בדיקות רישיון נהיגה קפדניות

לאחרונה, בכמה יישובים, זיהו הרשויות מקרים של שימוש במכשירי תקשורת מתקדמים לצורך רמאות בבחינות רישיון נהיגה. בסון לה, צוות בחינות רישיון הנהיגה לרכב מנועי תחת מחלקת משטרת התנועה של משטרת המחוז יישם באופן יזום מערך מקיף של פתרונות למניעה והרתעה מפני רמאות ולשיפור איכות הבחינות, תוך הבטחה שכל נהג חדש בטוח בעצמו בעת השתתפות בתנועה.

המתמודדים קיבלו מידע על בטיחות בדרכים לפני הכניסה למקטעי התחרות.

תצפיות במרכז מבחני הנהיגה לרכב מסוג 1 במחוז צ'יאנג מונג מראות כי ארגון בחינת רישיון הנהיגה לרכב הוא רציני ושיטתי. כדי לקבל רישיון נהיגה, על המועמדים לעבור מספר מבחנים, ביניהם: מבחן תיאוריה, מבחן סימולציה, מבחן נהיגה במסלול ומבחן דרך. כל תהליך הבחינה, החל מהתיאוריה ועד למבחן המעשי, מאורגן באופן אוטומטי ומנוטר מקרוב באמצעות טכנולוגיה.

חדר הבחינות העיוני משתמש במערכת ניקוד אוטומטית; אזורי הסימולציה ומבחני הנהיגה מצוידים במצלמות וחיישנים אלקטרוניים כדי לנטר כל פעולה של המועמדים. אין עוד "פערים" להתערבות סובייקטיבית; כל תוצאת מבחן נרשמת דיגיטלית, מאוחסנת ומועברת אוטומטית, מה שמבטיח שקיפות, אובייקטיביות והגינות עבור כל המועמדים. לפני הבחינה, אזור הבחינה נבדק ביסודיות על ידי משטרת התנועה. הסימונים, הלבנים ואפילו בקבוקי המים הריקים מנוקים, מה שמבטיח שאין משטחים רכים שבהם המועמדים יכולים ללמוד טריקים או לרמות כדי לעבור את המבחן.

מבחן התיאוריה נמצא בפיקוח הדוק.

באופן ספציפי, לפני הכניסה לחלקי הבחינה, המועמדים מקבלים תדרוך על תקנות הבחינה ומוצגים בפניהם סרטונים של תאונות דרכים לפני המבחן כדי לעזור להם לשפר את המודעות ותחושת האחריות שלהם בעת נהיגה ברכב. הסרטונים, שאורכם כ-15 דקות, משחזרים מצבים שונים המובילים בקלות לתאונות, כגון פנייה לא חוקית, עקיפה פזיזה, נהיגה בשכרות או חוסר תצפית בצמתים. חלק מהמצבים ישולבו גם במבחן הסימולציה כדי להעריך את יכולתם של המועמדים להתמודד עם מצבים מהעולם האמיתי.

סגן אלוף הואנג מין טואן, ראש צוות בחינות רישיון הנהיגה לרכב מנועי, הצהיר: "לפני הכניסה לחדר הבחינות, על המועמדים לעבור מספר סבבי בדיקות כדי לזהות ולמנוע אמצעי רמאות מתקדמים. הפרות יירשמו ויעובדו בהתאם לתקנות. בנוסף, מערכות ניקוד מבוססות חיישנים ומצלמות מעקב עוקבות אחר כל תהליך הבחינה, תוך ביטול התערבות סובייקטיבית ומבטיחות שהתוצאות משקפות במדויק את יכולותיו בפועל של המועמד." הגברת הבקרה נועדה לא רק לזהות רמאות אלא גם ליצור הוגנות עבור כל המועמדים. כל רישיון נהיגה המונפק חייב להיות תוצאה של תהליך הערכה רציני ואובייקטיבי; כל בעל רישיון חייב להיות בעל הכישורים, המודעות והאתיקה הנדרשים לנהיגה בטוחה.

שוטרי משטרת תנועה עורכים בדיקות לפני כניסת המועמדים לאזור מבחני הנהיגה.

עם הליכי בחינה מחמירים יותר, גם האווירה במבחני הנהיגה השתנתה באופן משמעותי. המועמדים נוטים להיות פרואקטיביים יותר בלימוד ובחינה לפני הבחינה. כישלון וצורך לעשות את הבחינה מחדש הפכו נפוצים יותר, דבר המשקף את הדרישות המוגברות לבחינה הסופית. זה תורם לשיפור איכות הנהגים כבר מההתחלה, ומפחית סיכונים בעת השתתפות בתנועה בהמשך. גב' הואנג תו הואנג מרובע צ'יאנג סין שיתפה: "בהשתתפות במבחן הנהיגה הרגשתי די רגועה מכיוון שכל שלב הוסבר בבירור, מההתכנסות ועד למבחן עצמו. השוטרים הזכירו למועמדים במפורש כל שלב, מה שהקל עליהם לעקוב ולמנוע בלבול. כתוצאה מכך, המועמדים הרגישו רגועים יותר וממוקדים יותר בביצועים טובים יותר."

על המועמדים לעבור לעומק הן על התיאוריה והן על הפרקטיקה לפני הבחינה; עליהם להקדיש זמן רב לתרגול נהיגה, להכיר את עצמם במצבים אמיתיים, כדי שיוכלו להתמודד היטב עם הדרישות במהלך הבחינה. מר לו ואן פונג מקהילת טא חואה אמר בשמחה: "בהתחלה הייתי קצת עצבני, אבל כשהגעתי קיבלתי הוראות מפורטות, אז נרגעתי בהדרגה. חלקי הבחינה היו מסודרים בסדר ברור, והשוטרים הזכירו לי כל שלב, כך שלא התבלבלתי. אני שמח מאוד שעברתי את כל חלקי הבחינה וקיבלתי את רישיון הנהיגה שלי."

חלק מבחן הנהיגה בבחינת הנהיגה.

לאחר יותר משנה של ביצוע מבחני נהיגה והנפקת רישיונות נהיגה, ארגנה משטרת התנועה 66 מפגשי בחינות, כולל 20 למכוניות ו-46 לאופנועים, בהשתתפות כמעט 45,000 מועמדים. ראוי לציין כי שיעור המעבר במבחן הרכב עמד על כ-50% בלבד. נתון זה משקף את איכות ההכשרה והבחינות בפועל, שכן תהליך הבחינה מבוקר כעת בצורה מחמירה יותר. בפרט, מועמדים שעוברים את המבחן יקבלו את מספרי רישיון הנהיגה שלהם שייווצרו ויסונכרנו במערכת מסד הנתונים של משטרת התנועה תוך שעתיים בלבד, מה שיבטיח שהאזרחים יעמדו בדרישות להפעלת כלי רכב.

שיפור איכות ההכשרה, בשילוב עם שליטה קפדנית על תהליך הבחינות, הם צעדים מוצקים במפת הדרכים להפחתת תאונות דרכים ולהעלאת המודעות הציבורית לתרבות התנועה.

מקור: https://baosonla.vn/xa-hoi/chat-che-trong-sat-hach-lai-xe-JRo37ZbDg.html