גשר הונג דוק הוא הארוך ביותר בכביש המהיר הצפוני.

גשר הונג דוק, הגשר הארוך ביותר בכביש המהיר צפון-דרום על נהר לאם, לפני תאריך סגירתו.

יום שבת, 9 במרץ, 2024, 10:00 בבוקר (GMT+7)

גשר הונג דוק, שאורכו כמעט 4.1 ק"מ, הוא הגשר הארוך ביותר בכביש המהיר צפון-דרום, עם השקעה כוללת של יותר מ-1,200 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון לעכשיו, נפח הבנייה הגיע ל-92-95%, והעבודה צפויה להיסגר ב-10 במרץ ולהסתיים בתחילת מאי.

וידאו : גשר הונג דוק, הגשר הארוך ביותר בכביש המהיר צפון-דרום על נהר לאם, לפני השלמתו.

גשר הונג דוק, בהשקעה כוללת של יותר מ-1,200 מיליארד וונד, בכביש המהיר צפון-דרום, בקטע דיאן צ'או - באי ווט, שאורכו כמעט 4.1 ק"מ, חוצה את נהר לאם, נמצא בבנייה דחופה. נסגר ב-10 במרץ ולהסתיים בתחילת מאי.

הפרויקט כולל סך של 31 גשרי כביש, כולל 23 גשרים במסלול הראשי ו-8 מעברים עיליים. גשר הונג דוק, שאורכו כמעט 4.1 ק"מ, הוא הגשר הארוך ביותר בכביש המהיר צפון-דרום, בקטע דיאן צ'או - באי ווט.

גשר הונג דוק מתוכנן להיות ברוחב 17.5 מטר, עם 4 נתיבים, אמצע קשיח ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

בניית הגשר החלה במאי 2022 על ידי קונסורציום של קבלנים כמו Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited ו-Cienco 4 Group Joint Stock Company.

על פי כתבים מדן וייט, יחידות הבנייה מרכזיות כעת את מירב המכונות ומשאבי האנוש באתר הבנייה של גשר הונג דוק כדי להשלים אותו בתחילת מאי. לגשר יש עיצוב גדול ומבנה מורכב, ולכן עובדים רבים חייבים להתרכז מאוד בעבודה.

העובדים מתרכזים בניקוי פני הגשר כהכנה לשלבים הבאים.

מר טראן דין פונג (מחברת תאי ין) אמר: "למרות אור השמש הקשה והזיעה, כולם תמיד עודדו זה את זה לעבוד קשה כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט."

חלק מהעובדים משתמשים בצללים של בלוקי פלדה גדולים כדי לעבוד.

לדברי נציג חברת הפרויקט, החלק הקשה ביותר בבניית גשר הונג דוק הוא תהליך יציקת הבטון לתומכי הגשר מתחת לאפיק הנהר. מכיוון שלנהר לאם אפיק עמוק ומפלס מים גבוה, אם הבנייה לא תושלם בזמן, מי השיטפונות מהנהר ישפיעו רבות על הבנייה.

אספקה, חומרים, מכונות... כולם מועברים בנהר. נכון לעכשיו, הקבלן חייב לגייס ציוד מודרני ודוברות גדולות כדי לשרת את הפרויקט בצורה הטובה ביותר.

המהנדס נגוין קוואנג טרונג - מפקד פרויקט גשר הונג דוק (קבוצת Cienco 4), אמר: "היחידה האחראית על הבנייה מרציף M0 לרציף T13 השלימה כעת את משטח הגשר וייצקה את הזיז מרציף T1 ל-T13, והיא יוצקת את המעקה ורצועת האמצע. מקטעים T15, T16 ו-T14 משלימים את נקודות החיבור וניתן לסגור אותם בימים הקרובים." צילום: PV

יש רק עוד 2 נקודות חיבור להשלמה, וייתכן שהן ייסגרו בימים הקרובים.

תקריב של נקודת החיבור על גשר הונג דוק מעל נהר לאם.

קורת תיבת הגשר מתוכננת עם מספר נקודות הורדה לבדיקת קווי החשמל של הגשר במהלך השימוש.

החלק הקשה ביותר היה בניית עמודים קדוחים ועמודים באמצע הנהר, דבר שהיה צריך להיעשות במהירות כדי להתגבר על השיטפון. בכל עמוד יש 20 עמודים, בעומק של יותר מ-50 מטרים. נכון לעכשיו, חוברו גשרים רבים, ונפח הבנייה הגיע ל-92-95%.

טאפ תואה

מָקוֹר: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm