"הסיוט" הגרוע ביותר נגמר; הדרך ארוכה ומלאה קוצים

בינואר 2024, חזית קרה סוחפת חלק ניכר מאירופה ומשבר בים סוף מאלץ מכליות נפט וגז טבעי נוזלי (LNG) לעבור למסלולים ארוכים יותר. אך מחירי האנרגיה נותרים אדישים לחדשות אלו. מדוע?

Khủng hoảng năng lượng châu Âu: 'Cơn ác mộng' tồi tệ nhất đã qua,

נראה כי משבר האנרגיה כבר אינו דאגה באירופה. צילום המחשה. (מקור: AP)

מומחים אומרים כי עמידותם של מחירי האנרגיה על רקע תנודתיות בשוק היא סימן חזק לכך שהסיוט הגרוע ביותר שגרם למחירים לנסוק ודחף את האינפלציה לשיאים רב שנתיים מאחורינו.

האיחוד האירופי (EU) יקטין את יבוא הגז הרוסי שלו בכמעט שליש מ-155 מיליארד ^מטרים מעוקבים שייבא בשנת 2021 בשנת 2023, על פי הערכות של איגוד הסחר יורוגז. הגוש בן 27 החברות עשה זאת על ידי שילוש יבוא הגז הנוזלי הנוזלי האמריקאי שלו.

"גז טבעי טבעי (LNG) הוא הקלה לאירופה ותורם לייצוב מחירי הגז והחשמל לצרכנים באזור, לאחר תקופה ארוכה של מחירים גבוהים כלא עקב צמצום האספקה הרוסית", אמר דידייה הולו, נשיא יורוגז.

מציאויות חדשות ואתגרים ייחודיים

אירופה נהנית כיום מעתודות גז שיא, תמיכה מאנרגיה מתחדשת וחורף מתון יחסית. האטה בצמיחה הכלכלית מסייעת לרסן את הביקוש לאנרגיה במעצמות תעשייתיות גדולות כמו גרמניה.

הבעיות מספיקות כדי לחזק את אמון הסוחרים שהאזור עומד על בסיס איתן לאורך שארית החורף, כאשר מחירי הייחוס באירופה נסחרים כעת מתחת ל-30 אירו למגה-וואט-שעה, כעשירית משיאם ב-2022.

עם זאת, לאחר שהתגברה על המשבר, אירופה נכנסה למציאות חדשה, עם אתגרים משלה.

האזור מסתמך יותר ויותר על אנרגיה מתחדשת ויתמודד עם ייצור חשמל לסירוגין. עם אובדן הגז הרוסי, אירופה תצטרך גם לחפש מקומות אחרים כדי לענות על הביקוש. משמעות הדבר היא שהאזור יצטרך להתחרות עם חלקים אחרים בעולם על נתח שוק ה-LNG.

"אם מסתכלים רק על המחירים, נראה שמשבר האנרגיה הסתיים", אמר באלינט קונץ, ראש מסחר הגז ב-MET International בשוויץ. "אבל אירופה נתונה כעת לחסדי גורמים גלובליים שיכולים להשתנות במהירות."

מחירי הדלק עלולים לעלות שוב - אפילו בקיץ הזה - אם האספקה תופסק פתאום או שהמזג אוויר לא ישתף פעולה."

סיכון עיקרי אחד שעלול להשפיע על אירופה הוא המצב במזרח התיכון. תקיפות על ספינות בים סוף - הנתיב בו משתמשת קטאר למשלוח גז טבעי נוזלי (LNG) לאירופה - עלולות לשבש את האספקה.

מכליות נפט וגז נמנעות בים סוף, ובוחרות במקום זאת להפליג סביב דרום אפריקה.

על פי נתונים מספקית הנתונים Kpler, כשתיים עד שלוש ספינות LNG ישתמשו בנתיב זה מדי יום.

שוקי האנרגיה העולמיים נותרו במידה רבה אדישים למתיחות בים סוף, אך העתיד נותר לא ודאי, אמר חומיון פאלקשהי, אנליסט נפט בכיר ב-Kpler.

"זהירות"

מחירי הגז ירדו בכמעט 60% בשנת 2023 וב-12% נוספים עד כה בשנת 2024, כך עולה מנתונים שאסף בלומברג . דבר זה יסייע בהפחתת חשבונות האנרגיה של הצרכנים.

"זהו החורף השני שאירופה נשארת ללא גז רוסי", אמרה קים פוסטייה, ראש מחקר הנפט והגז האירופי ב-HSBC Holdings.

"המציאות היא שכבר יש תקדים. חורף 2022-2023 יתקיים ללא בעיות", אמר.

אימוץ האנרגיה המתחדשת של אירופה פירושו שגז תופס מקום נידח יותר ויותר בתמהיל האנרגיה של היבשת. עלייתן של טורבינות רוח ומתקנים סולאריים סייעה להפחית את הביקוש לדלק, בעוד שחזרתה של אנרגיה גרעינית צרפתית בשנת 2023 גם הקלה על המתחים בשוק.

אבל סוכנות הידיעות בלומברג הגיבה: "עדיין יש דרך ארוכה לפנינו, עם מכשולים רבים".

נכון לעכשיו, אירופה עדיין מקבלת גז רוסי דרך אוקראינה. לאחר שצינור נורד סטרים של רוסיה ניזוק בתקרית חבלה בשנת 2022, נתיב המעבר דרך אוקראינה נותר הדרך היחידה להביא את הגז של מוסקבה למערב ומרכז אירופה.

עם זאת, הסכם מעבר הגז בין רוסיה לאוקראינה יפוג בסוף השנה הנוכחית וסביר להניח שלא יוארך, מה שאומר שהיבשת עשויה לקבל פחות גז ממוסקבה.

בינתיים, האיחוד האירופי הוא קונה ה-LNG הגדול בעולם, ומשקיע מיליארדי דולרים בתשתיות כדי להגדיל את קיבולת היבוא, והוסיף שישה טרמינלים חדשים מתחילת 2022. מדינות ברחבי העולם משקיעות גם הן רבות ב-LNG, אך חלק ניכר מהקיבולת החדשה לא יהיה זמין עד 2025.

עד שנת 2023, סין הייתה אמורה להפוך ליבואנית ה-LNG הגדולה בעולם. למעשה, הכלכלה השנייה בגודלה בעולם מייבאת כל כך הרבה LNG עד שחלק מתחילים לדאוג שזה יעלה את מחירי הספוט באירופה.

ניתוח של שינויים באספקה שנערך על ידי מומחים במכון בייקר למדיניות ציבורית באוניברסיטת רייס (ארה"ב) מזהיר כי מדינות אירופה מסתכנות בתלות יתר על המידה בספק גז טבעי נוזלי (LNG) אחד - דבר שהאזור עשה עם גז רוסי בעבר.

בנוסף, אירועי מזג אוויר קיצוניים הופכים תכופים יותר, מה שמפעיל עומס על מערכת החשמל וגורם לכך שאירופה תזדקק לאספקת גז רבה יותר מהרגיל.

בעיות בשני נתיבי גז טבעי נוזלי מרכזיים - תעלת סואץ ותעלת פנמה שנפגעו מבצורת - מאריכות את המסע של יבוא לאירופה, ומוסיפות לעלויות המשלוח.

בנוסף, תנודות דרמטיות - החל מתקפות ה-LNG באוסטרליה (2023) ועד לפרוץ הסכסוך בין ישראל לחמאס - גרמו לעליות חדות במחירי הדלק והגז, תזכורת לכך שמצב האנרגיה היציב באירופה עדיין רחוק מלהיות ודאי.

בהתחשב בקשיים הנ"ל, נראה כי בשוק האנרגיה, "זהירות" היא עדיין מילת המפתח באירופה. כפי שאישר לאחרונה מר סטפן רולה, ראש מדיניות האנרגיה במשרד האנרגיה הגרמני: "אנו עדיין זהירים מאוד לגבי מה שיקרה בהמשך".

[מודעה_2]
מָקוֹר