נדרשת פעולה דחופה לטיפול בזיהום האוויר בהאנוי.

מקורות מרובים של זיהום

מאז סוף נובמבר 2025, האנוי חוותה באופן עקבי זיהום אוויר חמור, עם ריכוזי PM2.5 (חלקיקים עדינים) גבוהים באופן מתמיד, ולעתים קרובות חורגים מהרמות המומלצות של ארגון הבריאות העולמי. שכבה עבה של אבק מכסה את הרחובות משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות אחר הצהריים המאוחרות, מה שהופך את השמיים לערפלים ומפחית משמעותית את הראות. אנשים הנוסעים בכבישים נאלצים לעתים קרובות לעטות מסכות, וחווים גירוי בעיניים וקשיי נשימה.

כיתוב לתמונה — האנוי מתוארת לעתים קרובות כ"אגן מלא אבק" בסוף השנה.

לפי נתוני IQAir (מדד איכות האוויר), בבוקר ה-9 בדצמבר, האנוי הייתה העיר השמינית המזוהמת ביותר בעולם . תחנות ניטור איכות אוויר בכמה אזורים בטאי הו ונהאט טאן היו כל הזמן בכוננות "ירודה". אזורים כמו נגוין שיאן, וין טוי וג'יאי פונג הזהירו גם הם כי איכות האוויר "מזיקה לבריאות".

גב' לה טאנה טוי, סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה (מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי), הצהירה כי זיהום אוויר הוא מקור נייד וחוצה גבולות. עם זאת, בהאנוי יש צפיפות תנועה גבוהה, עם אופנועים רבים המונעים בבנזין הנמצאים בתנועה, שהם המקור העיקרי לפליטות זיהום אוויר. באופן ספציפי, מחקר הבנק העולמי מצביע על כך שפעילות תנועה מהווה 50-70% מהזיהום בעיר הבירה.

גב' ת'וי גם השוותה את האנוי ל"אגן" הנושא את עיקר הפעילויות העיקריות, כולל צפיפות תנועה גבוהה, פעילות בנייה גבוהה, פעילות ייצור גבוהה ושריפת קש ואשפה באזורי מגורים. "בין אלה, שריפת אשפה מתרחשת במקומות רבים, אמנם בקנה מידה קטן, אך היא גורמת לזיהום חמור", שיתפה גב' ת'וי.

מאז 2022, מגזר הסביבה של האנוי משתף פעולה עם הבנק העולמי במחקר המראה כי זיהום בהאנוי נובע גם ממחוזות שכנים. יתר על כן, במהלך "עונת הזיהום" בסוף השנה, האנוי חווה תנאי היפוך טמפרטורה, שבהם שכבת האוויר החמה מעליה לוכדת אבק דק ופליטות קרוב לקרקע, מה שגורם לזיהום האוויר בהאנוי לעלות במהירות.

ד"ר הואנג דואנג טונג, יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, מאמין שכפרי מיחזור הם אחד ממקורות זיהום האוויר בהאנוי. לכן, על העיר ליצור מפה של כפרים מזהמים. מיפוי זיהום בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית לא יהיה קשה או יקר מדי. ברגע שמפה זו תהיה זמינה, הרשויות הרלוונטיות יוכלו לפתח פתרונות לניהול מקורות פליטה לצד צעדים אדמיניסטרטיביים.

"גורמי הזיהום בהאנוי אינם נובעים רק ממרכז העיר, אלא גם ממקורות חיצוניים, מיישובים אחרים כמו בק נין, נין בין והונג ין. לכן, יש צורך לתאם ולהעריך את מקורות הזיהום במחוזות אלה, ולאחר מכן לפתח פתרונות מקיפים", ציין מר הואנג דואנג טונג.

תקני פליטה מחמירים יותר עבור מכוניות ואופנועים.

לדברי גב' לה טאנה טהו, סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה (מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי), מעולם לא הייתה נחישות חזקה יותר לשפר את איכות האוויר מאשר כעת. בתחילה, העיר תתמקד ביישום פתרונות לשליטה בפליטות מכלי רכב. "אם האנוי תוכל לפתור את בעיית הזיהום מתנועה, איכות האוויר תשתפר", אמרה גב' טהו.

גב' לה טאן תוי טענה כי בעוד שתנאי מזג האוויר אינם ניתנים לשליטה, ניתן ליישם מדיניות בנוגע לתחבורה ולרישום מלאי של כל מקורות הפליטה כדי לאבחן את זיהום האוויר בבירה. לכן, על האנוי להבהיר ולקבוע איזה אחוז מזיהום האוויר נגרם מתנועה ואיזה אחוז מפעילויות בנייה, על מנת למקד משאבים בטיפול סופי במקורות הזיהום העיקריים.

בנוגע למקורות זיהום חיצוניים, גב' לה טאן טוי הצהירה כי משרד החקלאות והסביבה מקים ועדת היגוי לטיפול בנושא. בוועדה זו, האנוי והפרובינציות הסמוכות יתמקדו בהקשר האזורי, יזהו את מקורות הזיהום באזור ויקבעו את האחריות של האזור כולו וכל פרובינציה ועיר. "זיהום אוויר הוא בעיה לאומית, אזורית וספציפית להאנוי, לכן עלינו להתחיל מתוך עיר הבירה תוך תיאום עם אזורים אחרים כדי לפתור אותה", אמרה גב' טוי.

לדברי מר לה הואי נאם, סגן מנהל משרד הסביבה, משרד החקלאות והסביבה הגיש לראש הממשלה טיוטת תקנה בנושא מפת דרכים ליישום תקנים טכניים לאומיים לפליטות מכלי רכב בווייטנאם. הטיוטה מתווה מפת דרכים להחמרת תקני פליטות כלי רכב בווייטנאם עם חמש רמות שונות של רגולציה. זהו המסמך החשוב ביותר להפחתת פליטות מכלי רכב בווייטנאם.

על פי הטיוטה, האנוי והו צ'י מין סיטי ייישמו תקני פליטה של כלי רכב עם מפת דרכים מוקדמת ומחמירה יותר. באופן ספציפי, מכוניות שיוצרו בין השנים 2017 ל-2021 יצטרכו ליישם תקני רמה 4 החל מ-1 בינואר 2027. עבור מכוניות שיוצרו לאחר 2022, הן יצטרכו לעמוד בתקני רמה 5 החל מ-1 בינואר 2028. "אלה תקנות ספציפיות מאוד שיושמו בהאנוי והו צ'י מין סיטי כדי להפחית את זיהום האוויר", אמר מר נאם.

משרד החקלאות והסביבה הגיש לראש הממשלה טיוטת מפת דרכים ליישום תקנים לאופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה בווייטנאם, הכוללת 4 רמות. בטיוטה, הציע תחום הסביבה כי האנוי והו צ'י מין סיטי לבדן יחולו רמות מחמירות יותר.

בהתאם לכך, התקנות החדשות ייושמו בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי החל מה-1 ביולי 2027, ולאחר מכן יאמצו אותן בהדרגה מחוזות וערים אחרות. מסגרת זמן זו נבחרה כדי לאפשר מספיק זמן לבניית רשת ארצית של תחנות בדיקת פליטות, שתענה על צרכי הבדיקה של כמעט 80 מיליון אופנועים.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-bach-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20251211112844640.htm