כרטיסי הרכבת אזלו בעונת השיא של הקיץ

משפחות רבות בוחרות לרכוש כרטיסי רכבת כדי לחזור הביתה ולנסוע חודש מראש בהקשר של כרטיסי רכבת אזלו ומחירי טיסה גבוהים. מחירי טיסה גבוהים, במיוחד בקיץ 2024, גורמות למשפחות רבות וקבוצות תיירים בוחרות לנסוע ברכבת כדי לחזור הביתה ולנסוע. כרטיסי רכבת למרחקים ארוכים אזלו. על פי סקר של PV בבוקר ה-20 ביוני, רכבות למרחקים קצרים בקווים כמו SE22 (HCMC - Da Nang) היוצאות מתחנת סייגון בשעה 10:20 בבוקר לא היו מושבים ריקים. באופן דומה, SE10 היוצאת בשעה 12:20 בצהריים או SE 6 היוצאת בשעה 15:00 (HCMC - Hanoi ) היו מעט מאוד מושבים ריקים בתא הממוזג עם המושבים הרכים. עדיין היו מושבים רבים זמינים לנוסעים לבחירה בתא השינה. בפרט, רכבות SE30, SNT2, SNT4 או SPT1 כמעט ולא היו מושבים ריקים או מושבים מפוזרים בחלק מהתאים. מסלולים ארוכים יותר מהו צ'י מין סיטי להא טין, קוואנג נגאי ודה נאנג בכל סוגי הרכבות אזלו, בכל סוגי התאים.

משפחות רבות בוחרות לחזור הביתה ברכבת בקיץ 2024. צילום: TN

סקר מחירי כרטיסי רכבת בקיץ מראה שהמחירים עלו אך לא בהרבה, לדוגמה, מושב רך וקריר מהו צ'י מין סיטי לפאן טיאט עולה 235,000 - 267,000 דונג וייטנאמי, תא שינה ממוזג עם שישה מיטות לנה טראנג עולה 500,000 דונג וייטנאמי (בהתאם למותג הרכבת ולסוג התא). מסלולים ארוכים יותר כמו הו צ'י מין סיטי לקוואנגאי עולים 716,000 דונג וייטנאמי עבור מושב רך וממוזג ויותר ממיליון דונג וייטנאמי עבור תא שינה (בהתאם למותג הרכבת ולסוג התא). גב' הו הויאן (המתגוררת בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי) שיתפה: "ילדיי לא היו ברכבת, אז הקיץ הזה החלטתי לקנות להם כרטיסי שינה כדי שיבקרו את סבא וסבתא שלהם. אני רואה שהרכבות הנוכחיות הרבה יותר נקיות ויפות מבעבר, מה שמאפשר לנוע בין תאים בנוחות." גב' הויין חישבה שכדי לקנות כרטיס רכבת, היא הזמינה אותו חודש לפני היציאה, מכיוון שבקיץ כרטיסים לרוב נדירים, וכרטיסי טיסה יקרים מאוד. לפיכך, משפחתה של גב' הויין הוציאה רק יותר מ-4 מיליון וונד על כרטיס שינה מהו צ'י מין סיטי לקואנג נגאי, בעוד שכרטיס הטיסה עלה יותר מ-10 מיליון וונד. מר לה אן טואן, מנהל חברת התחבורה המשותפת של סייגון, אמר כי בין ה-1 ביוני ל-15 ביוני, מספר הנוסעים היוצאים מתחנת סייגון גדל משמעותית בהשוואה לקיץ 2023. באופן ספציפי, מספר הנוסעים שעלו לרכבת עמד על 53,872/45,607 נוסעים, עלייה של 18%. בפרט, מספר הרכבות גדל גם הוא ב-5% עם סך של 159/151 רכבות בשנת 2023. ראוי לציין כי מספר הנוסעים לנה טראנג גדל ביותר עם יותר מ-13,000 נוסעים. "בקיץ 2024, מחירי כרטיסי הרכבת יעלו בכ-3% בהתאם למותג הרכבת, תאריך היציאה וסוג המושב. תעשיית הרכבות מיישמת גם תוכניות תמריצים רבות לנוסעי הרכבת", אמר מר טואן. לדברי מר טואן, מחירי כרטיסי הרכבת בעונת השיא של הקיץ עלו בממוצע של 11% בהשוואה לימים רגילים. לדוגמה, מחירי המושבים מהו צ'י מין סיטי לפאן טיאט עלו ב-11%, מדאנאנג ב-10.8% ומנה טראנג ב-13.8%. נוסעים הרוכשים כרטיסים בודדים לרכבות SE1/SE2, SE5/SE6, SE9/SE10, SE11/SE12 20-39 ימים לפני היציאה יקבלו הנחה של 5%; 40 יום או יותר מראש יקבלו הנחה של 10%. תיירות הרכבות מזנקת שחקים בשוק המקומי, עקב מחירי הטיסות הגבוהים, תיירים נוטים להשתמש בתחבורה רכבתית ובכבישים. מר טראן דה דונג, המנכ"ל של חברת התיירות Vietluxtour, אמר כי קבוצות של כמה מאות עד כמה אלפי נוסעים נוטות לבחור במסלולי תיירות בכביש וברכבת. באופן ספציפי, מסלולים היוצאים מהו צ'י מין סיטי לפאן טיאט, נה טראנג, וונג טאו, פו ין , קווי נון... או מהאנוי למפרץ הא לונג, סאם סון, נין בין...

סוכנויות תיירות מסרו כי מספר האנשים שבוחרים לנסוע ברכבת גדל בקיץ 2024. צילום: TN

בתעשיית הרכבות, חברות נסיעות רבות עדיין יכולות להזמין קרונות רכבת פרטיים בתקופות טובות אם הקבוצה גדולה מספיק - בדומה לטיסות צ'רטר (שוכרות את כל הטיול) כדי שיהיה להן לוח זמנים משלהן. לדברי מומחים, ישנן סיבות רבות לכך שתיירות רכבות מושכת יותר ויותר תיירים במהלך החגים, במיוחד בקיץ. ראשית, תעשיית הרכבות בונה באופן יזום מוצרים חדשים, משפצת קרונות רכבת ואף מספקת שירותים ברמה של חמישה כוכבים ברכבת. שנית, תיירות רכבות לא תחווה פקקי תנועה ותצא בזמן. לבסוף, מחירי הכרטיסים סבירים. גב' נגוין טי חאן, יו"ר איגוד התיירות של הו צ'י מין סיטי, הודיעה כי מספר התיירים הנוסעים ברכבת ובמכונית במהלך החגים מהו צ'י מין סיטי ליעדים שכנים או רחוקים יותר כמו נה טראנג, פו ין, קווי נון וכו' גדל משמעותית לאחרונה. גב' חאן הודתה כי הקשר בין האיגוד, חברות הנסיעות ותעשיית הרכבות בבניית מוצרי תיירות, תוך קישור ליצירת מוצרי טיולים ומסלולים חדשים. קשר זה היה יעיל אך דורש מהיחידות להרחיב את ערוצי המכירות המקוונים כדי שתיירים יוכלו לגשת אליהם ביתר קלות. בתקופה הקרובה, איגוד התיירות של הו צ'י מין סיטי ימשיך לדון ולעבוד עם תאגיד הרכבות של וייטנאם וחברות הנסיעות כדי לבנות במשותף מוצרי תיירות סבירים ואטרקטיביים העונים על צרכי התיירים. תעשיית הרכבות גמישה יותר במחירי הכרטיסים, מגוונת מסלולים ושלבים כדי לתת ללקוחות יותר אפשרויות בחירה.

הנוסעים "חופשיים" לבחור את מושביהם . מאז 20 ביוני, תאגיד הרכבות של וייטנאם ביצע פיילוט בשיטת כרטוס חדשה ברכבות HP1/2 במסלול האנוי - האי פונג וב-SPT1/2 במסלול הו צ'י מין סיטי - פאן טיאט, באמצעות כרטוס אוטומטי והקצאת מושבים, כאשר סוג המושב הרלוונטי: מושבים רכים וממוזגים.