נמל גדנסק, פולין, מחזק את מעמדו כשער לשווקים במזרח ומרכז אירופה

נמל גדנסק ממוקם בעיר גדנסק, בצפון פולין. הנמל ממוקם בשפך נהרות מוטלבה ומרטווה ויסלה, הזורמים למפרץ גדנסק, בים הבלטי.

נמל גדנסק מחולק לשני אזורים, הנמל הפנימי שיכול להכיל אוניות באורך של עד 250 מטר ועומק מרבי של 10.5 מטר, והנמל החיצוני הממוקם במימי מפרץ גדנסק, שיכול להכיל אוניות באורך של עד 400 מטר ועומק מרבי של 15 מטר, בעומק אגן של 17 מטר. לנמל מערכת תשתית תחבורה מודרנית, נוחה לתנועת רכבות ומכוניות למסופי השינוע הממוקמים בנמל החיצוני. הנמל מרחיב ומודרניזציה של רשת הכבישים והמסילות על ידי בנייה ומודרניזציה של כ-7.2 ק"מ של כבישים וכ-10 ק"מ של מסילת ברזל. בנוסף, נמל גדנסק הוא הנמל היחיד בפולין המורשה לייבא ולייצא נפט גולמי עם מערכת צינורות תת-קרקעית מודרנית. נכון לעכשיו, כל הנפט הגולמי המיובא והמיוצא מפולין מועבר דרך נמל גדנסק.

בשנת 2023, נמל גדנסק ידורג במקום השלישי מבחינת נתיב השילוח הקצר ביותר למדינות אירופאיות אחרות (אחרי נמל אמסטרדם ונמל טריאסטה). בשנת 2014, נפח הסחורות שהועברו בנמל גדנסק היה רק ​​32.3 מיליון טון, אך עד 2024 מספר זה עלה ל-77.4 מיליון טון. מתוכם, 51.0% מהסחורות שהועברו היו דלקים נוזליים; 30.3% היו מכולות רגילות ועץ; והשאר היו סחורות אחרות.

שגרירי ASEAN בפולין מצלמים תמונות למזכרת עם יו"ר נמל גדנסק

במטרה להפוך למרכז הבלטי של האזור, נמל גדנסק ממשיך להשקיע בימים אלה בבניית אזור הנמל T3 בשטח של 36 דונם, באורך של 717 מטרים ובעומק של 18 מטרים, עם קיבולת שינוע צפויה של 1.5 מיליון TEU (מ-3 עד 4.5 מיליון TEU) בשנה. הנמל משקיע גם בבניית נמל גז טבעי נוזלי (LNG), שצפוי להסתיים בשנת 2028. המרכז הבלטי צפוי להסתיים עד סוף 2025, ולהפוך לאחד ממסופי המכולות הגדולים באירופה מבחינת שינוע, וישרת יותר מ-600 ספינות בשנה, כולל 100 מאוניות המכולות הגדולות בעולם . בנוסף, במטרה למשוך משלוחי מזון קפוא מאסיה לפולין ולאירופה, נמל גדנסק בונה מחסן קירור בשטח מחסן של עד 15,500 מ"ר.

לנמל גדנסק 5 נתיבי שיט: (i) קו ראשי אסיה-אירופה, נמל גדנסק הוא היעד הסופי או נקודת המעבר העיקרית של נתיבים מסין, קוריאה, יפן, סינגפור, מלזיה ווייטנאם; (ii) נתיבים פנים-אירופיים, נתיבים אלה מובילים בעיקר מכולות, מטען בתפזורת ומטענים מסוג RO-RO לנמלים של מדינות סקנדינביה, גרמניה, הולנד, בלגיה, בריטניה ואירלנד; (iii) נתיב המדינות הבלטיות ורוסיה, עקב השפעת הסנקציות, חלק מהנתיבים לרוסיה הושעו, וכרגע נשמרו נתיבים לטאלין (אסטוניה) וריגה (לטיביה); (iv) נתיב נוסעים ומעבורות, נמל גדנסק מוביל את נתיב המעבורת מגדנסק - נינשאם (שוודיה) המופעל ופועל באופן קבוע; (v) נתיב חיבור פנים-יבשתי, מנמל גדנסק, סחורות מועברות עמוק לתוך פנים אירופה באמצעות רכבת או כביש.

עבור נתיב הספנות הבינלאומי הראשי אסיה-אירופה של נמל גדנסק, בעבר, ספינות ספנות עברו דרך אסיה דרך תעלת סואץ, עצרו בנמלי ביניים כמו רוטרדם, המבורג, ולאחר מכן הגיעו לגדנסק תוך כ-40-45 ימים. עם זאת, עקב הסכסוך האחרון באזור ים סוף, ספינות ספנות פרסו נתיב חדש דרך אפריקה, מה שהאריך את זמן הספנות עד כ-60-65 ימים.

באזור דרום מזרח אסיה, לנמל גדנסק יש כיום נתיב ספנות שבועי לקלאנג, מלזיה, ונתיב ספנות לוונג טאו, וייטנאם. ספינות מנתיבים אלה עדיין עוברות דרך אפריקה, משם עולות לנמל הביניים גטבורג, ומשם לגדנסק.

נציגי הנמל דנו עם שגרירים על תשתיות ופרויקטים של השקעה מתמשכים בנמל גדנסק.

על מנת לחסוך בעלויות ובזמן בהובלת סחורות מאסיה אל/מנמל גדנסק, וכן להגדיל את היתרון התחרותי של נמל גדנסק בהשוואה לנמלים אחרים באזור, לאחרונה, נמל גדנסק הפעיל פיילוט של נתיב תובלה חדש מאסיה סביב האוקיינוס ​​הארקטי ומשם ישירות לנמל גדנסק, מה שעוזר לקצר את זמן ההובלה בכשליש. נתיב זה צפוי לסייע בקידום הסחר בין מדינות אסיה ואירופה בתקופה הקרובה, ובמקביל לסייע לנמל גדנסק לבסס את מעמדו כשער אסטרטגי לחדירה לשווקים במרכז ומזרח אירופה.

לרגל היוזמה התורנית של קבוצת ASEAN בפולין על ידי וייטנאם, ב-6 בנובמבר 2025, השתתף משרד הסחר במשלחת עבודה של שגרירים ונציגי סחר של מדינות ASEAN המתגוררים בפולין כדי לבקר ולדון בפוטנציאל לשיתוף פעולה בין מדינות ASEAN לנמל גדנסק. במהלך תוכנית העבודה, משלחת שגרירות וייטנאם קיימה ישיבת עבודה עם ראשי ממשלת מחוז פרימורסקי (שם ממוקם נמל גדנסק) כדי להציג את פוטנציאל התיירות והסחר של וייטנאם ולהזמין את משלחת הסחר של המחוז להשתתף באירועי סחר ולחפש הזדמנויות לשיתוף פעולה עם וייטנאם, כולל האפשרות לכינון יחסי תאומות עם העיר האי פונג. מכיוון שהאי פונג היא גם המרכז הכלכלי והנמל הימי המוביל באזור הצפוני של וייטנאם והיא מקום עבודתם של סטודנטים וסטודנטים לתואר שני וייטנאמים רבים שהוכשרו בתחומי התחבורה הימית ובניית ספינות בפולין בעבר.

מקור: משרד הסחר של וייטנאם בפולין

מקור: https://moit.gov.vn/tin-tuc/cang-gdansk-ba-lan-cung-co-vi-the-cua-ngo-thi-truong-dong-va-trung-au.html