
לראשונה, האנוי פרסמה תוכנית אב, שקבעה יעדים ספציפיים כגון 75-80% מהימים בשנה עם איכות אוויר טובה וממוצעת.
אלו הם התכנים שנדונו בפורום "אנרגיה ירוקה - עיר נקייה" שאורגן במשותף על ידי יחידות משרד החקלאות והסביבה ב-7 בנובמבר.
לדברי סגן שר החקלאות והסביבה, לה קונג טאן, בהקשר של העולם המתמודד עם שינויי אקלים, זיהום סביבתי ודלדול משאבים, בחירת נתיב פיתוח ירוק ומעבר לאנרגיה נקייה היא לא רק מגמה בלתי נמנעת אלא גם אחריות משותפת של כל מדינה.
סגן השר לה קונג טאן אמר כי וייטנאם מפגינה מחויבות חזקה להגיב לשינויי האקלים ולמעבר האנרגיה באמצעות סדרה של מדיניות חשובה כגון חוק הגנת הסביבה 2020, אסטרטגיה, תכנון, תוכנית להגנה וניהול סביבתיים לאומיים עד 2030, חזון עד 2050; אסטרטגיה לאומית בנושא שינויי אקלים לקראת השגת אפס פליטות נטו עד 2050... זהו בסיס איתן עבור וייטנאם לפתח כלכלה ירוקה, כלכלה מעגלית, כלכלה דלת פחמן, לקראת המטרה של "וייטנאם ירוקה, נקייה וראויה למגורים".
"פיתוח אנרגיה ירוקה לא רק תורם להפחתת פליטות גזי חממה ולהבטחת ביטחון אנרגטי, אלא גם פותח כיוון בר-קיימא לערים גדולות, מרכזים כלכליים, תרבותיים וחברתיים כמו האנוי, הו צ'י מין סיטי, דא נאנג והאי פונג", אישר סגן השר לה קונג טאן.
הגיע הזמן להחמיר את התקנות בנוגע לתקני פליטה לאופנועים וקטנועים
פיתוח אנרגיה ירוקה נחשב למפתח שיסייע לווייטנאם להשיג את יעד אפס פליטות הגז, להבטיח ביטחון אנרגטי ולשפר את איכות חייהם של תושבי העיר. השימוש באנרגיה נקייה, דלקים ידידותיים לסביבה, יחד עם פיתוח תחבורה ירוקה ומבנים ירוקים הופך למגמה בלתי נמנעת.
לדברי מר טרונג מאן טואן - סגן ראש המחלקה לניהול איכות סביבה, מחלקת הסביבה (משרד החקלאות והסביבה), זיהום אוויר הוא גם בעיה חמורה, המרוכזת בעיקר בשני אזורים כלכליים מרכזיים, ביניהם: האנוי והמחוזות הסמוכים; הו צ'י מין סיטי והאזורים הסובבים אותה.
לנוכח מציאות זו, משרד החקלאות והסביבה מגבש מפת דרכים להחלת תקני פליטה על אופנועים וקטנועים הנמצאים בתנועה בווייטנאם. בהתאם לכך, מועד היישום הרשמי נדחה כדי לתת לאנשים ולרשויות המקומיות זמן נוסף להתכונן, אך בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי התקנות יוחמרו מוקדם יותר, החל מה-1 ביולי 2027.
ערים גדולות אחרות כמו האי פונג, דא נאנג, קאן טו והואה ייישמו החל מ-1 ביולי 2028, בעוד מחוזות וערים אחרות ייישמו החל מ-1 ביולי 2030.
"אבני הדרך שהוצעו על ידי משרד הסביבה יבטיחו עמידה בדרישות הגנת הסביבה, אך גם יבטיחו יישום שלב אחר שלב וחישובים הרמוניים עבור הציבור", אמר מר טרונג מאן טואן.

סגן השר לה קונג טהאן אמר כי וייטנאם מפגינה מחויבות חזקה להגיב לשינויי האקלים ולמעבר האנרגטי באמצעות סדרה של מדיניות חשובה.
מר לה ואן דאט, סגן מנהל האקדמיה לאסטרטגיה והכשרת פקידי בנייה (משרד הבנייה), הציע הצעות נוספות בנושא הפחתת פליטות מכלי רכב, ואמר כי כיום שיעור התחבורה הציבורית בהאנוי עומד על 19.5% בלבד ובהו צ'י מין סיטי עומד על 7%. בינתיים, על פי החלטה מס' 876/QD-TTg של ראש הממשלה המאשרת את תוכנית הפעולה להמרת אנרגיה ירוקה, הפחתת פליטות פחמן ומתאן ממגזר התחבורה, עד שנת 2030, שיעור התחבורה הציבורית בהאנוי חייב להגיע ל-45-50% ובהו צ'י מין סיטי חייב להיות 25%.
כדי להשיג את מפת הדרכים, מר לה ואן דאט הציע מספר פתרונות כגון מעבר לרכבים חשמליים, ניהול כלי רכב בעלי פליטות גבוהות, פיתוח מערכת תחבורה ציבורית יעילה, ניהול ביקוש לנסיעות... "אחד הפתרונות המקודמים הוא יישום טכנולוגיה לייעול זרימת התנועה כדי להפחית נסיעות ולהפחית פליטות של כלי רכב", שיתף מר לה ואן דאט.
בהאנוי, נציג מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי אמר כי העיר התמודדה לאחרונה עם אתגרים סביבתיים חמורים עקב שינויי אקלים וזיהום עקב עיור מהיר. עם זאת, זוהי גם הזדמנות עבור העיר להפוך לירוקה, במטרה להפוך לנייטרלית בפליטות פחמן עד שנת 2050.
בהתחשב בנקודות המבט הנ"ל, פרסמה האנוי תוכנית לניהול איכות האוויר בעיר עד שנת 2030, עם חזון לשנת 2035. זוהי הפעם הראשונה שהאנוי פרסמה תוכנית אב, הקובעת יעדים ספציפיים כגון 75-80% מהימים בשנה עם איכות אוויר טובה וממוצעת.
בהתאם לכך, האנוי תחולק לאזורי פליטה נמוכים, תחיל אמצעי הגבלת תנועה רבים, כולל איסור על כניסת משאיות דיזל כבדות, מתן עדיפות למכוניות העומדות בתקני פליטה ברמה 4 ואופנועים העומדים בתקני ברמה 2; יצירת מסדרון משפטי איתן לשינוי ירוק...
בסוף התוכנית, מומחים ואורחים הסכימו על התחייבויות פעולה: המדינה ממשיכה לשפר את המדיניות ותקני הפליטה ולתמוך בהמרת אנרגיה נקייה; חברות מקדמות השקעה בטכנולוגיה ירוקה, שימוש יעיל באנרגיה; וארגונים ועמותות מפיצים קשרים בין מדיניות, עסקים והקהילה.
ת'ו קוק
מקור: https://baochinhphu.vn/chia-khoa-de-phat-trien-nang-luong-xanh-thanh-pho-sach-102251107143211382.htm






תגובה (0)