פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי הגדיל את הון ההשקעות שלו לכמעט 23,000 מיליארד וונד.

מועצת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה זה עתה התאמה לתוכנית ההשקעות עבור פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, עם הון נוסף כולל של למעלה מ-3,300 מיליארד וונד, בעיקר לפינוי קרקעות על מנת להבטיח את תחילת הבנייה בשנת 2026.

בבוקר ה-18 באפריל, בישיבה מיוחדת, אישרה מועצת העם של הו צ'י מין סיטי רשמית החלטה המתאימה את תוכנית ההשקעות לפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי במסגרת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) וחוזי BOT. בהתאם לכך, סך ההשקעה עבור שלב 1 של הפרויקט הותאם ל-22,975 מיליארד דונג וינדי, עלייה של 3,358 מיליארד דונג וינדי בהשוואה לתוכנית שאושרה על ידי ראש הממשלה באוגוסט 2024.

התאמת ההון והארכת תקופת היישום עד 2028 נחשבות לצעד הכרחי כדי להתאים את התוכנית ליישום בפועל ולתנודות בעלויות הפיצויים בקרקעות ביישובים.

סיבות להתאמת סכום ההשקעה הכולל.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, הסיבה העיקרית להגדלת ההון נובעת מתנודות בעלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. לאחר סקירה ועדכון מלא של כל המקרים המושפעים, מחירי הקרקעות בשנת 2025 עלו משמעותית בהשוואה לחישובים ראשוניים בשנת 2024.

באופן ספציפי, עלויות רכישת הקרקע עבור הקטע העובר דרך הו צ'י מין סיטי עלו מ-5,270 מיליארד דונג וינדי ל-6,383 מיליארד דונג וינדי. ראוי לציין כי פרויקט רכיב 4, הקטע דרך טיי נין, ראה עלייה משמעותית מ-1,504 מיליארד דונג וינדי ל-3,749 מיליארד דונג וינדי. הגדלת הון זו נועדה להבטיח את זכויותיהם הלגיטימיות של אנשים שאדמתם נרכשת, ולטפח קונצנזוס חברתי לזירוז מסירת הקרקע לבנייה.

תכנון הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, הקטע העובר דרך הצומת עם כביש המחוז DT.787B. צילום: טדי דרום

מבנה הפרויקט ותכנון טכני

פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי מחולק לארבעה מרכיבים עיקריים:

• פרויקט רכיב 1: בניית כביש מהיר ראשי במסגרת חוזה BOT בתקציב של 10,421 מיליארד דונג וייטנאמי.
• פרויקט רכיב 2: בניית מערכת דרכי גישה לתושבים מקומיים ומבני מעבר אחרים, בתקציב של 2,422 מיליארד דונג וייטנאמי.
• פרויקטים מרכיבים 3 ו-4: עבודות פינוי קרקעות בהו צ'י מין סיטי ובטאי נין.

הכביש המהיר כולו באורך כולל של כ-51 ק"מ. הוא מתחיל בצומת עם כביש הטבעת 3 במחוז פו הואה דונג, הו צ'י מין סיטי, ומסתיים בצומת עם כביש לאומי 22 באזור בן קאו, במחוז טיי נין. בשלב 1, הכביש מתוכנן עם 4 נתיבים, מהירות מרבית של 120 קמ"ש, ויורחב ל-6 נתיבים בהתאם לתוכנית המלאה.

מבט פרספקטיבי על המעבר בין הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי.

התקדמות וחשיבות של קשרים אזוריים

הפרויקט צפוי להתחיל בבניית המסלול הראשי ברבעון השני של 2026 והשלמתו מתוכננת עד סוף 2027. מערכת התשתיות הנלווית, הכוללת 43.14 ק"מ של דרכי שירות, 16 מעברים גשרים ו-10 מעברים תת-קרקעיים, תיושם בו זמנית על מנת להבטיח את בטיחות התנועה לתושבי האזור הסובב.

בנוגע לפיצויים, ההערכה היא שיותר מ-4,300 מקרים יושפעו לאורך כל המסלול. הו צ'י מין סיטי הסכימה לתמוך במחוז טיי נין ביותר מ-1,800 מיליארד וונד לביצוע עבודות פינוי קרקעות. כאשר הכביש המהיר יופעל, הוא לא רק יקל על עומסי התנועה בכביש לאומי 22 אלא גם יהווה ציר תחבורה מהירה שיחבר למסדרון הכלכלי הטרנס-אסיאתי, וייצור כוח מניע לפיתוח באזור הדרום-מזרח.

ראוי לציין כי משרד הבינוי שוקל גם לחבר את הכביש המהיר הזה עם הכביש המהיר פנום פן-באבט של קמבודיה בשער הגבול מוק באי, מה שיפתח הזדמנויות טובות יותר לסחר בינלאומי.

מקור: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html