הצעה לשדרוג תעלת הגישה לנמל טיאן סה

מינהל הימאות של וייטנאם שלח זה עתה מסמך למשרד הבינוי התומך בהצעה למדיניות השקעות לשיפוץ ושדרוג תעלת דא נאנג לנמל טיין סה, על מנת לקלוט ספינות בנפח 50,000 DWT של חברת המניות המשותפת של נמל דא נאנג באמצעות הון עצמי.

טעינה ופריקה של סחורות בנמל טיאן סה. צילום: THANH LAN

חברות מציעות לגייס הון בעצמן

בעבר, חברת המניות המשותפת של נמל דא נאנג הציעה להשתמש בהון שגוייס באופן עצמאי כדי ליישם את פרויקט שדרוג ושיפוץ תעלת דא נאנג, קטע מצוף מספר 0 עד רציף מספר 4 של רציף טיין סה (אורך של כ-6.1 ק"מ), עם תקופת יישום בין השנים 2025 ל-2026.

לאחר השלמת החפירה, המיזם ימסור את קטע התעלה למנהל הימי של וייטנאם לניהול, ניצול ותחזוקה על מנת להבטיח את עומק התעלה.

חברת המניות המשותפת של נמל דאנאנג אישרה כי תסכים לאפשר למפעלי נמל במעלה הזרם לנצל את נתיב המים מבלי לשלם עבור עלויות השקעה בחפירה. החברה גם לא ביקשה מהמדינה להחזיר הון גם במקרה שרציף טיין סה יהפוך לנמל תיירותי בהתאם לתוכנית.

בנוסף, חברת המניות המשותפת של נמל דאנאנג מתחייבת לעמוד בקפדנות בהוראות צו הממשלה מס' 57/2024/NDCP מיום 5 ביולי 2024 בנושא ניהול פעילויות חפירה במימי נמלי ים ובנתיבי מים פנימיים; לא לאסוף תוצרי חפירה; על מנת להבטיח התקדמות, איכות, בטיחות, ביטחון, סביבה ונוף.

ידוע שכל העלויות ויעילות ההשקעה יהיו באחריות המיזם עצמו, ללא צורך בפיצוי מהמדינה.

על פי רשות הנמלים הימיים של דאנאנג, בהקשר של ביקוש גובר לתחבורה ימית, ההשקעה היזומה של מפעלי לוגיסטיקה, יבוא-יצוא וניצול נמלים בחפירה ותחזוקה של תעלות ימיות המובילות לנמל תביא תועלת כפולה, ותסייע למפעלים להבטיח פעילות תקינה תוך הפחתת הלחץ הפיננסי על תקציב המדינה.

אחד היתרונות הברורים ביותר הוא שחפירה מסייעת לתעלת הנמל להגיע לעומק הסטנדרטי, מה שמבטיח בטיחות עבור כלי שיט גדולים הנכנסים ויוצאים. בעזרת תעלה סטנדרטית, אוניות נוסעים, אוניות מכולות וספינות צובר עם טונות של עשרות אלפי טונות יכולות לעגון בנוחות, ובכך להפחית את עלויות ההובלה עבור עסקים.

נציג של חברת המניות המשותפת של נמל דה נאנג שיתף כי כאשר היחידה תשקיע בעבודות חפירה בעצמה, הנמל יוכל לקלוט אוניות גדולות יותר, ונפח הסחורות העוברות דרך הנמל יגדל.

השקעה בחפירה לא רק מביאה תועלת אישית, אלא גם תורמת לקידום סוציאליזציה, יצירת תנאים לגיוס הון שאינו תקציבי, קידום השתתפות של מגזרים כלכליים רבים, ובכך תורמת למודרניזציה של מערכת הנמלים.

בהתאם לתכנון

בנוגע לסוגיה זו, בעבר, משרד הבינוי (לשעבר משרד התחבורה) אישר את רציף מספר 1 של רציף טיין סה (נמל דא נאנג) לקלוט אוניות בקיבולת של עד כמעט 50,000 דאונט וואט החל מהרבעון הרביעי של 2024. בהתאם לכך, המדיניות אישרה את רציף מספר 1 של רציף טיין סה (השייך לנמל דא נאנג) לקלוט אוניות בקיבולת של עד 49,999 דאונט וואט לכניסה וליציאה מהרציף.

פרויקט רציף נכנס זה עתה לשימוש בנמל טיאן סה. צילום: THANH LAN

ובהתבסס על תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון עד 2050 שאושר על ידי ראש הממשלה, אזור הרציף טיאן סה בנמל דא נאנג מתוכנן לאוניות מטען כלליות ומטענים בתפזורת עם קיבולת של עד 50,000 טון.

ידוע כי באזור הנמל טיאן סה יש כיום נמל אחד עם 8 רציפים כלליים, מכולות ונוסעים, באורך כולל של 1,837 מטר. הנמל יכול לקלוט אוניות מכולות במשקל של עד 4,000 TEU, אוניות כלליות במשקל של 50,000 DWT ואוניות נוסעים במשקל של עד 225,000 GT.

לאחר 2030, רציף טיין סה יהפוך בהדרגה את תפקידו לנמל תיירותי, בהתאם למפת הדרכים להשקעות ולניצול של אזור רציף ליין צ'יו.

על פי מנהל הימאות של וייטנאם, ההצעה של חברת המניות המשותפת של נמל דא נאנג לשפץ ולשדרג את תעלת הניווט עבור ספינות במשקל 50,000 DWT באמצעות הון מגויס עצמי עולה בקנה אחד עם תכנון קנה המידה של הספינות באזור הרציף טיאן סה וכן עם הכיוון לפיתוח תשתיות ימיות עד 2030.

מינהל הים של וייטנאם תומך בהצעה זו ליצירת תנאים לעסקים לניצול יעיל של תשתית הנמל המושקעת, תוך קידום הפיתוח החברתי-כלכלי המקומי.

השקעה ב-12-15 נמלים במערכת נמלי הים של דא נאנג

ב-31 במרץ, אישר משרד הבינוי את התכנון המפורט לפיתוח קרקעות ואזורי נמל ימיים בעיר דא נאנג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

בהתאם לכך, תכנון מערכת הנמלים הימיים בעיר דא נאנג עד 2030 כולל את אזורי הרציף הבאים: טיין סה, ליין צ'יו, טו קוואנג, מיי קה, אזורי נמל ים ועגינה במחוז האי הואנג סה, אזורי העברה, אזורי מחסה מפני סערה...

השקעה ב-12-15 נמלים עם סך של 20-23 רציפים באורך כולל של 4,220-5,745 מטר, העונים על צרכי 23-29 מיליון טון מטען וקליטת 532,300-597,000 נוסעים.
באשר לדרישת ההון להשקעות במערכת הנמלים, היא עומדת על כ-23,335 מיליארד וונד, כולל הון להשקעה בתשתיות ימיות ציבוריות בסך כ-6,505 מיליארד וונד והון להשקעה בנמלים בסך כ-16,830 מיליארד וונד.

במקביל, תוכנית זו מציעה כי לאחר שנת 2030, אזור הנמל טיאן סה יהפוך בהדרגה לנמל תיירותי; עד שנת 2050, העיר תמשיך לפתח נמלים חדשים כדי לענות על הביקוש לסחורות העוברות דרכה, בקצב צמיחה ממוצע של כ-4.5-5.5% לשנה.

במהלך שלב זה, ההשקעה באזור נמל ליין צ'יו תושלם עם היקף פיתוח כולל של 22 נמלי נמל כדי לענות על הביקוש הגובר לסחורות, כולל: 8 נמלי נוזלים/גז; 8 נמלי מכולות; 6 נמלי מטען כללי ומטען בתפזורת...

מקור: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html