תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

מכיוון שלא הושפעה ממזג האוויר הגשום, גייס הקבלן את מרב כוח האדם והציוד לבניית מנהרת דאו בוט - מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין .

לאחרונה, בהאטין ירדו גשמים עזים לעיתים קרובות, אשר השפיעו קשות על חייהם של אנשים ועל פעילויות הייצור, במיוחד על בניית מפעלים. עם זאת, עם מנהרת דאו בוט על הכביש המהיר צפון-דרום דרך האין, הבנייה עדיין מתבצעת כרגיל עקב אופי הבנייה בתוך ההר.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

מנהרת דאו באט, שנבנתה על ידי קבוצת סון האי ( קוואנג בין ), היא חלק מקטע הכביש המהיר וונג אנג-בונג באורך 55.34 ק"מ, העובר דרך מחוז הא טין (12.9 ק"מ) ומחוז קוואנג בין (42.44 ק"מ). זהו אחד משלושה פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025, המיושמים בהא טין.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

מנהרת דאו באט אורכה כמעט ק"מ אחד, וכוללת שתי מנהרות באורכן של 716 מטר ו-840 מטר בהתאמה. כל מנהרה בגובה 8 מטר ורוחב 15 מטר, כוללת 3 נתיבים ונקודות הרחבה למניעת תקריות במהלך השימוש ומערכת תאורה פנימית. עבודות קידוח הסלע והפיצוץ לבניית המנהרה בוצעו על ידי קבוצת סון האי מאז מאי.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

לאחר 6 חודשי בנייה, עד כה, בשער הצפוני של מנהרת דאו בוט, נקדחו 2 צינורות מנהרה באורך של 200 מטר כל אחד.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

בשער הדרומי נקדח צינור חדש באורך 120 מטר, המנהרה הנותרת לא נפרסה עקב הליכים מסוימים.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

לאחרונה, קבוצת סון האי גייסה מאות עובדים יחד עם עשרות קטרים וציוד מודרניים, המחולקים ל-3 משמרות, 4 צוותים, לעבודה רציפה יומם ולילה. הודות לכך, התקדמות פרויקט מנהרת דאו באט מובטחת תמיד.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

לדברי מר דו קוק טואן - מועצת ניהול הבנייה של קבוצת סון האי, עד כה, הגיאולוגיה בהר דאו באט אינה מסובכת מדי, ותהליך בניית המנהרה נוח למדי. עם זאת, קשה לחזות את הבנייה בתוך ההר, ולכן, בנוסף להבטחת התקדמות ואיכות הפרויקט, בטיחות היא תמיד בראש סדר העדיפויות של היחידה.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

למרות שמזג האוויר הגשום לא השפיע רבות על תהליך בניית המנהרה, הגשם גרם ליותר מי תהום, מה שהפך את רצפת המנהרה לבוצית. כדי להבטיח את הבטיחות, גלגלי כלי הרכב נעטפו בשרשראות ברזל, והעובדים נאלצו לנעול מגפיים כדי למנוע החלקה.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

במהלך תהליך קידוח המנהרה, מותקנים צינורות גדולים בכל צינור מנהרה...

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

...עם משימת שאיבת אבק, הפחתת רעש, יצירת אוורור לעובדי בניין, במיוחד לאחר כל פיצוץ או קידוח סלעים.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

מערכת התאורה נמשכת לתוך המנהרה, ועוזרת למהנדסים ולעובדי בניין לעבוד בנוחות.

תקריב של בניית מנהרת ההרים היחידה בכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין

מנהרת דאו בוט צפויה להסתיים בדצמבר 2025, במקביל לכביש המהיר וונג אנג-בונג. עם השלמתה, מנהרת דאו בוט תהיה אחת הנקודות המרכזיות בקטע הכביש המהיר צפון-דרום העובר דרך הא טין.