צורך דחוף להרחיב את הכבישים המהירים של הו צ'י מין סיטי.

על פי נתוני תאגיד פיתוח הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), בשנת 2024, ניהול, תפעול ותחזוקה של הכבישים המהירים של VEC המשיכו להבטיח זרימת תנועה חלקה ובטוחה; מערכת גביית האגרה האלקטרונית (ETC) פעלה ביציבות וביעילות.

בשנת 2024, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג תאן - דאו ג'איי קיבל בברכה 23.2 מיליון כלי רכב. צילום: Ngoc Han

נפח התנועה בכבישים המהירים, כולל נוי באי-לאו קאי, קאו גיי-נין בין, דא נאנג -קואנג נגאי, והו צ'י מין סיטי-לונג טאן-דאו גיאי, הגיע ליותר מ-67.4 מיליון כלי רכב, עלייה של 11.6% בהשוואה לשנת 2023.

עם 23.2 מיליון כלי רכב, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ממשיך להיות בעל נפח התנועה הגבוה ביותר מבין נתיבי VEC, עם צמיחה של 12.4%.

בינתיים, הכביש המהיר דא נאנג- קואנג נגאי שמר גם הוא על קצב הצמיחה הגבוה ביותר, עם עלייה של 15.5% בהשוואה לשנה הקודמת, אך היה בעל נפח התנועה הנמוך ביותר, עם 2.7 מיליון כלי רכב בלבד.

שני המסלולים האחרים, קו קאו גיי - נין בין, שירתו בבטחה 22.6 מיליון כלי רכב, אך חוו את הצמיחה הנמוכה ביותר עם 8.3%; קו נוי באי - לאו קאי הגיע לנפח תנועה של 18.9 מיליון כלי רכב, עם צמיחה של 14.3%.

הבטחת סדר ובטיחות בדרכים מהירות תמיד הייתה בראש סדר העדיפויות של הנהגת VEC. ההפצה והחינוך של חוקי התנועה, במיוחד בנוגע לבטיחות בדרכים מהירות, הודגשו והוחמרו. כתוצאה מכך, נצפתה ירידה משמעותית בתאונות דרכים, בהרוגים ובפציעות בכבישים המהירים של VEC.

עם זאת, VEC ציין כי עומסי תנועה עדיין מתרחשים בכמה כבישים מהירים במהלך חגים, טט (ראש השנה הירחי) וסופי שבוע עקב עלייה פתאומית בנפח התנועה ותאונות דרכים, כגון: מסלול קאו גיי - נין בין; ומסלול הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. בפרט, הקטע מ-Km12+000 - Km23+000 לכיוון לונג טאן להו צ'י מין סיטי והקטע מ-Km4+000 - Km12+000 לכיוון הו צ'י מין סיטי ללונג טאן חווים לעתים קרובות עומסים, אפילו בשעות הבוקר והצהריים, דבר המדגיש את הצורך הדחוף להרחיב את קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן עקב מיצוי הקיבולת המתוכננת שלו.

כדי לשרת טוב יותר את צרכי הנסיעה של התושבים ולהבטיח את בטיחות התנועה בכבישים המהירים של VEC במהלך ראש השנה הירחי ופסטיבל האביב 2025, מנהיגי VEC הנחו את היחידות התפעוליות והקשורות לפתח באופן יזום תוכניות סבירות להסדרת תנועה והסטת מסלולים; להדריך כלי רכב לתנועה בטוחה וחלקה; לפרסם מספרי טלפון חירום ולהבטיח סידורי כוננות 24/7 כדי לקבל ולפתור בקלות משוב מאזרחים ועסקים.

יתר על כן, בהתאם לצו ממשלתי מס' 180/2024/ND-CP מיום 31 בדצמבר 2024, הקובע את מדיניות הפחתת מס ערך מוסף בהתאם להחלטת האסיפה הלאומית מס' 174/2024/QH15, VEC ממשיכה להאריך את מדיניות הפחתת המע"מ בשיעור של 2% על דמי שירות עבור שימוש בכבישים מהירים עד 30 ביוני 2025.

כמו כן, במהלך השנה האחרונה, יותר מ-590,000 כלי רכב עדיין לא היו בעלי כספים מספיקים בחשבונות גביית האגרה שלהם ב-ETC בזמן שנסעו בכבישים המהירים של VEC, למרות אזהרות וקמפיינים נרחבים להעלאת המודעות לציבור שאורגנו על ידי התאגיד ויחידות התפעול שלו. זוהי אחת הסיבות המובילות לעומסי תנועה ולסכנות בטיחותיות כאשר כלי רכב נוסעים דרך תחנות אגרה במהירויות גבוהות.

מקור: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm