במסמך שנשלח למשרד המשפטים בבקשה לקבל חוות דעת על טיוטת הצו בדבר גביית אגרות רישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבות מקומיות לפני הגשתו לממשלה, מסר משרד האוצר כי באופן עקרוני, חוות הדעת של המשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות תואמות את טיוטת הצו.
בנוסף, משרד התכנון וההשקעות, משרד המשפטים ומשרד התעשייה והמסחר העירו כי המשך הפחתת דמי הרישום כפי שמופיע בטיוטת הצו יפגע בהתחייבויות בינלאומיות, דבר שיוביל לסיכון של קנס על הפרות או תגמול מצד מדינות אליהן וייטנאם מייצאת סחורות. יש צורך לפתח תוכנית לתגובה יזומה.
משרד האוצר הציע לשקול אי הפחתה של 50% מאגרת הרישום עבור מכוניות המורכבות באופן מקומי. (צילום: ST)
בנוגע לסוגיה זו, משרד האוצר אמר כי הוא העריך באופן ספציפי את ההשפעה של הפחתת 50% מאגרות הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי, את הפרת התחייבויות בינלאומיות והציע שתי אפשרויות:
אפשרות 1: לשקול אי הפחתת דמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי;
אפשרות 2: הפחתה של 50% מדמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי למשך 6 חודשים בהתאם לצו מס' 41/2023/ND-CP מיום 28 ביוני 2023.
בהתבסס על הניתוח והחסרונות של כל אפשרות, משרד האוצר מציע שהממשלה תיישם את אפשרות 1.
לאחרונה, וייטנאם קיבלה בקשות רבות להסביר את מדיניותה כאשר מוחל הבחנה בין מכוניות המיוצרות ומכוניות המורכבות באופן מקומי לבין מכוניות המיובאות ממדינות שאין להן פעילויות ייצור והרכבה מקומיות בווייטנאם.
משרד האוצר מסר כי וייטנאם הסבירה כי הסיבה להוצאת צעד זה היא לסייע ליצרניות רכב מקומיות להתגבר על קשיים, במיוחד לאחר מגפת הקורונה. זהו צעד זמני, המיושם למשך 6 חודשים בלבד ותוקפו יפוג בדצמבר 2023.
[מודעה_2]
מקור: https://www.congluan.vn/can-nhac-khong-giam-50-phi-truoc-ba-voi-o-to-lap-rap-trong-nuoc-post303766.html
תגובה (0)