אתר הבנייה "אוזל קיטור" עקב מחסור בחומרי בניין.

הביקוש לחומרי בניין בהו צ'י מין סיטי בתקופה 2026-2030 צפוי לעלות בחדות עקב יישום בו זמנית של פרויקטים רבים בקנה מידה גדול בתחום התשתיות, התחבורה וההשקעה הציבורית. בינתיים, היצע חומרי הבניין חושף מגבלות רבות, המשפיעות ישירות על התקדמותם ועלויותיהם של פרויקטים של תשתית, ובמיוחד פרויקטים מרכזיים.

מהנדסים ופועלים עסוקים בבניית גשר פואוק חאן בכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

אתר בנייה באי סדר.

לאחר מספר שנות הקפאה, חודשה לאחרונה בניית גשר פואוק קהאן בכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. חוזה זה הוענק לקונסורציום של חברת הבנייה המשותפת של באק טרונג נאם לתשתיות ושות' בע"מ ו-Freyssinet Vietnam Co., Ltd. גשר פואוק קהאן משתרע על פני נהר לונג טאו (המחבר את קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי ונון טרץ', מחוז דונג נאי ). מר נגוין הוא ת'ים, מהנדס חומרי בניין בחברת הבנייה המשותפת של באק טרונג נאם לתשתיות, הצהיר כי בסוף 2025, מחיר החול עמד על כ-385,000 וינדיש וייטנאמי ^{למטר מעוקב} בלבד, אך כעת עלה לכמעט 500,000 וינדיש וייטנאמי ^{למטר מעוקב} ; מחיר אבן הבנייה, שעמד בעבר על 594,000 וינדיש וייטנאמי ^{למטר מעוקב} , עלה כעת ל-700,000 וינדיש וייטנאמי ^{למטר מעוקב} ; ומחיר הפלדה עלה ביותר מ-10% באזור הדרום מאז תחילת 2026. מחירי חומרי הבנייה הגבוהים השפיעו באופן משמעותי על עבודות הבנייה באתר.

באופן דומה, פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, המקטע המערבי עובר דרך אזורי קו צ'י, הוק מון ובין צ'אן, השתרע בעבר על פני כ-32.6 ק"מ. על פי התוכנית הראשונית, המסלול היה אמור להיפתח טכנית לתנועה לא יאוחר מ-31 בדצמבר 2025, ולהיות פעיל במלואו עד ה-30 באפריל 2026. עם זאת, מסיבות שונות, מועד ההשלמה הותאם, כאשר הדרישה החדשה היא להפעיל את כל המסלול לפני ה-30 ביוני 2026. למרות שנותרו פחות מחודש, תצפיות מראות כי אתרי בנייה במקטעים רבים נותרו באי סדר. הקושי הגדול ביותר כיום באתר הבנייה הוא אספקת חומרי בניין. נציג קבלן המעורב בחבילות XL8 ו-XL10 ציין כי הביקוש לאבן לבדה מגיע ל-88,000 ^מ"ק , אך רק מעל 30,000 ^מ"ק סופקו.

בינתיים, פרויקט שיפוץ תעלת טאם לואונג - בן קאט - נואוק לן, שהחל בפברואר 2023, מתמודד כעת עם השפעה משמעותית עקב מחסור בחומרי בניין. תצפיות מראות כי קטעים רבים של הכביש כוסו באבן כתושה אך טרם נסללו באספלט; חלקים מסוימים, למרות שהם דחוסים, נותרו דרכי עפר לא סלולים. מועצת ניהול פרויקטי השקעות ובנייה בתשתיות עירוניות של הו צ'י מין סיטי (המשקיעה) הצהירה כי המטרה של השלמת הפרויקט כולו עד סוף השנה אינה סבירה ביותר. הסיבה לכך היא המחסור והמחירים הגבוהים של חומרי בניין, המשפיעים על תוכניות הבנייה של הקבלנים.

תמחור מעודכן, אספקה ​​גמישה יותר.

איגוד המשקיעים בתחבורה כבישית בווייטנאם (Varsi) ציין לאחרונה כי מחירי חומרי הבנייה החיוניים כגון חול, אבן, מלט ופלדה עלו בחדות ביישובים רבים עקב עלויות התחבורה והייצור הגואות כתוצאה ממחירי הדלק. באזורים דרומיים מסוימים, אספקת חומרי הבנייה אינה יציבה. תנודות מחירים אלו משפיעות ישירות על יישום פרויקטים של תחבורה. חוזי בנייה רבים, שנחתמו על סמך מחירי יחידה קבועים או ניתנים להתאמה, לא עודכנו כדי לשקף שינויים משמעותיים בשוק, מה שמוביל לסיכון לחריגה מתקציב ההשקעה הכולל.

מר טראן צ'ונג, יו"ר וארסי, הצהיר כי הציע לממשלה ולסוכנויות הרלוונטיות לשקול ולכוון את יישום מספר פתרונות כדי להקל על הקשיים של עסקים. באופן ספציפי, יש צורך באמצעים לייצוב מחירי הדלק וחומרי הבניין; ולזרז את עדכון ופרסום מדדי מחירי הבנייה, תוך הבטחה שהם משקפים מקרוב את המציאות ומשמשים בסיס להתאמות חוזים. וארסי הציע גם לאפשר התאמות מחירי חוזים עבור פרויקטים המושפעים באופן משמעותי מתנודות מחירים, על מנת לחלוק סיכונים בין המדינה לעסקים. מר דין הונג קי, יו"ר איגוד חומרי הבניין והבנייה של הו צ'י מין סיטי, שיתף גם הוא כי עסקים יעברו לגישה גמישה יותר, כלומר עדכון מחירים במחזורים קצרים יותר וחישוב מדויק יותר של גורמים כמו מרחק אספקה ​​ועלויות הובלה, במקום שמירה על רמת מחירים נוקשה לאורך זמן. עם זאת, עסקים בתעשיית חומרי הבניין עדיין נותנים עדיפות ליציבות ושקיפות, תוך הימנעות מעליות מחירים פתאומיות המשבשות את תוכניות הלקוחות. "בהקשר של מחירי אנרגיה עולמיים תנודתיים, האסטרטגיה המתאימה אינה רק להעלות מחירים, אלא להגדיל את הפריון, להפחית את הצריכה ולבנות שרשרת אספקה ​​גמישה יותר", הדגיש מר דין הונג קי.

לנוכח מחסור בחול בנייה, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, ביקש ממשרד החקלאות והסביבה לסקור, לתכנן ולהציע מכרות חול ים פוטנציאליים שניתן לנצל כמקור חלופי לחול טבעי. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הקצתה משקיעים אסטרטגיים או מפעלים בעלי יכולת ליישם פרויקטים של שטיפת חול ים לאספקת חול לפרויקטים של השקעה ציבורית. במקביל, נעשים מאמצים להגדלת קיבולת מחצבות אבן הבנייה כדי להגדיל את ייצור החול הכתוש שיחליף חול נהר. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ביקשה גם ממשרד הבנייה לעקוב מקרוב אחר מחירי חומרי הבנייה, לעדכן ולפרסם מחירים מדי חודש כדי להגביל תנודות חריגות בשוק, ולדרוש ממשקיעים וקבלנים לסקור באופן יזום מקורות חול חוקיים או מיובאים נוספים כדי להבטיח התקדמות בפרויקט.

דוק טרונג

מקור: https://www.sggp.org.vn/cong-truong-duoi-suc-vi-thieu-vat-lieu-xay-dung-post855333.html