ד"ר לואונג הואי נאם, חבר במועצה המייעצת לתיירות , העלה את הנושא בסדנה "פתיחת ויזות, שיקום התיירות" שאורגנה על ידי עיתון טאנה ניאן ב-10 במרץ.
האריכו את השהות ל-30-45 ימים ואפשרו כניסות ויציאות מרובות.
בדיון בנושא הקלות הוויזות, ציין ד"ר לואונג הואי נאם שזהו נושא ארוך ונדון רבות, אך הנושא שהעלה היום עיתון טאנה ניאן שונה, בהקשר שונה. כלומר, תעשיות התיירות והתעופה של וייטנאם מתמודדות עם קשיים קיצוניים לאחר המגיפה, ישירות בשל ההתאוששות האיטית מדי של שוק התיירות הבינלאומי בהשוואה לרמות שלפני נגיף הקורונה. הוא העלה את השאלה: "אנחנו יכולים לעשות הכל כדי לשנות את תעשיית התיירות. למה? כי אין לנו דרך חזרה. נוף התיירות איטי ואנחנו צריכים פתרונות כדי לשנות אותו."
ד"ר לואונג הואי נאם דיבר בסמינר "פתיחת ויזות, שיקום התיירות" שאורגן על ידי עיתון טאנה ניאן בבוקר ה-10 במרץ.
מר נאם ציטט את הדוגמה הבאה: בשנת 2022, מספר התיירים הבינלאומיים שנכנסו לווייטנאם היה רק חמישית מזה של 2019. לפני המגפה, וייטנאם קיבלה רק מחצית ממספר התיירים הבינלאומיים שקיבלה תאילנד. זוהי השוואה עצובה, בהתחשב בפוטנציאל התיירותי העצום שלנו וביתרונותינו, ובמיוחד במורשת הטבעית, התרבותית וההיסטורית העשירה שלנו. עם זאת, בשנה שעברה, מספר התיירים הבינלאומיים שנכנסו לווייטנאם ירד לשליש בלבד מזה של תאילנד. השנה, אם לא נזהר, קיים סיכון לירידה עמוקה עוד יותר.
"מציאות זו מאלצת אותנו לדאוג, לא רק להרגיש מאוכזבים. אם נמשיך בנסיגה, תעשיות התעופה והתיירות הווייטנאמיות נמצאות בסכנה גדולה. בריאותם הפיננסית של עסקים גרועה מאוד. אלפי עסקי תיירות, מלונות, אטרקציות ומקומות בילוי חווים הפסדים כבדים עקב מחסור בתיירים בינלאומיים, צוברים חובות עצומים ומפטרים עובדים. מלונות רבים מוצעים למכירה כדי לפרוע חובות בנקאיים", הודיע ד"ר נאם.
באופן דומה, כל חברות התעופה של ארצנו "טובעות בהפסדים ובחובות". באופן ספציפי, חברת התעופה וייטנאם איירליינס צברה הפסדים של למעלה מ-34,000 מיליארד וייטנאם וייטנאם, הון עצמי שלילי של למעלה מ-10,000 מיליארד וייטנאם וייטנאם, והיא נמצאת בסכנת מחיקה מהמסחר. חברת הבת שלה, פסיפיק איירליינס, צברה הפסדים של למעלה מ-10,000 מיליארד וייטנאם וייטנאם, פי שלושה מההון העצמי שלה. במבו איירווייז, שפעלה רק זמן קצר, נפגעה ממגפת הקורונה, והחדשות החיוביות שבעבר נעלמו. לאחרונה היא הודיעה על הפסדים מצטברים של למעלה מ-16,000 מיליארד וייטנאם וייטנאם. וייטג'ט אייר, לאחר יותר מ-10 שנים של דיווח על רווחים, ספגה גם היא הפסד של 2,170 מיליארד וייטנאם וייטנאם וייטנאם בשנת 2022. אפילו מר נגוין קווק קי (יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד וייטרבל), "גיבור" בתעשיית התעופה במהלך הקורונה, הצהיר כי לאחר המגפה, חברת התעופה הצעירה ביותר הזו היא "כמו ציפור שאין לה נוצות".
"באופן אישי, לעולם לא הייתי אומר שמדיניות הוויזות היא הגורם לקשיים שעסקי התיירות והתעופה הווייטנאמיים חווים ומתמודדים איתם. עם זאת, אם מדיניות הוויזות תיפתח ובמקביל תקדם את התיירות, הדבר יגביר את הפיתוח הכלכלי , יסייע לעסקי התיירות, ובעיקר יביא יותר מטבע חוץ למדינה", שיתף מר לואונג הואי נאם.
"הצלת התיירות הבינלאומית אינה עוסקת רק בהצלת עסקי תיירות, חברות תעופה ומשקיעי נדל"ן של אתרי נופש ראשוניים ומשניים, אלא גם ביצירת הזדמנויות מכירה נוספות והגדלת הכנסות עבור רוכלי רחוב עניים בערים תיירותיות, שחייהם קשים הרבה יותר עקב מחסור בתיירים. עם כל מבקר בינלאומי, גדלה ההזדמנות לילדים המוכרים מזכרות בסא פה למכור, וזה גם יוצר הזדמנויות לעניים להימלט מעוני", הוסיף מר נאם.
ביטול מהיר של בעיית שירותי הוויזה.
משם, ד"ר לואונג הואי נאם הציע: "עלינו להגדיל את מספר המדינות עם פטורים חד-צדדיים מוויזה. תאילנד מעניקה כיום פטורים מוויזה ל-68 מדינות. וייטנאם יכולה להשתוות לתאילנד, ולהגדיל את משך השהייה מ-15 ימים ל-30-45 ימים. בפרט, עלינו לאפשר כניסות ויציאות מרובות לתיירים. נכון לעכשיו, תיירים השוהים בווייטנאם ולאחר מכן חוזרים לסינגפור אינם מורשים לעשות זאת, ולכן הם עוזבים מיד. ללא מדיניות זו, נמל התעופה לונג טאן יתקשה להתמודד עם מעבר בעתיד. לחלופין, נוכל להעניק פטורים מוויזה לכל התיירים ממדינות החברות באיחוד האירופי. מדובר בתיירים בטוחים, מתורבתים וידידותיים. עלינו להאריך את משך תוכניות הפטור החד-צדדיות מוויזה ל-5 שנים כדי שעסקים יוכלו לשווק, לפתח מוצרים, להציג ולהתרחב בביטחון..." - הציע ד"ר נאם.
שירות אשרות התייר הנוכחי מעוות את מדיניות הוויזות, ובמקום לסייע, חברות שירותי הוויזות "מטרידות" תיירים כדי לסחוט כסף.
עבור תיירים מארה"ב, סין והודו (שווקי תיירות עיקריים עם טיסות ישירות לווייטנאם), צפוי להגיע בקרוב להסכם דו-צדדי על מדיניות ויזות ארוכות טווח עם תקופת תוקף של 5-10 שנים, בדומה לוויזות ארוכות הטווח שחלק מהמדינות מעניקות לאזרחים וייטנאמים.
יש להעניק פטורים מוויזה למשלחות זרות הנכנסות לווייטנאם כדי להשתתף באירועי MICE ובתיירות גולף (בהתבסס על רשימות שסופקו על ידי MICE ומארגני אירועי גולף); יש להעניק פטורים מוויזה גם לתיירים ואנשי צוות המגיעים לווייטנאם במטוס פרטי למטרות עסקים או תיירות. יש צורך בהקלת הכניסה לעשירים במיוחד כדי להגדיל את הכנסות שדות התעופה ומלונות היוקרה...
באופן ספציפי, יש להרחיב את רשימת המדינות הזכאיות לויזה אלקטרונית; לשדרג את מערכת הוויזה האלקטרונית מבחינת התכונות וממשק האתר; ולהתאים באופן רציף את מדיניות הוויזה האלקטרונית כדי להישאר תחרותית מול מדינות אחרות. יש לראות במדיניות הוויזה "כלי תחרותי למשיכת תיירים בינלאומיים לווייטנאם".
הוא ציין כי יש צורך לקדם במהירות את יישום טכנולוגיית זיהוי פנים וקוראי דרכונים בניהול הגירה עבור אזרחים וייטנאמים וזרים כאחד. מדינות רבות יישמו טכנולוגיות אלו, ואף ביטלו את חותמות הכניסה והיציאה על דרכונים ועל אשרות נפרדות, וניהלו הכל כולו באמצעות טכנולוגיה המבוססת על מאגרי מידע של הגירה. "לאחרונה, כשנכנסתי לארה"ב, הם לא היו צריכים להציג את הדרכון שלי; אבטחת הגבולות אמרה לי להסתכל למצלמה ושאלה אם אני מר נאם, וזהו. לדעתי, השקעה בטכנולוגיה מודרנית היא חשובה ביותר. לפעמים, חיוך לא כל כך חשוב שם; עם טכנולוגיה..." אמר מר נאם.
ד"ר לואונג הואי נאם הצהיר באופן ספציפי: "ישנה בעיה שבה עסקי תיירות רבים מתמקדים יותר בשירותי ויזה מאשר בשירותי תיירות, מה שמעוות את התעשייה. לקוחות רבים מדווחים שחלק מהחברות מצטטות מחירי טיפול בוויזות על בסיס יומי, בעוד שאחרות יקרות יותר או זולות יותר... אלה אינם מחירים שנקבעו על ידי הממשלה אלא מחירי שירות, מה שמוביל לתחרות לא בריאה בין עסקי תיירות גרועים בתיירות אך מצוינים בשירותי ויזה, ולהיפך. שירות ויזה מסוג זה מעוות את מדיניות הוויזות, ובמקום לתמוך בתיירים, הם 'מטרידים' אותם כדי להרוויח כסף. מדיניות הוויזות צריכה 'למגר' את הבעיה השלילית הזו."
[מודעה_2]
קישור למקור
![[תמונה] התפעלו מ"יצירת המופת" של האלמוגים בתוך המורשת בת מיליון השנים של מחוז דאק לק.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780107638639_y25-jpg.webp)
תגובה (0)