כרטיסי הרכבת אזלו בעונת השיא של הקיץ.

משפחות רבות בוחרות לרכוש כרטיסי רכבת חודש מראש כדי לחזור הביתה ולנסוע , על רקע הביקוש הגבוה לכרטיסי רכבת וכרטיסי טיסה. מחירי הטיסות הגבוהים, במיוחד במהלך קיץ 2024, הובילו משפחות וקבוצות רבות לבחור ברכבות לנסיעות הביתה ולחופשות שלהן. כרטיסי רכבת למרחקים ארוכים מבוקשים מאוד . סקר שנערך על ידי כתבים בבוקר ה-20 ביוני הראה כי רכבות למרחקים קצרים כמו SE22 (הו צ'י מין סיטי - דא נאנג) היוצאות מתחנת סייגון בשעה 10:20 בבוקר, לא היו מושבים ריקים. באופן דומה, רכבות SE10 היוצאות בשעה 12:20 בצהריים או SE6 היוצאות בשעה 15:00 (הו צ'י מין סיטי - האנוי ) היו מעט מאוד מושבים ריקים בתאי המושבים הרכים הממוזגים. עם זאת, עדיין היו לא מעט תאי שינה פנויים. רכבות SE30, SNT2, SNT4 ו-SPT1 היו כמעט מלאות לחלוטין, עם מושבים מפוזרים בלבד בחלק מהתאים. לנסיעות ארוכות יותר מהו צ'י מין סיטי להא טין, קוואנג נגאי ודאנאנג בכל סוגי הרכבות, הכרטיסים אזלו לחלוטין לכל תאי הרכבות.

משפחות רבות בחרו לחזור לעיירת הולדתן ברכבת במהלך קיץ 2024. צילום: TN

סקר מחירי כרטיסי רכבת במהלך הקיץ מראה כי המחירים עלו, אך לא באופן משמעותי. לדוגמה, רכבת ממוזגת עם מושבים רכים מהו צ'י מין סיטי לפאן טיאט עולה 235,000 - 267,000 דונג וייטנאמי, בעוד שמיטה ממוזגת עם שישה מיטות לנה טראנג עולה 500,000 דונג וייטנאמי (תלוי ברכבת ובסוג המושב). מסלולים ארוכים יותר, כמו מהו צ'י מין סיטי לקוואנגאי, עולים 716,000 דונג וייטנאמי עבור רכבת ממוזגת עם מושבים רכים ומעל מיליון דונג וייטנאמי עבור מיטת שינה (תלוי ברכבת ובסוג התא). גב' הו הויאן (המתגוררת בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי) שיתפה: "ילדיי מעולם לא נסעו ברכבת לפני כן, אז הקיץ הזה החלטתי לקנות להם כרטיסי שינה כדי שיבקרו את סבא וסבתא שלהם. אני מוצאת שהרכבות עכשיו הרבה יותר נקיות ויפות מבעבר, והרבה יותר נוח לנוע בין קרונות." גב' הויין חישבה שכדי לקנות כרטיסי רכבת, היא הזמינה אותם חודש מראש, מכיוון שבמהלך הקיץ כרטיסים בדרך כלל נדירים, בעוד שכרטיסי טיסה יקרים ביותר. לפיכך, משפחתה של גב' הויין הוציאה רק למעלה מ-4 מיליון וונד על כרטיסי שינה מהו צ'י מין סיטי לקואנג נגאי, בעוד שטיסה באוויר עלתה למעלה מ-10 מיליון וונד. מר לה אן טואן, מנהל סניף חברת התחבורה המשותפת של סייגון, אמר כי בין ה-1 ביוני ל-15 ביוני, מספר הנוסעים היוצאים מתחנת סייגון גדל משמעותית בהשוואה לקיץ 2023. באופן ספציפי, מספר הנוסעים שעלו לרכבות היה 53,872 / 45,607 נוסעים, עלייה של 18%. גם מספר הרכבות גדל ב-5%, עם סך של 159 רכבות שיצאו בהשוואה ל-151 רכבות בשנת 2023. ראוי לציין כי מספר הנוסעים שנסעו לנה טראנג גדל ביותר, עם למעלה מ-13,000 נוסעים. "במהלך קיץ 2024, מחירי כרטיסי הרכבת יעלו בכ-3% בהתאם לסוג הרכבת, תאריך הנסיעה ומחלקת המושב. תעשיית הרכבות תיישם גם תוכניות קידום מכירות רבות לנוסעי הרכבת", אמר מר טואן. לדברי מר טואן, מחירי כרטיסי הרכבת בעונת השיא של הקיץ עלו בממוצע של 11% בהשוואה לימים רגילים. לדוגמה, מחירי המושבים מהו צ'י מין סיטי לפאן טיאט עלו ב-11%, מדאנאנג ב-10.8% ונה טראנג ב-13.8%. נוסעים הרוכשים כרטיסים בודדים לרכבות SE1/SE2, SE5/SE6, SE9/SE10, SE11/SE12 20-39 ימים לפני היציאה יקבלו הנחה של 5%; אלו הרוכשים 40 יום או יותר מראש יקבלו הנחה של 10%. תיירות הרכבות פורחת. בשוק המקומי, עקב מחירי כרטיסי הטיסה הגבוהים, תיירים נוטים להשתמש בתחבורה רכבתית ובכבישים. מר טראן דה דונג, המנכ"ל של חברת הנסיעות Vietluxtour, אמר כי קבוצות של כמה מאות עד כמה אלפי נוסעים נוטות לבחור במסלולי נסיעה בכביש וברכבת. באופן ספציפי, המסלולים יוצאים מהו צ'י מין סיטי לפאן טיאט, נה טראנג, וונג טאו, פו ין, קווי נון... או מהאנוי למפרץ הא לונג, סאם סון, נין בין ...

סוכנויות תיירות מדווחות על עלייה משמעותית במספר האנשים שבוחרים לנסוע ברכבת במהלך קיץ 2024. צילום: TN

במגזר הרכבות, חברות נסיעות רבות עדיין יכולות להזמין קרונות רכבת פרטיים בשעות השיא אם הקבוצה גדולה מספיק - בדומה לטיסות צ'רטר - כדי שיהיה להן מסלול טיול משלהן. לדברי מומחים, ישנן סיבות רבות לכך שתיירות רכבות מושכת יותר ויותר תיירים במהלך החגים, במיוחד בקיץ. ראשית, תעשיית הרכבות מפתחת באופן יזום מוצרים חדשים, משפצת קרונות רכבת ואף מספקת שירותים ברמה של חמישה כוכבים ברכבת. שנית, נסיעות ברכבת נמנעות מעומסי תנועה ומבטיחות יציאות בזמן. לבסוף, מחירי הכרטיסים סבירים. גב' נגוין טי חאן, נשיאת איגוד התיירות של הו צ'י מין סיטי, דיווחה כי מספר התיירים הנוסעים ברכבת ובמכונית מהו צ'י מין סיטי ליעדים סמוכים או רחוקים יותר כמו נה טראנג, פו ין וקווי נון במהלך החגים גדל משמעותית לאחרונה. גב' חאן ציינה כי הקשר בין האיגוד, חברות הנסיעות ותעשיית הרכבות בפיתוח מוצרי תיירות ויצירת מסלולי טיול חדשים הוא קריטי. קשר זה היה יעיל אך דורש מהיחידות להרחיב את ערוצי המכירות המקוונים כדי שתיירים יוכלו לגשת אליהם ביתר קלות. בעתיד, איגוד התיירות של הו צ'י מין סיטי ימשיך לשתף פעולה ולקיים דיונים עם תאגיד הרכבות של וייטנאם וחברות הנסיעות כדי לפתח במשותף מוצרי תיירות סבירים ואטרקטיביים העונים על צרכי התיירים. תעשיית הרכבות צריכה להיות גמישה יותר במחירי הכרטיסים ולגוון את המסלולים והמקטעים כדי להעניק לתיירים יותר אפשרויות בחירה.

נוסעים יכולים לבחור את מושביהם בחופשיות. החל מה-20 ביוני, תאגיד הרכבות של וייטנאם בוחן שיטת כרטוס חדשה ברכבות HP1/2 בקו האנוי - האי פונג וברכבות SPT1/2 בקו הו צ'י מין סיטי - פאן טיאט, באמצעות מערכת הקצאת מושבים אוטומטית. סוג המושב הרלוונטי הוא מושבים רכים ממוזגים.

תעשיית הרכבות מאפשרת לנוסעים לבחור את מושביהם לפני העלייה לרכבת. (צילום: רכבת)

בהתאם לכך, כאשר נוסעים רוכשים כרטיסים לרכבות אלו, מערכת הכרטוס תבחר אוטומטית מושבים לנוסעים בהתבסס על מספר הנוסעים ברכבת.

ת'י נונג - ת'ו טרין

מקור: https://plo.vn/chay-ve-tau-hoa-cao-diem-he-post796523.html