הרחבה דחופה של כביש מהיר להו צ'י מין סיטי

על פי תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), בשנת 2024, ניהול, ניצול ותפעול הכבישים המהירים של VEC ימשיכו להבטיח פעולה חלקה ובטוחה; מערכת גביית האגרה האוטומטית (ETC) ללא הפסקה תפעל ביציבות וביעילות.

בשנת 2024, הכביש המהיר Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay יקבל בברכה 23.2 מיליון כלי רכב. צילום: Ngoc Han

נפח התנועה בכבישים המהירים, כולל נוי באי - לאו קאי, קאו גיי - נין בין, דא נאנג - קוואנג נגאי, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, הגיע ליותר מ-67.4 מיליון נסיעות, עלייה של 11.6% בהשוואה לשנת 2023.

עם 23.2 מיליון כלי רכב, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ממשיך להיות בעל נפח התנועה הגבוה ביותר מבין נתיבי VEC, עם צמיחה של 12.4%.

בינתיים, הכביש המהיר דא נאנג- קואנג נגאי שמר גם הוא על קצב הצמיחה הגבוה ביותר, עלייה של 15.5% בהשוואה לשנה הקודמת, אך היה בו נפח התנועה הנמוך ביותר, רק 2.7 מיליון נסיעות.

שני המסלולים הנותרים, מסלול קאו גיי - נין בין, שירתו בבטחה 22.6 מיליון כלי רכב, אך חוו את קצב הצמיחה הנמוך ביותר של 8.3%; מסלול נוי באי - לאו קאי הגיע לנפח תנועה של 18.9 מיליון כלי רכב, קצב צמיחה של 14.3%.

הבטחת סדר ובטיחות בדרכים מהירות תמיד הייתה דאגה של מנהיגי VEC. עבודת ההפצה וההפצה של חינוך לחוקי תעבורה, ובמיוחד הבטחת סדר ובטיחות בדרכים מהירות, התמקדה וקודמה. כתוצאה מכך, מספר תאונות הדרכים, מקרי המוות והפציעות בדרכים מהירות של VEC ירד בחדות.

עם זאת, VEC מסרה כי עדיין מתרחשים עומסי תנועה בחלק מהכבישים המהירים במהלך חגים וסופי שבוע עקב עלייה פתאומית בנפח התנועה ותאונות דרכים ותאונות דרכים, כגון: מסלול קאו גיי - נין בין; מסלול הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. בפרט, הקטע שבין ק"מ 12+000 לק"מ 23+000 מלונג טאן להו צ'י מין סיטי והקטע שבין ק"מ 4+000 ל-ק"מ 12+000 מהו צ'י מין סיטי ללונג טאן, חווים לעתים קרובות עומסים, אפילו בבוקר ובצהריים, מה שמציב צורך דחוף להרחיב את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן עקב עומס יתר (קיבולת תפעול מלאה) בהתאם לתכנון.

על מנת לשרת טוב יותר את צרכי הנסיעה של אנשים ולהבטיח סדר ובטיחות בתנועה בכבישים המהירים של VEC במהלך ראש השנה הירחי 2025 ופסטיבל האביב 2025, מנהיגי VEC הנחו את יחידות התפעול והיחידות הקשורות לפתח באופן יזום תוכניות סבירות לרגולציה וזרימה של התנועה; להדריך כלי רכב לנסיעה בטוחה וחלקה; להכריז על מספרי טלפון חירום, להבטיח תוכניות כוננות 24/7 כדי להיות מוכנים לקבל ולפתור משוב מאנשים ועסקים.

בנוסף, ביישום צו מס' 180/2024/ND-CP מיום 31 בדצמבר 2024 של הממשלה המסדיר את מדיניות הפחתת מס ערך מוסף בהתאם להחלטה מס' 174/2024/QH15 של האסיפה הלאומית, ממשיכה ה-VEC להאריך את מדיניות הפחתת המע"מ בשיעור של 2% על מחירי שירותים באמצעות כבישים מהירים עד 30 ביוני 2025.

כמו כן, בשנה שעברה, עדיין היו יותר מ-590,000 כלי רכב שאזלו ללא כסף בחשבונות האגרה שלהם של ETC בכבישים המהירים של VEC, למרות שהתאגיד ויחידות התפעול פרסמו אזהרות וקמפיינים פרסומיים נרחבים. זוהי אחת הסיבות המובילות לעומסי תנועה וחוסר ביטחון בדרכים כאשר כלי רכב נוסעים דרך תחנות אגרה במהירויות גבוהות.

מקור: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm