הגשר הארוך ביותר בעולם

גשר דניאנג-קונשאן בסין הוא מבנה-על שובר שיאים, המשתרע על פני נהרות, אגמים, ביצות וערים.

גשר דניאנג-קונשאן נראה מלמעלה. צילום: ויקימדיה

גשרים מגיעים בכל הצורות והגדלים, החל מגשר התלוי הארוך בעולם המחבר את אירופה ואסיה ועד לגשר שנארג משורשים חיים בהודו. עם זאת, גשר דניאנג-קונשאן בסין מחזיק הן בתואר הגשר הארוך והן בתואר הגשר השני באורכו בעולם, על פי IFL Science .

גשר דניאנג-קונשאן בסין, חלק מרכבת הרכבת המהירה בין בייג'ינג לשנגחאי, מחבר את שנגחאי לנאנג'ינג, מה שהופך אותו לגשר הארוך ביותר בעולם. הישג הנדסי זה משתרע לאורך 164.8 ק"מ וחוצה שדות, נהרות, אגמים ואפילו ערים. הגשר, המקביל לנהר היאנגצה משפכו בשנגחאי, גובהו הממוצע הוא 100 מטר, אך מכיוון שתוכנן לאפשר לספינות לעבור מתחתיו, חלקים מסוימים של הגשר נמצאים בגובה של עד 150 מטר מהמים.

בשל האורך וההבדלים השונים בשטח מתחת לגשר, הוא משמש בחלקים מסוימים גם כוויאדוקט וגם כגשר כבלים. ויאדוקטים הם גשרים הנתמכים על ידי סדרה של מגדלים או קשתות מתחת, בעוד שגשרים כבלים משתמשים בכבלים מתוחים הנמשכים באלכסון מהמגדלים שמעל הגשר. גשר דניאנג-קונשאן ארוך כל כך עד שקטע של הגשר, הנקרא ויאדוקט לנגפאנג-צ'ינגשיאן, נחשב אף לגשר השני באורכו בעולם, באורך של 114 ק"מ.

השלמת גשר דניאנג-קונשאן בשנת 2011, ארבע שנים בלבד לאחר תחילת הבנייה, שינתה את הנסיעה ברכבת באזור על ידי צמצום זמן הנסיעה בן 4.5 שעות מנינגבו לג'יאקסינג לשעתיים.

עם עלות בנייה של עד 8.5 מיליארד דולר, או מיליון דולר לקמ"ר, הגשר כולו עשוי מכמאות אלפי טונות של פלדה ונתמך על ידי 11,500 עמודי בטון. רק בקטע הרכבת העובר דרך אגם יאנגצ'נג בסוז'ואו נעשה שימוש ב-2,000 עמודים. למרות תהליך הבנייה המהיר יחסית, הגשר תוכנן גם לעמוד בפני סדרה של אסונות טבע המשפיעים על האזור, כגון רעידות אדמה וסערות, וכן התנגשות ישירה של 300,000 טון מספינה ימית. אורך החיים המשוער של הגשר הוא יותר מ-100 שנים.

אן חאנג (על פי IFL Science )

קישור למקור: https://vnexpress.net/cay-cau-dai-nhat-the-gioi-4709213.html