האם יש צורך לשטוף את מיכל הדלק לפני השימוש בבנזין E10?

התשובה של יצרני רכב ומומחי הנדסה היא: זה מיותר לחלוטין עבור רוב המכוניות והאופנועים המודרניים.

מבחינה כימית, בנזין E10 הוא תערובת המורכבת מעד 10% אתנול ו-90% בנזין על בסיס מינרלים.

האם יש צורך לשטוף את מיכל הדלק לפני השימוש בבנזין E10? - תמונה 1 — תמונה להמחשה

כאשר יוצקים אותם לתוך מיכל דלק המכיל בנזין ישן, שני הסוגים יתמוססו אוטומטית לחלוטין זה בזה הודות לרעידות הטבעיות במהלך פעולת הרכב, ללא כל הפרדה או התנגשות כימית שעלולה לפגוע במערכת הדלק.

יצרניות רכב טוענות כי עבור דגמים שצוינו במיוחד על ידי היצרן כמתאימים לבנזין E10 (בדרך כלל מצוין בבירור במדריך למשתמש), ערבוב שני סוגי הבנזין בטוח.

למעשה, כאשר מערבבים בנזין מינרלי קיים עם בנזין E10 טרי שנמזג, תכולת האתנול הכוללת במיכל תרד מתחת ל-10%.

זה עוזר למנוע להסתגל בקלות ולפעול ביציבות.

בשוק הווייטנאמי, רוב דגמי המכוניות והאופנועים החדשים כבר מתוכננים להיות תואמים ליחס אתנול זה.

למרות שטיפת מיכל הדלק אינה הכרחית ברוב כלי הרכב, על המשתמשים להיות מודעים לכמה יוצאים מן הכלל כדי למנוע פגיעה בעמידות המנוע. באופן ספציפי, כלי רכב שיוצרו לפני שנת 2000 או דגמים מיובאים שלא נבדקו רשמית בשוק הווייטנאמי עשויים להשתמש ברכיבי גומי ופלסטיק ישנים יותר, הרגישים יותר לנזק מאלכוהול בדלק, מה שמגדיל את הסיכון לתקלות.

לאתנול יש תכונה היגרוסקופית גבוהה יותר מאשר לבנזין מינרלי. לכן, אם הרכב נמצא בשימוש תכוף או מאוחסן ברציפות במשך חודש עד חודשיים, אחסון ארוך מדי של בנזין E10 עלול לגרום להצטברות מים, דבר המשפיע על מערכת הזרקת הדלק.

מומחים ממליצים כי לבעלי רכב הנוהגים לעתים רחוקות, או המחזיקים בדגמים ישנים יותר ללא המלצות ברורות מהיצרן, ניקוז יזום של מיכל הדלק הישן והחלפת מסנן הדלק לפני המעבר ל-E10 הם אמצעי זהירות סביר כדי להבטיח את פעולת הרכב החלקה ביותר האפשרית.

לעומת זאת, אם הרכב נמצא בשימוש יומיומי והוא מדגם חדש יותר, הצרכנים יכולים להיות סמוכים ובטוחים שהם יכולים למלא אותו ישירות בבנזין E10 ללא כל הליכים טכניים מסובכים.

מקור: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html