פרטים על Kawasaki Ninja H2R כמעט 2 מיליארד וייטנאם

מחירו של קוואסאקי נינג'ה H2R בווייטנאם יהיה 1.8 מיליארד וונד, יקר ב-500 מיליון וונד מהנינג'ה H2 קרבון שהופץ זה עתה, ומחירו זהה למחירו של מכונית היוקרה "הלא מקורבת" של ב.מ.וו סדרה 3.

קוואסאקי נינג'ה H2R הופיע רשמית באולם התצוגה הרשמי בהאנוי בווייטנאם , והוא יתחרה לדגמי אופנועי-על עתירי ביצועים כמו BMW M1000RR, Ducati Panigale V4R או Honda CBR1000RR-R.

באולם התצוגה הרשמי של קוואסאקי בהאנוי, מחירה של הקוואסאקי נינג'ה H2R רשום ב-1.83 מיליארד דונג וייטנאמי. בסכום כסף זה, משתמשים יכולים לקנות BMW סדרה 3 חדשה לגמרי במקום מכונית המשמשת רק במסלולי מרוצים כמו ה-H2R.

מכיוון שהוא מיועד למסלול המרוצים בלבד, ה-Ninja H2R הוסרו פרטים כמו אורות ומראות אחוריות כדי להפחית משקל ולמטב את האווירודינמיקה. לכן, ה-Ninja H2R המיובא לארץ יכול לשמש רק למטרות תצוגה או ריצה על מסלול המרוצים.

חזית המכונית מצוידת גם בפרטי פחמן רבים כגון ספוילר המחליף את מיקום מראת הצד. ספוילרים כפולים מקרבון מצוידים גם הם בשני החיפויים הצדדיים כדי לייעל את כוח ההצמדה, החזית משתמשת בבולמי זעזועים KYB.

אופנוע-העל קוואסאקי נינג'ה H2R צבוע בציפוי כסף מראה בלעדי למיכל הדלק, צבע זה יכול לגרום לשריטות קטנות להחלים מעצמן לאורך זמן, מה שעוזר לצבע לשמור תמיד על גימור איכותי.

סמל Kawasaki River Mark מותקן בחזית הרכב כדי לסמן את הדגמים ההיסטוריים של Kawasaki. גלגל הגלגלים הוא מסוג 17 אינץ' בצורת כוכב בעל 5 חישורים, עשוי מאלומיניום יצוק קל משקל, שתוכנן במיוחד עבור ה-Ninja H2R הודות לנתונים של קבוצת מרוצי האופנועים Kawasaki.

ה-H2R מצויד בבלמי דיסק Brembo Stylema עם קליפרים מנוגדים בעלי 4 בוכנות וקוטר דיסק של 330 מ"מ ליכולת בלימה מרשימה. מצמד Brembo וידית הבלם הקדמית נועדו למנוע מעוצמת הרוח להשפיע על ידיות הבלם כאשר הרכב נוסע במהירות גבוהה.

מדדים דיגיטליים בחזית האופנוע, תצוגת זווית פנייה בלוח המחוונים ופונקציית רישום זווית הטיה מקסימלית הודות למערכת IMU בעלת 6 צירים. הגה הכוח החשמלי של קוואסאקי פותח בשיתוף פעולה עם Ohlins.

תנוחת הנהיגה נועדה לספק את התחושה הבטוחה ביותר בנהיגה במהירויות גבוהות ובפניות קרוב לכביש. כדי לתמוך בנהג בעת האצה חזקה, ישנם מגני ירך נוספים מאחור. ניתן לכוונן את תנוחת הירך 15 מ"מ לאחור כדי להתאים אותה למבנה הגוף של כל נהג.

מערכת בולם הזעזועים האחורי TTX336 של חברת Ohlins מביאה יתרונות רבים לנהג כגון הגברת יציבות החלק האחורי של הרכב, אופטימיזציה של בלימת הזעזועים והגברת נוחות הנהיגה, הגברת היציבות בפניות, מתן משוב ותחושה טובים יותר עם פני הכביש ויותר יציבות במהירויות גבוהות.

מערכת בקרת האחיזה (KTRC) של קוואסאקי מציעה עד 9 מצבים לבחירת הרוכב, וניתן גם לכבות אותה לחלוטין. KTRC חכמה בכך שהיא לא מחכה שהגלגל יחליק לפני שהיא מגיבה, היא מנתחת את נתוני הקלט כדי לחזות את המצב האפשרי הבא ומבצעת את ההתאמות המתאימות ביותר כדי למזער החלקת גלגל ואובדן אחיזה.

מערכת בקרת השיגור (KLCM) של קוואסאקי תומכת ביכולת ההאצה של הרכב מעמידה. KLCM מתאימה אוטומטית את תפוקת המנוע כדי למזער החלקת גלגלים ו"התגלגלות" כאשר הנהג מסובב את דוושת הגז בחוזקה, תוך הבטחת תאוצה מקסימלית.

בנוסף, למערכת הבלימה החכמה של קוואסאקי, הנקראת KIBS, יש את היכולת לנתח מצבי נהיגה ולהפעיל כוח בלימה מדויק ביותר, מה שמאפשר לנהג לנהוג בביטחון במהירויות גבוהות מבלי לדאוג יותר מדי מאיבוד שליטה.

ה-H2R משתמש במנוע 4 צילינדרים בטור בנפח 998 סמ"ק, עם מגדש-על המפיק 310 כוחות סוס ומומנט של 164 ניוטון מטר. המהירות המרבית שה-H2 R יכול להגיע אליה היא 380 קמ"ש.

זהו גם דגם אופנוע העל שמחזיק בשיא המהיר בעולם משנת 2016 ועד היום. ל-Ninja H2 R לוקח רק 26 שניות להגיע למהירות של 0 ל-400 קמ"ש על גשר אוסמן גאזי בטורקיה.

נגוין הואנג