החיים מאחורי ההגה של מונית אופנוע

אין שלטים ראוותניים, אין שעות עבודה קבועות, מקצוע מונית האופנוע הוא דרך חיים שקטה בכל כביש קטן. מאחורי ההגה יושבים אנשים שמתמידים בחיים. החל מהקשיש שמתפרנס מהכנסת כמה עשרות אלפי דונגים מרכיבה על אופנוע, ועד לאישה שמתמודדת עם הגשם והשמש כדי לדאוג למשפחתה. כל סיבוב של ההגה הוא פרוסה של החיים, פשוטה אך עמוקה.

אחר הצהריים ירד בהדרגה, קרני השמש האחרונות שנותרו נטויות על הכביש מול מחלקת הבדיקות (בית החולים מיילדות וילדים אן ג'יאנג , לונג שוין סיטי). כשהשעון הצביע על ארבע אחר הצהריים, פגשתי את מר נגהיה, גבר בשנות השישים לחייו, בעל גוף שרירי, עור שזוף ועיניים שקטות אך עדינות. האופנוע הישן שלצידו הפך לחלק מחייו, קשור לשנים רבות של עבודה קשה.

מר נגהיה (התושב רובע מיי טוי, העיר לונג שויין) נהג מונית אופנוע כבר יותר מ-32 שנה. מאז שהמקצוע הזה היה עדיין פופולרי, ועד היום, כאשר מוניות חשמליות ומכוניות טכנולוגיה מכסות כל רחוב, הוא עדיין בוחר לשבת בפינה מוכרת כדי לאסוף נוסעים. "אני נוסע כל יום מ-5 בבוקר עד 6 בערב. הנוסעים הם בעיקר אנשים שהולכים לרופא, אני לוקח אותם למעבורת אן הואה... כל נסיעה עולה רק 10,000 - 15,000" - אמר, קולו מונוטוני כשסיפר סיפור שהפך להרגל.

נהיגה במונית אופנוע עזרה לו לפרנס את משפחתו. כעת, בגיל מבוגר, הוא עדיין צריך להמשיך לעבוד כדי לדאוג לעצמו, כי אשתו מוכרת כרטיסי לוטו, לילדיו יש משפחות משלהם, וכל אחד דואג לחייו. ביום רגיל הוא מרוויח 70,000 - 80,000 דונג וייטנאמי. בסופי שבוע, כשהבית חולים סגור, יש מעט לקוחות, לפעמים רק 40,000 - 50,000 דונג וייטנאמי. "לחיות חיים קשים, בלי הרבה כסף" - הוא חייך קלות. עיניו נראו מרוחקות כשדיבר על השינויים במקצוע: "בעבר, לקוחות היו ברכה. עכשיו כולם נוסעים במוניות חשמליות. זה זול ובטוח. לדוגמה, 3 אנשים הולכים לצ'או טאן היו עולים בערך 100,000 דונג וייטנאמי. נסיעה במונית אופנוע לבדה הייתה עולה פי 1.5 יותר. מי ייקח מונית אופנוע עוד?" הוא אמר שמקצוע מונית האופנוע הוא כיום ישן, ורק מעט אנשים "נשארים" בזכות מכרים, לוקחים ילדים לבית הספר, נושאים חפצים קטנים...

נהג רכב טכנולוגי לוקח את התלמידים הביתה מבית הספר

בתוך ההמולה וההמולה של החיים, לא רק גברים מחוברים למוניות אופנועים, אלא שגם נשים עולות על האוכף ואוחזות בהגה כדי להתפרנס. גב' דונג טי קים לואן (בעלת בית קפה קטן ברחוב הא הואנג הו, רובע מיי שויין, לונג שויין סיטי) היא אחת מהם. בנוסף למכירת קפה, היא גם נוהגת במונית אופנוע ומקבלת החלטה להוביל סחורות לפי בקשה. "התחלתי מאז מגפת הקורונה. לא הייתה לי עבודה בבית, אז לקחתי את האופנוע כדי לנהוג יותר. בהתחלה הייתי ביישנית, אבל עכשיו אני רגילה לזה." כל יום היא מתחילה בשעה 4 לפנות בוקר, מוכרת סחורות ומחכה ללקוחות שיקראו למונית. יש ימים שהיא נושאת סחורות גדולות, מגיעה עד טיין ג'יאנג , ומרוויחה 400,000 - 500,000 וונד. אבל יש גם ימים שאין לה כלום כי אף אחד לא מתקשר. "לקוחות רבים הם קשישים מהעיירה אוק או, בה דה (מחוז תואי סון) שבאים לראות רופא, לוקחים לשם אוטובוס ומתקשרים אליי שאקח אותם." גב' לואן לא בהכרח עובדת בשביל כסף. היו אנשים שלא היה להם מספיק כסף למונית, אבל היא עדיין נהגה אותם. היה שם אדם מבוגר שחלה קשה, אז היא לקחה אותו לבית החולים וביקשה מבעלה לעזור עם הניירת, ואז התקשרה למשפחתו של המטופל. "אנשים רבים חושבים שנשים לא יכולות לנהוג במוניות אופנוע. אני חושבת שזה נורמלי. לקוחות קבועים באים ומתקשרים, ואם אני לא מכירה אותם ואני ביישנית, אני שואלת מישהו אחר", אמרה.

בעוד מר נגיה וגברת לואן דבקים במוניות אופנועים מסורתיות, מר נגו מין תאי, נהג טכנולוגי של "שיפר קונג נגה", בחר בעבודה זו בשל גמישותה. "אני נוהג משעה 9 בבוקר ועד מאוחר בלילה. אני צופה באפליקציה, וכשיש הזמנה, אני רץ. אני יכול לקחת יוזמה עם הזמן שלי." עבור תאי, טכנולוגיה היא זרוע חזקה: מיקום ברור, אין צורך להתמקח, ידיעת המחיר מראש. "למעט כאשר האפליקציה פגומה או שהלקוח שיכור, אחרת זה בסדר." באופן דומה, קאו טיאו באו (סטודנט הלומד בעיר לונג שויין) עובד כמשגר טכנולוגי כדי לגמור את החודש. "יושב בבית קפה ומצפה להזמנות. לפעמים זה כיף, כמו להגיש מים אבל ללקוח אין את המפתח לפתוח את הדלת, אז אני צריך לתת כוס מים." עבור באו, זוהי רק עבודה זמנית. לאחר סיום הלימודים, הוא ימצא עבודה יציבה יותר. אבל בכל נסיעה נוכחית, הוא עדיין לומד על התנגשויות, סבלנות וחיבור בחיים.

בלב העיר, גלגלי האופנועים עדיין מתגלגלים יום אחר יום. בלי רעש, בלי תהילה, נהגי מוניות האופנועים עדיין נושאים בשקט מאחורי אוכפיהם את סיפור חייהם: יש קשיים, יש מרירות, אבל יש גם אנושיות וטוב לב שקשה למדוד!

ביץ' ג'יאנג

מקור: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html