במסיבת העיתונאים ובתדרוך לרבעון הראשון של 2024 אחר הצהריים של ה-9 באפריל, סיפק מר דו קוואנג הונג, סגן מנהל מחלקת משאבי הטבע והסביבה של מחוז קה מאו , מידע על מצב פינוי הקרקעות עבור פרויקט ההרחבה והשדרוג של שדה התעופה קה מאו.
עד שנת 2030, נמל התעופה קא מאו יוכל לטפל בעד מיליון נוסעים בשנה.
לדברי מר הונג, נכון לעכשיו, על פי התוכנית שהוגשה למשרד התחבורה , שדה התעופה קא מאו יורחב בכ-230 דונם, דבר שישפיע על יותר מ-1,000 משקי בית.
"בעוד שהמתינו לאישור ראש הממשלה לתוכנית ההשקעה, הוועדה העממית של מחוז קה מאו הטילה על מחלקת משאבי הטבע והסביבה לתעד, למדוד ולמלאי את כל המצב הנוכחי של בתים, עצים וקרקעות."
"ברגע שהמדיניות תאושר, ניישם אותה באופן מיידי כדי להבטיח שהיא תישאר על פי לוח הזמנים", אמר מר הונג.
הוועדה העממית של מחוז קה מאו גם הנחתה את הוועדה העממית של העיר קה מאו לחזק את המאמצים לגייס ולחנך ארגונים, משקי בית ויחידים שנפגעו כדי לציית למדיניות ולהסכים לתוכנית שיקום הקרקע מוקדם מהמועד שנקבע.
נמל התעופה קא מאו מתוארך לתקופה הקולוניאלית הצרפתית, עם סיווג 3C, מסלול המראה באורך 1,500 מטר וברוחב 30 מטר, המסוגל לטפל במטוסים כגון ATR72, E190 ומטוסים קטנים יותר.
לשדה התעופה קיבולת מתוכננת של 200,000 נוסעים בשנה, והוא משרת 150 נוסעים בשעה בשעות השיא.
במשך שנים רבות, הפעיל שדה התעופה קו טיסה אחד בלבד, בין קא מאו להו צ'י מין סיטי ולהיפך, בתדירות של 5 טיסות בשבוע.
החל מ-29 באפריל 2023, קו הטיסות הישיר בין קא מאו להאנוי הופעל בתדירות של שלוש טיסות בשבוע. הטיסות תמיד עמוסות, אך עקב שטח מסלול מוגבל בשדה התעופה, המטוסים נאלצים להפחית את העומס והתדירות.
על פי התוכנית, עד שנת 2030, נמל התעופה קא מאו יכלול את הסעיפים הבאים: השקעה בבניית מסלול המראה חדש בגודל 2,400x45 מטר צפונה, במרחק 180 מטר מהמסלול הקיים; ובניית מסלול הסעה חדש המחבר את מסלול ההמראה הקיים למסלול המראה החדש צפונה.
במקביל, יורחב מתחם החנייה כדי להכיל ארבע עמדות חניה למטוסים בגודל בינוני וצרי גוף (A320/321...).
בנוסף, טרמינל הנוסעים הקיים ישודרג כדי לטפל בעד מיליון נוסעים בשנה, תוך שמירה על מיקום אזור התעופה האזרחית בהתאם לתוכנית שאושרה. סך ההשקעה המשוערת הוא 2,253 מיליארד דונג וייטנאמי (לא כולל עלויות רכישת קרקע).
נכון לעכשיו, לשדה התעופה קא מאו יש מסלול המראה אחד בגודל 1,500 על 30 מטר, המסוגל לטפל במטוסי E190 (בעומס מופחת) ומטוסי ATR72. נמל התעופה מפעיל גם רק את הקו הו צ'י מין סיטי - קא מאו, שאינו עונה על צרכי הנסיעה של האנשים ועל צמיחת תעשיית התעופה.
על פי החלטה 4149, המיקום המתוכנן של מסלול ההמראה ואזור התעופה האזרחית בצפון אינו מנצל את אזור התעופה האזרחית הקיים מכיוון שמטוסי קוד C כגון A320 ו-A321 הפועלים במסלול יפרו את תקנות המרחב האווירי.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)