גשר דניאנג-קונשאן בסין הוא פרויקט ענק שובר שיאים, המשתרע על פני נהרות, אגמים, ביצות וערים.
גשר דן דונג-קון סון מבט מלמעלה. צילום: ויקימדיה
גשרים קיימים בכל הצורות והגדלים, החל מגשר התלוי הארוך בעולם המחבר בין אירופה לאסיה ועד לגשר שנארג משורשים חיים בהודו. עם זאת, גשר דניאנג-קונשאן בסין מחזיק בו זמנית בתואר הגשר הארוך ביותר והשני באורכו בעולם, על פי IFL Science .
כחלק מקו הרכבת המהירה בייג'ינג-שנגחאי, גשר דניאנג-קונשאן בסין מחבר את שנגחאי ונאנג'ינג, ויוצר את הגשר הארוך בעולם. פלא הנדסי זה משתרע על פני 164.8 קילומטרים וחוצה שדות, נהרות, אגמים ואפילו ערים רבות. הגשר, המקביל לנהר היאנגצה משפכו בשנגחאי, גובהו הממוצע הוא 100 מטרים, אך מכיוון שהוא מתוכנן למעבר ספינות מתחתיו, חלקים מסוימים של הגשר נמצאים בגובה 150 מטרים מעל קו המים.
בשל אורכו המשתנה והבדלי השטח שמתחתיו, הגשר מתפקד הן כוויאדוקט והן כגשר כבלים במקטעים. ויאדוקטים הם גשרים הנתמכים על ידי סדרה של מגדלים או קשתות מתחת, בעוד שגשרים כבלים משתמשים בכבלים מתוחים הנמשכים באלכסון מהמגדלים שמעל. גשר דניאנג-קונשאן כה ארוך עד שקטע ממנו, המכונה ויאדוקט לנגפאנג-צ'ינגשואן, נחשב אף לגשר השני באורכו בעולם, באורך 114 ק"מ.
השלמת גשר דניאנג-קונשאן בשנת 2011, ארבע שנים בלבד לאחר תחילת הבנייה, שינתה את הנסיעה ברכבות באזור על ידי קיצור זמן הנסיעה מנינגבו לג'יאקסינג מ-4.5 שעות לשעתיים.
עם עלויות בנייה המגיעות ל-8.5 מיליארד דולר, או מיליון דולר לקילומטר רבוע, הגשר כולו בנוי מכמה מאות אלפי טונות של פלדה ונתמך על ידי 11,500 עמודי בטון. הקטע בו רכבות עוברות דרך אגם יאנגצ'נג בסוז'ואו לבדו משתמש ב-2,000 עמודים. למרות תהליך הבנייה המהיר יחסית, הגשר מתוכנן גם לעמוד בפני מגוון אסונות טבע המשפיעים על האזור, כגון רעידות אדמה וסערות, כמו גם התנגשות ישירה עם ספינה ימית במשקל 300,000 טון. אורך החיים המשוער של הגשר הוא למעלה מ-100 שנים.
אן חאנג (על פי IFL Science )
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)