צריך להיות פתרון בסיסי כדי למנוע מפולות על סוללת רחוב נו נגויט.

סוגיית ההגנה על סוללת רחוב נו נגוייט עלתה כבר לפני שנים רבות, אך עד כה לעיר דא נאנג עדיין לא היה פתרון יעיל.

אריחי המדרכה ברחוב נו נגוייט נשברו על ידי הגלים. צילום: ג'יה מין

מפולות קשות עקב גאות ושפל

אחר הצהריים של ה-22 באוקטובר, למרות שסופה פנגשן (סופה מספר 12) לא חדרה לעיר, עם גאות ושפל למרגלות גשר ת'ואן פואוק, ברובע האי צ'או, גלים בגובה 4-5 מטרים פגעו ברציפות בחוף, וגרמו לשבירת אריחי המדרכה ברחוב נו נגוייט. הגלים כרסו עמוק את סוללת הבטון, יצרו חורים עמוקים וקריסות.

מר לה טאן פאט, המתגורר ליד רחוב נו נגוייט, אמר כי הסוללה מעולם לא נשחקה ונסחפה בצורה כה קשה כמו השנה. אם לא יהיה פתרון בקרוב, הסוללה תקרוס, והכביש יהיה קשה לתחזוקה.

מר נגוין ואן טאי, תושב רחוב נו נגויט, שחולק את אותה דעה, אמר כי משעות אחר הצהריים של ה-21 באוקטובר ועד צהריים של ה-22 באוקטובר הופיעו גלים גדולים רבים, שגרמו למי ים להציף את בתיהם של אנשים.

בינתיים, מר טראן ואן צ'ונג, פקיד בדימוס, שיתף כי בכל שנה, כאשר מגיעים המונסון הצפון-מזרחי וסופות, הסוללה הזו ניזוקה לעתים קרובות. ובכל שנה, העיר מוציאה עשרות מיליארדי דולרים כדי לתקן אותה. לאחר השלמתה, היא ניזוקה שוב בשנה שלאחר מכן. אבל הבעיה שאנשים תוהים היא מדוע התיקון לא בוצע מוקדם יותר אלא חיכה עד אמצע ספטמבר 2025 כדי שהקבלן יתחיל בבנייה, מה שגרם לעבודה להינזק שוב בזמן שהיא עדיין בעיצומה...

על פי רישומי הכתב, היו 4-5 סוללות ומדרכות שניזוקו, חלקים מהמדרכה נשטפו על ידי גלים בעומק של כמה מטרים, אריחי מדרכה רבים נשברו. הרשויות נאלצו לגדר אזור זה כדי להגן על בטיחות התושבים. ברחוב נו נגוייט, יחידת בנייה חיזקה את הסוללה. עבודות הבנייה נאלצו להיעצר מכיוון שהגלים היו גדולים מדי.

קודם לכן, אחר הצהריים של ה-22 באוקטובר, סגן יו"ר ועדת העם של העיר, לה קואנג נאם, הוביל משלחת עובדת לבדיקת הסוללה והמדרכה של רחוב נו נגוייט, אשר נשחקו קשות על ידי הגלים; במקביל, הוא הורה ליחידת בניית הסוללות לרכז כוחות וחומרים, כך שלאחר סיום הסופה ניתן יהיה לתקן באופן מיידי את הסוללה והמדרכה שניזוקו. עם זאת, בעקבות סופה מספר 12 היו גשמים עזים ממושכים, שגרמו להצפות קשות ולגלישת מים ברחוב נו נגוייט, ולכן עבודות התיקון הושעו זמנית.

צריך פתרונות בסיסיים

לדברי מומחה ההשקיה הוין ואן טאנג, לשעבר סגן מנהל מחלקת החקלאות ופיתוח הכפר של העיר דא נאנג העתיקה, זהו מיקום "גרון הרוח" בשפך נהר דא נאנג, רק רוח צפון-מזרחית חזקה תגרום לגלים גבוהים. בעבר, מחלקת ההשקיה בנתה את סוללת ת'ואן פואוק כדי להגן, אך בשל הגלים הגדולים, צורת הריצוף של לבני ריצוף על גבי מלט (בטון M75 או אבן כתושה) לא יכלה לעמוד בפניה.

המדרכה ברחוב נו נגוייט נשברה על ידי הגלים. צילום: ג'יה מין

לכן, יש צורך בפתרון מוצק, תכנון סטנדרטי, חישוב שטח הגל ופגיעה. במקביל, ביצוע סקר שטח, קביעת האזורים המסוכנים ברצפה ובחצר לקילוף, ניקוי, סידור חיזוק פלדה ויציקת בטון בעובי M300, אז האפשרות להגבלת הנזק גבוהה. עם זאת, בטווח הארוך, יש צורך לבצע הערכה כוללת המבוססת על טיעונים מדעיים , תוך מתן תשומת לב מיוחדת לגורמים כגון שינויי אקלים, מזג אוויר קיצוני ומהירות חדירת הזרימה וכו'.

על פי מחלקת הבנייה של העיר, הנזק שנגרם לסוללת רחוב נו נגוייט הופך מורכב יותר ויותר מבחינת היקפו והיקפו. מצב זה מתרחש מאז 2017, עקב השפעת פרויקטי בנייה הגורמים לגלים להגיע עמוק לתוך שפך נהר האן, במקביל להשפעת איתני הים במהלך עונת המונסון הצפון-מזרחית, אשר גוברים או מתאחדים לפתע (גלים גדולים וגאות).

סוללת רחוב נו נגוייט היא גם אחת הדרכים החשובות העוברות לאורך נהר האן, והיא ממלאת תפקיד בהגנה על התשתיות והתושבים בתוך רובע האי צ'או. עם זאת, הסוללה מתוכננת כיום כך שלא תעמוד בתנאי גלים וגאות מעבר לתנאי המתוכנן. הסוללה מושפעת לעתים קרובות מגלי סערה, מה שמהווה סיכון חמור לבטיחות עבודות התשתית והנופים לאורך נהר האן. לכן, מחלקת הבנייה ייעצה למנהיגי העיר ליישם את הפרויקט לשיפוץ הסוללה והמדרכה של רחוב נו נגוייט.

באופן ספציפי, משרד התחבורה לשעבר (כיום משרד הבינוי) ערך סקר, אסף חוות דעת ממומחים ויחידות; ויעץ לוועדת העם של העיר דא נאנג לגבי פתרונות להתגברות על הבעיה. בהתאם לכך, הפרויקט להתגברות על השפעת הסערות, הגאות והשפל וגלי הים על רחוב נו נגוייט אושר על ידי ועדת העם של העיר והבנייה החלה ב-3 בספטמבר 2025 בהשקעה כוללת של יותר מ-12.4 מיליארד דונג וייט.

נכון לעכשיו, הפתרון העיקרי המיושם הוא שיפוץ הסוללה באמצעות "מסיט גלים", ובכך לתקן את הנזק שנגרם לקיר הסוללה והמדרכה הקיימים, שיפוץ וקילוף חלק מהבטון של הקיר העליון, הארכת הפלדה, הגבהת המפלס העליון של הקיר; בניית קיר שוברי גלים כדי להפחית גלים המעלות את ראש הסוללה, המפלס העליון של הסוללה הוא 2.9 מטר. קיר שוברי הגלים כולל מבנה מבטון מזוין עם מדרגות ומעקות. תיקון המדרכות הפגועות משתמש במבנה בטון בצבע שנוצק במקום בצבע התואם לצבע הלבנים הקיימות כדי לחסוך בעלויות, להבטיח בטיחות ואסתטיקה עירונית. במקביל, מחלקת הבנייה נותנת עדיפות למחקר ויישום של טכנולוגיות וחומרים חדשים.

על פי הערכה כללית, קטעי חומת הים שנבנו היו יעילים בהפחתת השפעת גלי הים על התשתיות לאורך רחוב נו נגוייט. הפרויקט צפוי להסתיים בקרוב, תוך צמצום הנזקים הנגרמים ממזג אוויר קשה, הבטחת האסתטיקה והתשתיות העירוניות.

מקור: https://baodanang.vn/can-co-giai-phap-can-co-chong-sat-lo-bo-ke-duong-nhu-nguyet-3309013.html