גשר פונג צ'או הושלם מוקדם מהמתוכנן, מה שמרחיב את אפשרויות הפיתוח למולדת

לאחר קריסת גשר פונג צ'או הישן בכביש לאומי 32C בבוקר ה-9 בספטמבר 2024, וגרמה לשיבושים בתנועה, אנשים משני גדות הנהר האדום בקהילות ואן שואן ופונג נגוין, במחוז פו טו (לשעבר מחוזות לאם טאו וטאם נונג) המתינו מדי יום לבניית הגשר החדש.

Báo Tin Tức•27/09/2025

כיתוב לתמונה — פני גשר פונג צ'או רוצפו באספלט ובסימוני נתיבים. צילום: דאו אן/VNA

לאחר יותר מ-9 חודשים מאז מועד הנחת אבן הפינה (21 בדצמבר 2024), בהשתתפות דרסטית של הממשלה, משרדי הממשלה, הסניפים ומחוז פו טו , יחד עם רוח העבודה יומם וליל של אלפי מהנדסים ועובדים, גשר פונג צ'או החדש הושלם, וממתין ליום חנוכתו לשרת את העם. הגשר מקדים את לוח הזמנים בכמעט 3 חודשים וחוסך בעלויות השקעה של עד מאות מיליארדי וונד.

חיבור מחדש של צירי תנועה

גשר פונג צ'או, החוצה את הנהר האדום, חלק מכביש לאומי 32C, הוא נתיב תנועה חיוני המחבר את האזור הצפוני של מרכז הארץ וההררי עם דלתת הנהר האדום. כאשר הגשר הישן קרס לפתע במהלך סופה מספר 3 בתחילת ספטמבר 2024, המסחר, הנסיעות והובלת המטענים שובשו, מה שאילץ אלפי משקי בית לנסוע בעיקוף של עשרות קילומטרים כדי לחצות את הנהר.

קריסת גשר פונג צ'או גרמה לנפילת אנשים וכלי רכב רבים לנהר, מה שגרם לאובדן ונזק, ולהפרעות תנועה. מיד לאחר מכן, הממשלה הטילה על משרד הבינוי ועל מועצת ניהול הפרויקט של טאנג לונג את המשימה לחקור, לפתח תוכנית וליישם את פרויקט גשר פונג צ'או החדש במסגרת מנגנון מיוחד, תוך שימוש בקרן תקציבית מרכזית בהשקעה כוללת של יותר מ-635 מיליארד וונד.

ב-21 בדצמבר 2024, הפרויקט החל בציפיות גדולות מצד הממשל המקומי והציבור. הגשר החדש מתוכנן להיות באורך 652 מטר, ברוחב 20.5 מטר, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. המבנה הראשי עשוי מבטון מזוין ובטון מזוין דרוך; המוט הראשי מורכב מ-3 מוטות קורות רציפות, שנבנו בשיטת שלוחה מאוזנת. התומכים והעמודים עשויים מבטון מזוין, יסודות כלונסאות קדוחים, בשילוב עם דרכי גישה דו-סטריות המחוברות לכביש לאומי 32C. יחידת הבנייה העיקרית היא תאגיד הבנייה טרונג סון (חיל הצבא 12) בהשתתפות קבלני משנה רבים.

מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה, גויסו מאות מהנדסים, פועלים, מכונות וציוד מודרניים לאתר הבנייה. מאז תחילת 2025, במישור הסחף של הנהר האדום, נשמעו קולות מכונות קידוח, ריתוך מוטות פלדה ויציקת בטון יומם ולילה. בתנאי מזג אוויר קשים, לפעמים עם חום לוהט של 40 מעלות, לפעמים עם גשם כבד וממושך, עובדי גשר פונג צ'או עדיין נצמדים לאתר הבנייה, מחולקים ל-3 משמרות, 4 צוותים כדי לשמור על ההתקדמות.

קולונל טראן נגוק טואן, מנהל מועצת הניהול של טרונג סון 9 (קורפוס הארמיה ה-12), אמר: "כדי להבטיח את קיצור הזמן, היחידות יישמו פתרונות סינכרוניים רבים: הגדלת משמרת העבודה ל-24/24 שעות, גיוס ציוד בנייה נוסף, יישום טכנולוגיית יציקה שלוחה מאוזנת מתקדמת. במקביל, ארגון פיקוח טכני צמוד כדי למנוע טעויות. הודות לכך, כל פריט חשוב כגון יסודות כלונסאות קדוחים, בניית עמוד גשר, התקנת קורת גג ראשית ויציקה שלוחה מאוזנת הושלמו כולם מוקדם מהצפוי."

בסוף אוגוסט, לאחר כמעט 250 ימי בנייה רצופים, הגשר נסגר סופית. פרויקט זה נחשב לאבן דרך חשובה, המסמן את חיבורן מחדש של שתי גדות הנהר האדום. נכון לעכשיו, הושלמו הפריטים האחרונים והם מוכנים לחנוכת הגשר ב-28 בספטמבר.

גשר האמון

לאחר יותר מ-9 חודשי בנייה, גשר פונג צ'או החדש הפגין את רוח ה"התגברות על השמש והגשם, הישארות באתר הבנייה יומם ולילה" של החיילים - מהנדסים, עובדי קורפוס הארמיה ה-12 ויחידות קשורות. הם חוללו נס בכך שהשלימו את הפרויקט הגדול והמורכב מבחינה טכנית בפחות מ-10 חודשים, כמעט 3 חודשים פחות מהמתוכנן.

מר טראן קים נגוק, פועל בניין בפרויקט גשר פונג צ'או החדש, שיתף כי היו ימים שבהם ירד גשם כבד והאדמה הייתה בוצית, מה שהקשה מאוד על הובלת חומרים. כשהשמש הייתה חמה, פני הגשר והפלדה נשרפו, זיעה ספגה את חולצותיהם, אך הם עדיין עודדו זה את זה לנסות. כשחשבו על היום בו הגשר יושלם, כאשר אנשים לא יהיו עוד צפופים ופקוקים על הגשר הישן, הם הרגישו שמחים והייתה להם מוטיבציה רבה יותר לעבוד קשה יותר.

גשר פונג צ'או החדש שנכנס לשימוש ישיב לחלוטין את התנועה בכביש הלאומי 32C, הנתיב החיוני המחבר את פו טו עם לאו קאי , טויין קוואנג ודלתא של הנהר האדום, ובמיוחד ייצור תנאים נוחים לאוכלוסייה המקומית.

גב' בוי טי נגוק לאן, מאזור 12, קומונה טאם נונג, מחוז פו טו, שיתפה בהתרגשות: "במשך יותר משנה נאלצנו לעבור דרך עיקוף ארוכה, שהיא גם יקרה וגם מסוכנת. כעת, כשהגשר החדש כמעט הושלם, כולם מרוצים. אנו יודעים שהעובדים עבדו קשה יומם ולילה. כשאנחנו רואים את הגשר גדל, אנו מרגישים אסירי תודה מאוד."

מר נגוין ואן ת'ואט, מקהילת שואן לונג במחוז פו טו, שיתף כי בניית גשר פונג צ'או החלה זה עתה, בתשומת לב המפלגה, המדינה והממשלה, וכולם מצפים לו כל יום לנסיעה נוחה כבעבר. לאחר כמעט שנה של בנייה דחופה, במאמצים בלתי נלאים של מהנדסים, עובדים ובהכוונה צמודה של הרשויות בכל הרמות, הגשר הושלם כעת והוא מוכן לשימוש. המשאלה ארוכת השנים התגשמה, תושבי שואן לונג בפרט והקהילות השכנות בכלל נרגשים ושמחים משום שלא רק שהם יכולים לנסוע בנוחות ובבטחה, אלא גם פותחים הזדמנויות לפיתוח כלכלי , סחר בסחורות, תרומה לשיפור חייהם...

התגבשות של רצון וכוח קולקטיביים

במבט לאחור על בניית גשר פונג צ'או החדש, ניתן לראות שזוהי התגבשות של נחישות מהרמה המרכזית למקומית, של עוצמת הסולידריות בין המשקיע, יחידת הבנייה, יועץ הפיקוח והעם. בהקשר של מזג אוויר קשה ולחץ דחוף של התקדמות, כל צוות, מהנדס ועובד לא התייחסו לקושי, "אכל וישן בצריפים" כדי להשלים את הפרויקט בזמן.

בתוך 9 חודשים בלבד, גשר מודרני, באורך של כמעט 653 מטרים וברוחב של יותר מ-20 מטרים, המשתרע על פני נהר אדום, קיבל צורה, והוא מתכונן לחבר מחדש את שתי הגדות ולפתוח הזדמנויות חדשות לפיתוח המולדת. חנוכת הגשר ב-28 בספטמבר היא לא רק שמחה עבור תושבי פו טו, אלא גם עדות לרוח ה"מהירות, הנחישות והיעילות" בהשקעה בתשתיות התחבורה של המדינה.

במהלך ביקורו ובדיקתו באתר בניית גשר פונג צ'או במחוז פו טו ב-9 באוגוסט, שיבח ראש הממשלה פאם מין צ'ין את רוח "ההתגברות על השמש והגשם" של קצינים, חיילים, מהנדסים ועובדים באתר הבנייה.

ראש הממשלה הדגיש כי גשר פונג צ'או אינו רק פרויקט תנועה, אלא גם סמל לשאיפה לפיתוח בר-קיימא של אזור צפון התיכון. ראש הממשלה חזר על רוח הטענה "תהילה מגיעה רק למי שמגיע בזמן"; בתקווה שהיחידות יעשו מאמצים להשלמת הגשר, להשלים את פתיחתו לתנועה בזמן וליצור תנאים נוחים לנסיעה.