סוללת ליתיום-יון היא סוג הסוללה הראשון ברשימה כאשר יצרנים בוחרים להשתמש בה, אך השימוש בה עורר ספקות וחששות מסוימים, החל ממחסור בליתיום ועד סוגיות אתיות הקשורות לכריית מינרלים כמו קובלט. עם זאת, סוגיות אלו עשויות להיפתר כאשר עולם הטכנולוגיה יתחיל לחפש טכנולוגיית סוללות נתרן חזקה יותר כחלופה מצוינת.
סוללות נתרן עוזרות לפתור רבות מהבעיות הקשורות לטכנולוגיית ליתיום
הדבר הראשון שמשתמשים צריכים לדעת הוא שלסוללות נתרן יש מספר יתרונות שהופכים אותן לפופולריות. ראשית, נתרן הוא יסוד נפוץ ונגיש בקלות, מה שהופך אותו לאופציה ידידותית לסביבה.
ההיבט המרכזי שמייחד סוללות נתרן הוא הרכבן. סוללות אלו משתמשות בקתודה רב-שכבתית של תחמוצת - טכנולוגיה שאינה מסתמכת על קובלט כמו ליתיום, עליו ספגה ביקורת, וגם אינה מסתמכת על ניקל כדי לשפר את ביצועיה.
לפני פחות משנה, מגזין Computer Today דן בחדשות הקשורות לסוללות נתרן. צוות חוקרים בראשות אוניברסיטת סידני (אוסטרליה) תכנן סוללת נתרן שיש לה לא רק קיבולת אחסון גדולה יותר מסוללות ליתיום, אלא גם זולה בהרבה לייצור. "סוללת הנתרן שלנו יכולה להפחית משמעותית את העלויות ולהגדיל את קיבולת האחסון פי ארבעה. זהו צעד משמעותי קדימה לפיתוח אנרגיה מתחדשת", הסביר מנהל המחקר שנלונג ז'או. ז'או אמר גם שלמרות הפחתת העלויות לטווח ארוך, טכנולוגיית סוללות הנתרן עדיין מתמודדת עם כמה חסמי כניסה כלכליים.
חברות מובילות בתעשיית אגירת האנרגיה והניידות החלו לנקוט צעדים ולהעריך את הפוטנציאל של סוללות נתרן. ביניהן נמצאת Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), אחת היצרניות הגדולות בעולם של סוללות ליתיום לרכבים. בנוסף, BYD נמצאת בתהליך של מחקר ופיתוח של סוללות נתרן.
חברות אחרות, כמו Farasis Energy, HiNa Battery Technology ו-Svolt, מצטרפות גם הן ליוזמת קידום סוללות הנתרן על ידי שיתוף פעולה עם שותפים מרכזיים בתעשייה כדי להביא את טכנולוגיית סוללות הנתרן לשוק.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)