הערות על פרויקט ההשקעה בבניית מערכת הרכבות העירונית

על פי דו"ח ועדת העירייה בנושא תוכנית האב להשקעה בבניית מערכת הרכבות העירונית של הבירה, מטרת התוכנית היא לפתח מערכת רכבות עירונית סינכרונית ומודרנית, העונה על צרכי התחבורה הציבורית של העיר, ותתרום לארגון מחדש של אמצעי התחבורה בעיר בכיוון בר-קיימא, הרמוני וסביר; תוך שאיפה ששיעור התחבורה הציבורית של הנוסעים יגיע ל-50-55% בשנת 2023; ולאחר 2035 יגיע ל-65-70%.

בהתבסס על נקודות המבט, המטרות והעקרונות שזוהו, העיר מציעה "תוכנית אחת, 3 שלבים" של השקעה כדלקמן:

שלב 2024-2030: השלמת בנייתם ​​של 96.8 ק"מ (כולל קווים 22, 3, 5); ביצוע עבודות הכנה להשקעה עבור 301 ק"מ (כולל קווים 1, 2A המשתרעים עד שואן מאי, 4, 6, 7, 8, וקווים המחברים ערי לוויין). דרישת ההון הראשונית לשלב זה היא כ-14.602 מיליארד דולר.

שלב 2031-2035: השלמת השקעה ובנייה של 301 ק"מ. ביקוש ראשוני להון: כ-22.572 מיליארד דולר. מבחינת קיבולת תחבורה, לאחר 2030, רכבות עירוניות יטפלו ב-35-40% מנוסעי התחבורה הציבורית וסך הביקוש להון עד 2035 יעמוד על כ-37.174 מיליארד דולר.

שלב 2036-2045: השלמת השקעה בבניית 200.7 ק"מ של קווי רכבת עירוניים, מותאמים ונוספים בהתאם לתכנון ההון שאושר ולתכנון האב ההון המותאם. דרישת ההון הראשונית היא כ-18.252 מיליארד דולר.

בנוגע לתוכנית הגיוס של האנוי , הדו"ח קבע כי היכולת הכוללת לאזן את מקורות ההון שניתן לגייס על ידי העיר עד 2035 היא כ-28.560 מיליארד דולר. לפיכך, מעתה ועד 2035, העיר זקוקה לתמיכה של הממשלה המרכזית בכ-8.614 מיליארד דולר בשתי תקופות הבינוניות של 2026-2030 ו-2031-2035.

לאחר 2035, לעיר האנוי יהיו באופן יזום מקורות הון להשקעה בקווי רכבת עירוניים נוספים.

מקור: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html