רכבל הון טום חוזר לפעול מדצמבר

[מודעה_1]

קו הרכבל קיאן גיאנג הון טום (פו קוק) צפוי לקבל שוב מבקרים החל מדצמבר, לאחר תקופת תחזוקה שנמשכה יותר מחודשיים על ידי מומחים מקומיים וזרים.

עם הפתיחה המחודשת בשילוב עם הפעלת פארק המים אקווהטופיה ואזור המשחקים אקזוטיקה, צפוי סאן וורלד הון תום להביא חוויות חדשות למבקרים במסעם לחקור את פו קוק.

רכבל שלושת הקשתות הארוך בעולם לוקח את המבקרים להתפעל מנופי הים של פו קוק לפני שהם מגיעים לסאן וורלד הון טום. צילום: מין טו — רכבל שלושת הקשתות הארוך בעולם לוקח את המבקרים להתפעל מנופי הים של פו קוק לפני שהם מגיעים לסאן וורלד הון טום. צילום: *מין טו*

בעבר, קו הרכבל הון תום הודיע כי יפסיק לקבל נוסעים לצורך ביצוע תחזוקה טכנית תקופתית. לפרויקט טכניקות תפעול מורכבות עם בטיחות גבוהה, הדורשות תחזוקה טכנית שנתית קבועה. נציג של סאן וורלד הון תום - היחידה שבבעלותה ומפעילה את קו הכבלים אמר כי כל 6 שנים, צוות המומחים הבינלאומי דופלמאיר - גאראוונטה יבצע תחזוקה מקיפה גדולה.

מהנדסים בינלאומיים וויאטנאמים מתחזקים מעת לעת את קו הרכבל סאן וורלד הון טום. צילום: מין טו — מהנדסים בינלאומיים וויאטנאמים מתחזקים מעת לעת את קו הרכבל סאן וורלד הון טום. צילום: *מין טו*

לדברי מומחים, לתחזוקה ולבדיקה תקופתית של מערכת הרכבל תפקיד חשוב, הקובע את תפעול הפרויקט ואת תוחלת החיים שלו. תחזוקה תקופתית מאפשרת גם לצוות המומחים לגבש תוכניות לתיקון והחלפה של רכיבים שחוקים. חומרי תחזוקה מתכלים אלה חייבים להיות מיוצרים ומיובאים מאירופה כדי להבטיח עקביות טכנית ואיכות ייצור, ובכך לסייע למערכת הרכבל לפעול בצורה בטוחה ועקבית.

תקופת תחזוקה זו כללה 6 מומחי רכבל זרים ו-20 מהנדסים וייטנאמים מצוות התחזוקה של קומפלקס סאן וורלד הון טום. פריטי הפרויקט כגון הכבל, גלגלות תמיכה לכבל, משקולות נגד רעידות בכבל המתאים, תאי הרכבל... נבדקו באופן סינכרוני.

18 טון של ציוד יובא מאירופה והובל באוויר לווייטנאם לצורך תחזוקה. צילום: מין טו — 18 טון של ציוד יובא מאירופה והובל באוויר לווייטנאם לצורך תחזוקה. צילום: *מין טו*

נציג חברת Sun World Hon Thom אמר כי תהליך תחזוקת הרכבל מתוכנן בקפידה. 18 טון של ציוד מיוחד וכננות כבלים המשמשים לקו הרכבל אינם מיוצרים בווייטנאם, אין תחליפים זמינים, אלא יש לייבא אותם במלואם מאוסטריה ושוויץ ולהעבירם במטוס.

"סאן וורלד הון טום, שקביעה את בטיחותם ושביעות רצונם של המבקרים כעדיפות עליונה, נחושה לבצע את עבודות התחזוקה התקופתיות הגדולות ביותר אי פעם, למרות העלות העצומה של משאבי אנוש וחומרים", הוסיף נציג של סאן וורלד הון טום.

מבקרים חווים את פארק המים אקווהטופיה. צילום: מין טו — מבקרים חווים את פארק המים אקווהטופיה. צילום: *מין טו*

תהליך הובלת הציוד למגדלים מתמודד גם עם אתגרים רבים עקב הים והשטח ההררי. קו הרכבל הון תום באורך כולל של כמעט 7,899 מטר, והוא חוצה את הים ו-6 מגדלי כבלים באיים, כאשר המגדל הגבוה ביותר מתנשא לגובה של עד 164.4 מטר. שטח דרך הגישה למגדלי הכבלים מוגבל, עקב הדרישות הגבוהות להגנת הטבע, שאינן פוגעות בעצי היער ובנוף. בנוסף, הרוח ומזג האוויר של הים בדרום האי פו קוק משפיעים באופן משמעותי גם על עבודות התחזוקה בגובה רב.

רכבל הון תום הוא רכבל שלושת הקשתות הארוך בעולם החוצה את הים, המחבר את העיירה אן טוי למתחם הבילוי באי הון תום. הפרויקט מושקע על ידי קבוצת סאן ומיוצר ונבנה על ידי דופלמאיר-גראוונטה, חברת הרכבלים המובילה בעולם בשוויץ.

שלישי אנה

[מודעה_2]
קישור למקור