית, ולכן כל התוצרת החקלאית, פירות הים, האספקה ​​והחומרים זקוקים לכביש חלק למסחר. כאשר הגשר יושלם, המרחק מכפרי הדייגים לאורך הלגונה למרכז הכלכלי והתרבותי של העיר הואה יתקצר.

מומחי תנועה אומרים שגשר וין טו יהיה חוליה חשובה למערכת החיבור של הכבישים הלאומיים 49A, 49B והכבישים המחוזיים 4, 6, 11, 14, 15... וייצור צורת "עצם דג" מלאה. בניית הגשר תקדם פיתוח כלכלי, תחזק את ההגנה והביטחון הלאומיים לאורך אזור החוף שאורכו יותר מ-120 ק"מ. במהלך עונת הגשמים והסופות, הגשר משמש גם כנתיב מילוט בטוח, המסייע בפינוי אנשים מהיבשה, ומפחית את הסיכון לאסונות טבע. עבור אנשים באזורי החוף, זהו תמיכה איתנה, המבטיחה את בטיחות החיים והרכוש.

מר הו קוואנג מין, לשעבר מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, לשעבר יו"ר ועדת העם של מחוז קוואנג דיאן הישן - שתמיד היה מודאג מהחלום הזה, שיתף: "דורות של מנהיגים ואנשים ייחלו לגשר וין טו שיחבר לרציף קון טוק, אך בשל משאבים מוגבלים, הם היו חסרי אונים. כעת, כשהמולדת צומחת, הואה הפכה לעיר הנמצאת תחת השלטון המרכזי ישירות, זה הזמן המתאים להפוך את החלום למציאות."

כצפוי, מדיניות בניית גשר וין טו הועלתה רשמית לסדר היום. מועצת המנהלים של פרויקט השקעות בבנייה לתנועה בעיר הואה הגישה לוועדת העם העירונית את מדיניות ההשקעה ובניית גשר וין טו לאישור.

בהתאם לכך, גשר וין טו אורכו כ-3,240 מטר; הגשר הראשי אורכו 2,360 מטר, ודרכי הגישה בשני קצותיו אורכן כ-880 מטר. חתך הרוחב הוא 15.5 מטר, עם השקעה סינכרונית במדרכות, עצים, תאורה, ניקוז ופריטי בטיחות. סך ההשקעה צפוי להיות יותר מ-1,500 מיליארד וונד.

מר נגוין דאנג טרונג, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה ותחבורה בעיר הואה, אישר: "הצורך ברור, המדיניות זמינה, דוח הצעת ההשקעה הושלם, רק ממתין לאישור מוועדת העם של העיר. לאחר אישורו, זה יהיה אחד הפרויקטים המרכזיים בתקופה 2026-2030."

מתכננים מדגישים שגשר וין טו לא רק משרת את קוואנג דין או פונג קוואנג, אלא גם מחבר את כל אזור נגו דין, ויוצר קוטב צמיחה חופי חדש של העיר הואה.

אנשים שרוצים להגיע לצד השני של לגונת טאם גיאנג נאלצים להסתמך על מעבורות.

"היום אני נוסע במעבורת, מחר ילדיי ונכדיי ילכו על גשר איתן"

גשר וין טו, לאחר השלמתו, יהיה לא רק פרויקט תנועה, אלא גם סמל לאמונה ולשינוי. הוא יפתח הזדמנויות לאנשים לפתח תיירות אקולוגית, לנצל את הפוטנציאל של הלגונה הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה, ולהימלט בהדרגה מעוני ולהתעשר.

מעל לכל, הגשר ישים קץ למצב של "חציית הנהר בסירה", הדאגה מלהיטלטל בין הגלים העצומים בימים גשומים וסוערים. זוהי גם עדות לדאגה של המפלגה, המדינה והרשויות בכל הרמות לחייהם של אנשים באזורי החוף שעדיין מתמודדים עם קשיים רבים.

פתאום נזכרתי בדבריה של גברת לה טי ואן במעבורת וין טו: "היום אני עדיין נוסעת במעבורת, מחר ילדיי ונכדיי ילכו על הגשר החזק. אני רק מקווה שאני עדיין בריאה לראות את הגשר משתרע על פני לגונת טאם ג'יאנג."

מר הואנג ואן בין, יו"ר הוועדה העממית של רובע פונג קוואנג, מצפה: "היישוב תיאם עם מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות בבנייה תנועה בעיר הואה כדי לעקוב אחר ההתקדמות, ובמקביל לבחון ולהתכונן לפינוי האתר, כולל יישוב מחדש אם בכלל. כאשר גשר וין טו יושלם, הוא ייצור כוח מניע חזק לפיתוח באזור פונג קוואנג ונגו דיאן, ויהווה עמוד צמיחה חדש ברצועת החוף של לגונת טאם ג'יאנג."

מעבורת קון טוק - וין טו עברה סיפורים רבים מחיי היומיום: אמהות נאבקות להתפרנס, ילדים נושאים בשמחה את ספריהם לבית הספר, פקידים ועובדי מדינה מתגברים על סערות כדי להגיע בזמן לפגישות ולעבודה... לכולם יש את אותה משאלה, יום אחד הם ילכו על הגשר החדש והמרווח המחבר את שתי הגדות.

וכאשר גשר וין טו יימתח ויחבר את שתי גדות טאם גיאנג, זה יהיה גשר של אושר - שיחבר את ההווה עם העתיד, שיחבר את האמונה עם הציפייה, שיחבר את גדות השמחה של דורות רבים של תושבי קוואנג דין - פונג קוואנג ואזור החוף של נגו דין.

כתבה ותמונות: פונג אן

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html